pression d'huile t2

Frédo ,est ce que j'ai dit qu'il fallait etre assez con pour en mettre dans les puits de bougies.??
J'ai ecrit en remplacement de l'huile, pas de l'essence, d'ailleurs sinon je vois pas comment ca pourrait nettoyer le radiateur d'huile . Le circuit d'essence et d'huile passe pas dans les memes canalisations (a moins que sur la tienne....)
Enfin si quand tu enleves tes bougies et que tu fait tourner le moteur et que ca crache de l'huile ....fout le en l'air car il y des trous dans ton bloc....Meme Tunaps avec ses produits "G'zu " ou "lour 2" ne pourra rien pour toi

turbaux1 a écrit:

Frédo ,est ce que j'ai dit qu'il fallait etre assez con pour en mettre dans les puits de bougies.??
J'ai ecrit en remplacement de l'huile, pas de l'essence, d'ailleurs sinon je vois pas comment ca pourrait nettoyer le radiateur d'huile . Le circuit d'essence et d'huile passe pas dans les memes canalisations (a moins que sur la tienne....)
Enfin si quand tu enleves tes bougies et que tu fait tourner le moteur et que ca crache de l'huile ....fout le en l'air car il y des trous dans ton bloc....Meme Tunaps avec ses produits "G'zu " ou "lour 2" ne pourra rien pour toi

j'avais bien compris que c'était en remplacement de l'huile.

Je devrais essayer cela ce week end.

trop fort fredounet

Bonsoir a tous,
bon bah voila j'ai essayé le nettoyage moteur au gasoil+essence et a part une cuvette super noir et bien rien de changé niveau pression d'huile.
Donc si vous pouvez m'aider.

@+

allo fissure

pression d'huile qui monte a chaud ,j'ai jamais vu m'enfin,pt'etre que les jeux sont plus faibles a chaud,moins de fuite donc+ de pression??!!!

quoiqu'il en soit ,y'a plus qu'a ouvrir et controler tout le moteur
c mon avis s'il veut faire tip top

fissure a écrit:

pression d'huile qui monte a chaud ,j'ai jamais vu m'enfin,pt'etre que les jeux sont plus faibles a chaud,moins de fuite donc+ de pression??!!!

quoiqu'il en soit ,y'a plus qu'a ouvrir et controler tout le moteur
c mon avis s'il veut faire tip top

cela m est arrive sur la 8 gord
les durites du radiateur d huile etaient trop petite en diametre ce
qui fait que j avais tres peu de pression d huile a froid et que c etait
mieux a chaud
m enfin j ai vite descendu l embiellage

En essayant de réflechir....si si ca m' arrive :
-huile toujours tres noire = gaz de combustion,ou huile qui "brule" a leur contact ou pres d'une source tres chaude
-pression faible mais remonte un peu a chaud, lié a la chaleur et la dilatation

Jeu au niveau des queues de soupapes?
Segmentatation??? usée ou segments collés en fond de gorge ?
Turbo ,usure des paliers qui ferait qu'il y a "contact" entre les gazs d'échappements et l'huile??? Est ce que tu as de l' huile noire dans l' échangeur ???? ca pourrait etre une piste ....

segmentation,turbo,guides de soupapes n'ont aucune incidence sur la pression d'huile.
seuls,la pompe,vilo,bielles,aac,diam durits huile comme le dit mig et dans une moindre mesure la rampe de culbus peuvent etre en cause(sous pression)
le moteur doit etre bien crade,pas etanche,et plein de jeu,ça sent mauvais,moi j'ouvrirai avant de tout prendre dans la tete

Ok merci de vos réponses.
Ya le rallye du vexin le 24 mars, on va y aller et apres on verra si on démonte.
C'est une grosse opération donc ????

@+

Bonjour,
un autre petit pb sur la t2
J'ai l'impression quelle n'a plus de compression car quand je passe la premiere elle part difficillement et quand on enclenche la 2 nd c'est comme si je mettais directement la 5 eme et elle va meme jusqu'a caler si je ne fais pas monter le moteur dans les tours
Est ce quele fait d'avoir fait le nettoyage avec le gasoil+ essence a la place de l'huile a pu me faire chutter mes compressions.
Je suis ?????????????????????????

