Construction R5 turbo

ah oui, c'est le même genre de poste que celui de mon soudeur au Mans !
enfin, celui qu'il a chez lui, sinon il bosse dans une boite de soudure aéronautique, il soude même dans une cabine d'inertage...
bon, 4 mois et demi de formation, c'est clair, c'est net
moi, c'est 2 ans le soir dans l'atelier à essayer tout et n'importe quoi pour faire des comparaisons...

jps

TERRAMORSI a écrit:

Moi j ai fait 4 moi et demi de formation ,j ai eu une licence tig inox sur tube et un cqpm tig, mig, electrode et je suis tres loin d etre bon ,comme l a dit greg il faut en bouffer et en rebouffer et puis il y a tellement de paramettre a regler.De plus l acier ,l inox et l alu sont completement different
Vas sur le site soudeur.com ca devrait te guider
Pour le poste j ai investi dans un bon truc mais ca fait pas tout meme si je suis content du resultat

C'est un gys 250 indus a refroidissement liquide?  Beau bébé!! Je viens juste d'acheté son cousin mig/mag hier... Je te dirai ce que j'en pense!

J'ai un vieux tig aussi, je pense le remplacer aussi...  on en rediscutera!

J ai fait aussi un peu de titane en entreprise pendant ma formation mais c est très particulier ,normalement ca ce fait sous cloche ca supporte pas l air ambiant
persévère JP t est déjà pas mal

oui, je continue, de toute façon, faut que j'arrive à faire des pot de détente pour les bécanes de cross...y a du chemin...

jp

tdc a écrit:

TERRAMORSI a écrit:

Moi j ai fait 4 moi et demi de formation ,j ai eu une licence tig inox sur tube et un cqpm tig, mig, electrode et je suis tres loin d etre bon ,comme l a dit greg il faut en bouffer et en rebouffer et puis il y a tellement de paramettre a regler.De plus l acier ,l inox et l alu sont completement different
Vas sur le site soudeur.com ca devrait te guider
Pour le poste j ai investi dans un bon truc mais ca fait pas tout meme si je suis content du resultat

C'est un gys 250 indus a refroidissement liquide?  Beau bébé!! Je viens juste d'acheté son cousin mig/mag hier... Je te dirai ce que j'en pense!

J'ai un vieux tig aussi, je pense le remplacer aussi...  on en rediscutera!

Oui c est ca jerem en fait la marque c est IMS PRO mais c est pareil,refroidi par eau et surtout AC/DC pour l alu

Cool, bon je te demanderai conseil sur certaines choses alors, je profiterai de ta formation.

Mais t as le triphasé chez toi?

Je viens de réfléchir que tu avais déjà le tour et la fraiseuse, alors surement. Moi je suis pénalisé edf a refusé, du coup pour le pont, les poste etc c'est galère...

tdc a écrit:

Je viens de réfléchir que tu avais déjà le tour et la fraiseuse, alors surement. Moi je suis pénalisé edf a refusé, du coup pour le pont, les poste etc c'est galère...

ah oui ca c est chiant mais aujourd hui on trouve des bons truc meme en 220v ,moi le tour, fraiseuse ,pont,compresseur, karsher,machine a pneu, scie a ruban c est tout du 380

c'est bon sa, c'est le top tout cet équipement!

jean-philippe a écrit:

oui, je continue, de toute façon, faut que j'arrive à faire des pot de détente pour les bécanes de cross...y a du chemin...

jp

essaie l inox JP franchement je trouve plus facile que l acier le bain de fusion est beaucoup plus "propre"
après il faut essayer d être un métronome , le moindre écart sur la vitesse ou la distance et ca se répercute sur l esthétique

JP J ai regarder sur les memo technique de ton blog,a propos de la BV il y a deux montages different sur son refroidissement
Sur la maxi j ai du mal a piger le trajet du tuyau qui par du tube d aspiration ( ton montage)
Et pour le montage tour de corse le banjo est pris a l emplacement du bouchon de vidange?

salut
bon, les soudures c'est vraiment mieux depuis que je tiens compte de tout ce que vous m'avez dit
je pense que je peux encore baisser l'ampérage par rapport à ce que j'ai fait cet aprèm'
j'ai pas pris de photo par manque de temps mais j'en prendrai cette semaine...

Terramorsi, l'inox, j'ai déjà essayé (par exemple sur la R5, mes cages de support moteur, les équerres de maintient de la protection thermique du collecteur etc etc) et je trouve ça bcp plus facile effectivement

Pour l'aspiration d'huile de bv, le manchon d'aspiration est situé sur la cloche de bv en partie inf coté droit (opposé à la couronne du couple conique), là tu es au point le plus bas de la bv
Ensuite tu vire à gauche et le tuyau longe le carter sec à gauche jusqu'au tablier central pour arriver à la pompe
De la pompe, tu part au radiateur lui aussi fixé sur le tablier, à droite de la pompe et un peu plus haut que cette dernière, l'ensemble étant situé derrière le dos du conducteur
Du radiateur, tu vas à l'injecteur sur la boite monté sur le carter gauche à la place du bouchon de niveau.

ça, c'est le montage Maxi5 sans banjo, mais ce n'est possible que si tu monte un radiateur huile/eau parce que là où est fixé le radia de bv, il n'y a pas de courant d'air...

Sur la TDC, tu aspire l'huile par un Banjo au niveau du trou de vidange, tu va à la pompe fixée en avant de la tourelle d'amortisseur gauche, puis tu vas au radiateur huile/air situé près de l'échangeur et tu retourne à l'injecteur situé à la place du bouchon de niveau

Voilà...j'espère que c'est clair ?


jp

Pensez vous que le fait que j'utilise des baguettes d'apport inox peut interférer sur la soudure acier ?
Les photos des soudures de Dimanche:





jp

jamais de metal d apport inox sur de l acier malheureux
il te faut du metal d apport acier
sinon les soudures sont vraiment propre

ok, je commande ce qu'il faut...depuis le début, je soude l'acier avec des baguettes inox ?

Mes explications concernant le refroidissement de la boite sont assez claires ?

jp

oui oui c est clair JP
on a tendance a penser que souder de l acier avec apport inox c est mieux,j ai fait la meme erreur quand j etais en stage

Salut les soudeurs,

Un petit conseil de base pour la soudure.
Déjà on prépare les pièces avant de souder surtout pour l'acier on le décape au niveau du futur cordon et on l'ébavure !
La calamine perturbe le bain de fusion de la soudure, c'est pour sa que sur l'inox vous dites que c'est plus facile car il n'y a pas de calamine.

Salutations

merci anthony74

c'est à toi la petite chose sur le plateau en photo sur ton avatar ?

jp

De rien

oui pour l'avatar

la photo est petite, c'est une vrai ?

jp

jp a écrit:

la photo est petite, c'est une vrai ?

jp

Ah je déteste le tuning ....

Si c'est une maquette, c est bien fichu

oui une maquette à l’échelle 1:1

ah bah félicitation, très bel investissement...
ce n'était pas celle qui était au 35 ans de la R5T ?

jp

c'est une maquette il est obligé de la déplacé sur remorque y a pas de moteur