Megabytes et Sa TURBO 2

voila le singe aussi

Et dans la foulée pour faire bande voilà la cerise sur le gateau TUNAP


et interdit de crier quand on mérite les coups

Bon, je suis passé deposer le volant, ca sera un noir mat !
Et titine etait sur le billard

J'ai pris quelques photos avec mon telephone (désolé pour la qualitée) :



Aile avant reparée et renforcée :





L'aile arrière droite qui etait fendue et cloquée a la jonction avec la coque
Elle aussi renforcée






Le radiateur



La roue de secour sera aussi repeinte car rouillée (bouhh ! )

merci mega de nous tenir au courant pour te recompencer j ai trouvé ca sur le net

:ddt: :ddt:

Megabytes a écrit:

Bon, je suis passé deposer le volant, ca sera un noir mat !
Et titine etait sur le billard

J'ai pris quelques photos avec mon telephone (désolé pour la qualitée) :



Aile avant reparée et renforcée :





L'aile arrière droite qui etait fendue et cloquée a la jonction avec la coque
Elle aussi renforcée






Le radiateur



La roue de secour sera aussi repeinte car rouillée (bouhh ! )

Renforcée par du mastic ??

On ne le vois pas mais y'a des plaques en metal derrière

il a pas repris les cassures avec de la resine ?

attention jeje est un grand maitre en la matiere

Il a l' habitude de réparer des voitures en polyester ? Car comme le dit jéjé , la résine se répare avec de la résine et pas du métal derriere...
D'autre part , pour la jonction de l' aile AR sur la carosserie , il faut "creuser" tres profond et tres large , car c'est la "corniere" métallique en dessous qui rouille et éclate la jonction . Il faut traité cette corniere sinon cela ressort inévitablement.....

turbaux1 a écrit:

Il a l' habitude de réparer des voitures en polyester ? Car comme le dit jéjé , la résine se répare avec de la résine et pas du métal derriere...
D'autre part , pour la jonction de l' aile AR sur la carosserie , il faut "creuser" tres profond et tres large , car c'est la "corniere" métallique en dessous qui rouille et éclate la jonction . Il faut traité cette corniere sinon cela ressort inévitablement.....

Tout pareil

bravo turbaux 1 tres bien gentil la gentil le turbaux 1 tiens un nonos pour une fois que tu es gentils

ca m'arrive a moi , d'etre gentil....c'est pas le cas de tout le monde dans cette boutique de félés

Megabytes a écrit:

On ne le vois pas mais y'a des plaques en metal derrière

Les plaques de métal c'est pour que les bords soient bien jointifs. Ensuite il mastique comme de la carosserie en tôle.
Pourquoi pas...

Oui c'est ca, les endroit fragiles (cassure des ailes sont kointés avec des plaques en metal formés et rivetés.
Apres c'est y'a de la resine

L'aile rouillée a la jonction n'est pas encore traitée. (c'est la droite)

il y a risque de voir les rivets et les renforts par transparence
car la resine et le metal ne travaille pas pareil.Si ça travaille,ça
le fera dans les deux moi qui suivent voir dés la sortie de l'étuve,met en garde ton carrossier.

ecoute jeje :hilol: :hilol: :hilol: :hilol: :hilol:

Bah je fait confiance a mon carrossier, c'est quelqun de serieux et maniaque donc il sait ce qu'il fait !

J'y suis retourné prendre des photos plus propre avec l'APN :













voila la fameuse plaqie rivetée sur l'aile arrière :



Et celle derière l'aile avant :



une charmante qui attend son tour

La jonction entre l'aile arrière et la caisse est en mastic ou en joint souple ?

Elle a justé été poncée la

Bon voila ce que je ferais.Pour l'aile avant,je vire cette petite plaque et ses rivets,je sort l'aile,je met un bon coup de meule a l'interieur a la reparation sans avoir peur d'aller asser loin et j'y met un couche de mat ou de roving poser bien propre.Quand c'est sec,un petit coup de meule pour egaliser au besoin,un coup de peinture et c'est propre comme a l'origine et en plus ton aile et renforcer a la reparation.Comme il a fait,les rivets finiront par ce voir,c'est qu'une question de temps.pour l'aile arg,au dessus de la reparation,au dessus de l'arette,on vois deux ou trois trait,c'est surement casser sous les couche de peinture,il faut le reprendre(un coup de meule et resine)car ça remontera toujours sinon.Ca n'engage que moi et je n'ai pas la pretention de lui aprendre son metier a ton carrossier mais je croie que la bonne methode,c'est la mienne.

heu,je disais ça comme ça quoi,juste pour dire.

et oui à Bordeaux, on a pas que du bon pinard et beaucoup de turbos on a aussi un grand carrossier

Le probleme c'est que je me vois mal aller lui expliquer comment faire son boulot non plus !
On verra bien, au pire, dans quelques années, je metrais ma T2 a poil et ferais une VRAIE restoration a neuf

m'enfin ca sera dans quelques années hein !

Bon, je viens d'acheter ca pour moins de 30€