R5 T1 capricieuse

il faut faire une dépose total ,pour le nettoyage des durites?
y a pas moyen de faire cela sur l'auto ?

si tu deposes le ski tu pourras les demonter sans soucis et voir leur etat a elles aussi!! peut etre que certaines sont oxydées

ok,le ski je le dépose demain matin,mais si elle ne sont pas oxydées,c'est bon ?

si les tuyaux sont bon pour purger, tu ouvre tes purgeur et si tu a l'outil qui va bien tu met ton bocal sous pression et sa ce purge tout seul!

après avec quoi tu peut nettoyer le circuit sa je ne sait pas !!! du trichlo???

mais comme dise les autre si ton émetteur est dans cette état a quoi ressemble le récepteur !!!

dépose du récepteur aussi,pour un neuf,il fuit

Vu l état il est clair qu il faut tout déposer....je veux même pas voir les silemblocs moteur et boîte et trains roulants:lol!: 

comment s'appelle le produit qui ressemble a de la pâte a modeler,j'avais cela autour de l'émetteur ,cela sert a faire l'étanchéité entre l'habitacle  

c'est du mastic Américain trés connu de tous les mécanos et toliers pour assurer l'étancheité des élements mécaniques etc....

bon j'attaque le bloc compteur ,(le compte tours remarche)
j'ai lu que cela pouvait venir de la petite roue en plastique,elle se trouve ou sur la photo ? (le compteur kilométrique fonctionne ,c'est juste l'indicateur de vitesse qui est HS ...


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bon je pense que c'est cela  
si je tourne la roue orange les km fonctionne ,a voir comme ça elle parait bien,les crans sont bon:scratch: 

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Salut Eric, prévois quand même le changement du pignon orange, qui ce trouve dans le bloc compteur. La plupart des proprios de turbo, on du le changer, moi y compris, avec le temps, il casse! Si ton indicateur de vitesse ne fonctionne pas, cela peut venir du capteur, qui se trouve dans la roue avant gauche, sur le moyeu, si je dis pas de bêtises!

ce que je ne comprends pas ,c'est que les kms fonctionnent bien,seul l'aiguille ne fonctionne pas,si c'était le capteur de la roue les km ne défileraient pas  


je pense qu'il faut savoir , ce qui entraîne l'aiguille ...

bon nouvelle ,ça re marche  
bon l'aiguille n'a pas l'air d'indiquer la bonne vitesse,je trouve que cela monte doucement, je vais voir ça avec un gps...
par contre mauvaise nouvelle:pale:  j'ai pété l'aiguille ...  
je trouve ça ou,j'ai rien vu chez 3S .
est ce que celle d'une autre R5 va dessus ?
je dois aller chercher des pièces chez Mr R5 (il en a 6 en pièces ,mais pas des turbo)

  c est bien une vrai TURBO tu as la total !!!!!!!!

pour les freins le nettoyage se fait avec de l alcool a bruler pur a la place du liquide de freins .

mais effectivement au vue des pièces    , je suis comme jéjé je déposerais les maitres cylindres et étriers d urgence , joint neuf avec graisse a freins et HOP !!!!!! reparti pour 1 000 000

au passage change les durites souples de freins , car si il sont d époque ils sont raide comme la justice  enfin pas la notre  


Pour la purge ne pas hésité a mettre le cul de l auto en l air , c est comme les  ca marche mieux, faut pas chercher....

pour le compteur je peut pas t aider il y a 20 ans que j ai virer toute cette m****

c'est purgé,j'ai fait un essai chez moi,elle ne pétarade plus dans les tours8)  merci PATRICE 
les durites sont aussi souples que notre justice,et il y a qq pièces en bon état,ou de neuves sur ma 5;) 
une chose est sure,j'ai eu droit a toutes les me*de qu'il y a sur une 5T  

il vas falloir que patrice mette ces tarifs en ligne si ça continue  

quant au merdes j éspére que tu as tout épongé , car tu as eu la dose tout de même !!!!

ERIC77 a écrit:

bon nouvelle ,ça re marche   
bon l'aiguille n'a pas l'air d'indiquer la bonne vitesse,je trouve que cela monte doucement, je vais voir ça avec un gps...
par contre mauvaise nouvelle:pale:  j'ai pété l'aiguille ...   
je trouve ça ou,j'ai rien vu chez 3S .
est ce que celle d'une autre R5 va dessus ?
je dois aller chercher des pièces chez Mr R5 (il en a 6 en pièces ,mais pas des turbo)

pour les aiguilles regarde chez peugeot 205 & 309 première génération (juste l'aiguille et garder le support noir)

MERCI, mais,c 'est tout type ,de peugeot 205 & 309 première génération ?

Salut Eric et félicitation pour ton achat....et les "emm..." qui vont avec !  

Plus sérieusement, je te félicite car "pour quelqu'un qui n'y connait rien" tu t'en sors pas si mal. Je me vois pas faire ça moi qui n'y connait encore moins que toi !

D'ailleurs, j'ai une petite question pour nos Experts : Ma T1 à un mal de chien à démarrer à froid, alors qu'a chaud, j'ai à peine tourné la clé que vroum, c'est parti !!!

A froid, c'est mini 10 essais avant que Mme ne se décide à partir !
Au fur et à mesure des essais, elle tousse, un peu, beaucoup, commence enfin à démarrer, puis cale, puis redémarre un peu plus, etc... et 10 essais après : c'est parti !!!

C'est grave Doc et que faut-il changer ?

Merci

JP

jp ,je poste des photos ,on me dis de faire ,ceci cela est hop ça marche,j'ai aussi des lignes de tel "HOTLINE" n'est ce pas les copains  

"C'est grave Doc et que faut-il changer ?"
le proprio   (je déconne )

ERIC77 a écrit:

jp ,je poste des photos ,on me dis de faire ,ceci cela est hop ça marche,j'ai aussi des lignes de tel "HOTLINE" n'est ce pas  les copains  

"C'est grave Doc et que faut-il changer ?"
le proprio   (je déconne )

Oui, je vais peut-être changer de marque !!!!  

822 a écrit:

ERIC77 a écrit:

jp ,je poste des photos ,on me dis de faire ,ceci cela est hop ça marche,j'ai aussi des lignes de tel "HOTLINE" n'est ce pas  les copains  

"C'est grave Doc et que faut-il changer ?"
le proprio   (je déconne )

Oui, je vais peut-être changer de marque !!!!  

pour moi soit 1 co trop bas(mes trop haut ça peu aussi le faire) ou une contre pression trop haute a froid(régulateur sur la culasse)

Salut Patrice et merci des infos !!
Je t'appelle.

A+

patrice, les voyages forment la jeunesse...  

ERIC77 a écrit:

patrice, les voyages forment la jeunesse...  

et déforment les valises !