HELP!!!!!!!!

Merci d'avance

chitoriuscc78 a écrit:

Bonjour,
un autre petit pb sur la t2
J'ai l'impression quelle n'a plus de compression car quand je passe la premiere elle part difficillement et quand on enclenche la 2 nd c'est comme si je mettais directement la 5 eme et elle va meme jusqu'a caler si je ne fais pas monter le moteur dans les tours
Est ce quele fait d'avoir fait le nettoyage avec le gasoil+ essence a la place de l'huile a pu me faire chutter mes compressions.
Je suis ?????????????????????????

HELP!!!!!!!!

Merci d'avance

aucun rapport,mais si tu insistes ,tu vas bien arrivé a tout prendre dans la figure

fissure a écrit:

chitoriuscc78 a écrit:

Bonjour,
un autre petit pb sur la t2
J'ai l'impression quelle n'a plus de compression car quand je passe la premiere elle part difficillement et quand on enclenche la 2 nd c'est comme si je mettais directement la 5 eme et elle va meme jusqu'a caler si je ne fais pas monter le moteur dans les tours
Est ce quele fait d'avoir fait le nettoyage avec le gasoil+ essence a la place de l'huile a pu me faire chutter mes compressions.
Je suis ?????????????????????????

HELP!!!!!!!!

Merci d'avance

aucun rapport,mais si tu insistes ,tu vas bien arrivé a tout prendre dans la figure

Ah bon et est ce que l'ordre des fils de bougies peut y jouer?

L'ordre des fils de bougies va te faire tourner la voiture comme une patate mais tu drevrais le voir que tes fils sont mal branchés...

Bon courage a toi mais je pense que tu vas devoir ouvrir ton bloc et par conséquent ouvrir ton larfeuille

tu ma manqué mon ami vive ton retour :icon_aime:

faut bien aller en vacances quand même

tu l ai toute l année

On doit pas avoir le même sens du mot vacances

Salut,
bon bah voila, pour finir sur la pression d'huile et bien ya pas grand chose de nouveau.
On a démonté les tuyaux et nettoyé le radiateur d'huile et refait une vidange avec de la 15w50 motul a 26.9 euros le bidon de 2l et rien.
C'est tjs pareil et la pression n'a pas changé d'un pouce.
Voilou
@ bientot

Ton mano de pression d'huile est bien dans le bon sens et non a l'envers......??

Joel de Plaisir a écrit:

Ton mano de pression d'huile est bien dans le bon sens et non a l'envers......??

?????? alors la je comprends pas ????
tu parles du de la conectique du tablaeu de bord a cote de la pression de turbo.
et de toute facon j'ai essayé avec le mano renault donc...
J'ai bien peur qu'il faille ouvrir le moteur.

pour info il est stipule sur le mr. que les rincages de l huile moteur est a proscrire car le bloc possede une reserve d huile qui ne pourra pas se vidanger.en ce qui me concerne je travaille dans le millieu automobile est je vends ce genre de produits j ai constate des casses moteur apres traitement.mais tous les gouts sont dans la nature.en tout cas dans ma r5 pas de produit de ce genre.

Impressionnant, dis nous ce qu'il ne faut pas acheter stp, et en plus tu les vends...!!!!!

Il est clair que si ton produit est à base d'acétone de benzene etc, tu nettoies "plmus blanc que blanc, essaie un à base lubrifiante 0W.

tunaps ,le pape du produit

pour ma part,j'en ai nettoyé "qq'uns" et jamais eu aucun soucis,maintenant j'ai jamais nett un moteur pret a mourrir

:+11: et en plus tu envoies le pauvre diable se taper des bornes et mettre le moteur sous charge, là tu ne peux qu'emmener une corbeille pour ramasser ce qui a éclaté.

Mais tu l'auras cherché.