injecteurs

oui

voila donc le probleme resolu, enfin j'espere, y va me falloir des injecteurs neufs:raleur:

tu dit elle demare pas,elles tourne au moins tes pompes,tu les entend ?

pour le savoir tu shunte le relais et tu ecoute.d'abord tu entendra ta pompe de pression qui et dans l'aile arg,si tu l'entend,tu la debranche et tu ecoute sous tes fauteuils tes pompes de gavage qui sont dans ton reservoir (il y en a deux) ou dans l'aile arg derriere l'injection attention elles font pas beaucoup de bruit.dans la cas des pompes immergé,tu leve bien ta voiture puor remplir le reservoir opposé et tu essais de demmarer en insistant un peu si tu demmare c'est ta pompe du coté qui est levé qui deconne si ca marche pas tu fait avec l'autre coté :ma!d:

les pompes de gavage sont une panne courantes sur nos engins si ta voiture c'est arreté toute seule tipe panne d'essence ou ne demare pas alors que tu n'y a pas bricolé dessus,ta panne et peut etre là..........ou ailleurs

bon courage!!

trop fort ce jeje

Ouais, trop fort ce jéjé .

ma pompe a essence est neuve, elle a 3 semaine, et le filtre aussi, et de l'essence arrive jusqu'aux durite qui vont jusqu'aux injecteurs, et j'ai regardé tout ce que je pouvais en suivant le manuel renault.

Tu as vérifié si sous les injecteurs tu avais le machin que la majorité d'entre nous appellent le moteur? Sans cela tu sait ce sera vraiment dur

Au point ou nous en somme rendu.............tu as de l'essence dans l'auto ?

mdr

bon, d'accord je suis pas un spécialiste, mais j'en suis pas à ce point :ma!d:

et les pompes de gavage elles marchent ?

pour controler si elles tournent,tu schuntes tjrs le relais et tu enleves le bouchon de remplissage d'essence,tu as le retour de vase tampon et tu dois voir un beau jet a l'entrée de la goulotte

merci, je vais verifier ça

penses a tourner le truc en métal avec un losage en plastique sous le volant a droite.... :hilol:

Et niveau batterie y a du jus ?

Joel de Plaisir a écrit:

Et niveau batterie y a du jus ?

tiens jojo,de la part du singe qui est en route vers nissa

fissure a écrit:

Joel de Plaisir a écrit:

Et niveau batterie y a du jus ?

tiens jojo,de la part du singe qui est en route vers nissa

Ben voila on essaie d'aider son prochain et sur la tete




:nimpo:

sacrée galère ton affaire mais pense quand même à vérifier le débit au ralentit dans les 18 ml sinon ça ne démarre pas non plus

slt
Ne faut t'il pas lever le plateau sonde pour tester le débit des injecteurs ? ou l'operation doit t'elle se faire au ralenti ?
Je me rappele avoir tester les injecteurs dans des pots mais je ne sais plus comment j'avais fait :ma!d: faudrs que je revois la rta
philippe @+

oui, je crois, je viens de le faire, et ça marche, mais elle demare toujours pas
Donc je sais pu quoi faire

tu as de l allumage?tes anti parasites son t ils bien branches?car si au niveaux alimentation en carburant tu est bon partout c est certainement un probleme d allumage :ma!d: :ma!d: :ma!d: :ma!d:

Sur les 5T, l' allumage ne pose pas spécialement de soucis , s'il est bien calé et en bon état, ca démarre nickel. Coté injection, c'est tres tres tres tres tres ....."casse c....es"
Quand tu essaies de démarrer , si elle ne démarre pas rapidement tes bougies doivent etre mouillées . Si c'est sec, essaie d'accelerer (un peu )en actionnant le démarreur,si c'est toujours sec, il n'ya plus qu' a tester les pressions d'essence en aval et en amont du régulateur. Le régulateur de pression(sur la culasse) "gere" integralement toute l'injection. C'est un soucis notoire sur les R5T et le maillon clé.
Pour tester par contre , il n' y a pas le choix il faut casser sa tirelire et acheter la malette qui va bien ,avec les raccords, les tés, le mano,le bypass....ou emmener ta voiture chez un "bon" qui sait régler/tester un Kjet, et ca ca court pas les rues .

Turbaux a dit que j'étais un bon......

tunaps a écrit:

Turbaux a dit que j'étais un bon......

Oui mais pas en photo

Eh j'étais trop ému pour une fois que turbaux1 dis que je suis un bon...