Petite remise en etat de ma Turbo

Hélas ni l'un ni l'autre J.P, c'était un pur hasard , j'avais cette pièce en supplement de ma ligne akrapovic de ma s1000rr et lorsque je l'ai presentė eh bien le résultat fut à ma grande surprise impeccable, le seul bémol est au niveau de la sortie turbo ou il va falloir adapter mais cela devrai le faire , je mettrai des photos au moment venu.

Bon à savoir que si cela rend bien , le bout de tube coûte quand même très cher.

ah, tu veux dire que tu a fait faire sur mesure le tube de fuite ?

Desolé j'ai du mal m'expliquer J.P , donc voici le morceau en question , la modification à faire est de venir supprimer le Y pour y mettre le manchon sortant du turbo . Après la forme du tube est similaire au tdc.ô


Donc je ne sais pas le prix d'un tube de fuite tdc mais si cela venais à être vraiment supérieur à celui ci , cela pourrai être une solution pour avoir une belle pièce.

ah ok, j'ai pigé...
bah fabriqué soi même, un tube de TDC vaut moins de 150 € (une feuille d'inox en 6/10è, une platine de raccordement sur le turbo qui existe dans le commerce et le job du soudeur) mais la même chose en titane...oups (la feuille de titane c'est plus le même prix mais surtout, la platine de raccordement turbo à faire couper au laser dans une pièce en titane conséquente et le job du soudeur qui n'est plus non plus au même prix...!)

jp

Bonjour a tous , donc j'ai souder les communication pour les réservoirs , je continu le sablage des pièces qui sont nombreuses quand même , aujourd'hui j'ai reçu l’échangeur de Yanngtt que je vais modifier comme a fait Fissure je crois , j'ai fait 6 sur les 12 silent bloc arrière en polyuréthane , je pense que je vais refaire les triangles inférieur arrière car ils ne me plaisent pas...Et sinon ce p..... de carrossier ne m'a pas donner de nouvelle , donc lundi si il n'y a rien de frais je vais me mettre a chercher un nouveau car il ne faut pas rire mais 3 mois pour 1 marbre c'est pas sérieux...

Bonjour a tous , donc mise en place de l’échangeur , les manchon silicone était seulement dispo en bleu   donc j'en ai commander des noire...Petit filtre a air Apexi pour aspirer l'air devant l'aile arr gauche...

Super beau tout sa !!!!!! quel est l'avantage de l'échangeur air eau ?

beau travail !!!!!

tu as pas chaumé dis donc!! Beau boulot

Purée, c'est propre !

dom26 a écrit:

Super beau tout sa !!!!!! quel est l'avantage de l'échangeur air eau  ?

Merci Dom26 , l'échangeur air eau pour un meilleur rendement et tout simplement car Yanngtt m'a vendu le lot à prix correct.

YannGTT a écrit:

tu as pas chaumé dis donc!! Beau boulot

Merci Yann , étant donné qu'elle devrait partir bientôt pour le marbre(je croise les doigts d'ailleur) , j'en profite donc pour m'avancer au max avant de sortir le moteur , et je suis en vacances 2 semaines donc j'avance.

Merci pat21 et mainneville.

pourquoi faire tout sa avant le passage au marbre??? sachant que ti il faut tirer la caisse il y a des chances qu'a certains endroit il faudra refaire la peinture ou revoir certain ajustement????

Salut jo1063_971, oui bon je veux bien qu'il faille que je refasse quelques ajustements mais c'est la partie avant droite qui a ramasser , la partie moteur ne devrait pas bouger , après la peinture j'ai juste passer le phosphatant et une protection by composant , ce n'est pas la peinture finale.

Salut Fabien , suite a ma fabrication de ma Turbo , je galère ( pas comme toi qui en voyant ce que tu fait semble tout facile !! ) voudrais tu me faire une photo ou deux du support moteur coté admission avec celui de l'alternateur ? Par avance merci .
Dom .

Ok ça tombe bien je viens de déposer l'ensemble , je t'envoi ça demain.

ok dans ces conditions je comprend mieux .....

Ok super sympa Fabien , merci beaucoup !!

Bonjour a tous , donc j'ai mis en place les trains roulant et sortie moteur boite pour préparer le marbre qui ne devrai plus trop tarder , il ne faut vraiment pas être pressé ici ...Mais bon le principal est qu'elle parte bientôt.

des nouvelles !!! .

Salut Fabien,

je suis nouveau sur le Forum, et je récupère la semaine prochaine une caisse de R5 Turbo2, et je voulais y mettre un moteur de 21 2L Turbo. L'avantage c'est que ma caisse est déjà renforcée, avec gros freins, combinés filetés et arceau soudé, je dois "juste" me concentrer sur la peinture, et le moteur.
je voulais y mettre un moteur fiable avec de la puissance d'où le 2L.
Jeanjeangt m'a conseillé de te contacter, je viens de lire ton sujet, Pouaaaaa, tu as fait de l'excellent boulot sur les collecteurs et la remise en état de ta T2.

Un collègue avait déjà fait la modif sur une alpine dont il avait transformé le cul en Turbo et mis un 21, et il m'a dit que cela était complexe, mais toi tu l'as eu comme cela.

Ma première question est : Comment tient-il dans la baie moteur, les silent bloc ont été modifié, ou des pattes soudés comme j'ai vu sur le coté admission sur une photo?

Merci d'avance

faudra que tu attende un peut pour une réponse , Fabien est dans la marine national , en plus il vie dans une ile française .....................et quand il part faire des ronds dans l eau , c est pour plusieurs semaines , donc un peut d attente pour le revoir ici .

Ok, ça marche, merci jeanjeangt

" la patience est mère de toute vertu"

jeanjeangt a écrit:

des nouvelles !!!       .

Salut Jeanjeangt , alors les nouvelles , enfin de retour d'Afrique du Sud , la 5 est passée au marbre , tout est nickel , seulement pointée (pour minimiser les frais) donc mercredi je récupère un bon mig avec 4 m3 d'atal et en avant , j'ai pris mon jeudi. Sinon le kit carrosserie est arrivé les jantes et pneus sont la également donc une bonne perceptive en vu mais le seul truc c'est que je pars encore et bientôt , tant pis ça attendra , le gagne pain est plus important... Voila un peux les news fraîche.