R5 T1 capricieuse

a voir il y a un bouton pour booster le turbo  

le jaune en pleine charge c' est a partir de 20 mn ça passe tranquille ,elle passe jusqu'au début du rouge,la le voyant s'allume ...

afin de voir si le débit des injecteurs est bon il me faut...
l'ensemble joints d’injecteurs ...ou il y a autre chose d'autre ? http://3sdeveloppement.fr/889-thickbox/joint-de-redescente-dhuile-bloc-moteur.jpg



http://3sdeveloppement.fr/essence/1547-filtre-a-essence-bosch-origine.html

4 joints, pour le nettoyage complet du réservoir
http://3sdeveloppement.fr/divers-essence/1556-joint-de-support-de-pompe-immergee.html

bon il manque quoi d'autre d'après vous ?

camboui76 a écrit:

si elle pétarade en charge ces souvent 1 manque d'essence elle passe le jaune en pleine charge??
si oui elle na pas ça pression d'origine et le voyant s'allume (a 1030 ou 1130g,a vérifier)

De l'essence elle en avait.......avec les vis tournée a fond dans chaque sens a bloc ca manquait pas   il suffisait deja de trouver les prises d'air et de regler un peu !

Il va falloir virer ton bouton de pression de turbo ou au mini vérifier sa pression,  je pense que tu en as de trop et qu'elle coupe !


Pour les joints d'injecteur dont nous avons parlé ce sont bien les bon avec leurs agrafes neuves, le filtre ok il est en promo c'est cool !

y a les soldes  
http://3sdeveloppement.fr/filtres/1923-kit-entretien-r5-turbo.html

il y a pas de raison que ce soit toujours les femmes qui en profitent  

c'est ce que vous mettez pour votre  boite ? il n'y a qu'un type d'huile chez 3S  

http://3sdeveloppement.fr/lubrifiants/1211-huile-de-boite-competition-70w140-1-litre.html

les ceintures sont posées ,merci encore a toi cédric

je passe normalement début octobre une semaine proche de chez toi,je vais voir la course des 10 000 tours ,je passerai te voir si tu es dispo  

ERIC77 a écrit:

c'est ce que vous mettez pour votre  boite ? il n'y a qu'un type d'huile chez 3S  

http://3sdeveloppement.fr/lubrifiants/1211-huile-de-boite-competition-70w140-1-litre.html

les ceintures sont posées ,merci encore a toi cédric

je passe normalement début octobre une semaine proche de chez toi,je vais voir la course des 10 000 tours ,je passerai te voir si tu es dispo  

Mais il n'y a pas de quoi.

Tu seras ou exactement? Ca me ferai plaisir qu'on se rencontre

ERIC77 a écrit:

c'est ce que vous mettez pour votre  boite ? il n'y a qu'un type d'huile chez 3S  

http://3sdeveloppement.fr/lubrifiants/1211-huile-de-boite-competition-70w140-1-litre.html

les ceintures sont posées ,merci encore a toi cédric

je passe normalement début octobre une semaine proche de chez toi,je vais voir la course des 10 000 tours ,je passerai te voir si tu es dispo  

boite d'origine 80w90 ça ce trouve partout  

ERIC77 a écrit:

c'est ce que vous mettez pour votre  boite ? il n'y a qu'un type d'huile chez 3S  

http://3sdeveloppement.fr/lubrifiants/1211-huile-de-boite-competition-70w140-1-litre.html

les ceintures sont posées ,merci encore a toi cédric

je passe normalement début octobre une semaine proche de chez toi,je vais voir la course des 10 000 tours ,je passerai te voir si tu es dispo  

tu vas finir par nous en faire une 5 neuve ! 

willyam a écrit:

ERIC77 a écrit:

c'est ce que vous mettez pour votre  boite ? il n'y a qu'un type d'huile chez 3S  

http://3sdeveloppement.fr/lubrifiants/1211-huile-de-boite-competition-70w140-1-litre.html

les ceintures sont posées ,merci encore a toi cédric

je passe normalement début octobre une semaine proche de chez toi,je vais voir la course des 10 000 tours ,je passerai te voir si tu es dispo  

tu vas finir par nous en faire une 5 neuve ! 

J'Y PENSE DE PLUS EN PLUS  

camboui76 a écrit:

ERIC77 a écrit:

c'est ce que vous mettez pour votre  boite ? il n'y a qu'un type d'huile chez 3S  

http://3sdeveloppement.fr/lubrifiants/1211-huile-de-boite-competition-70w140-1-litre.html

les ceintures sont posées ,merci encore a toi cédric

je passe normalement début octobre une semaine proche de chez toi,je vais voir la course des 10 000 tours ,je passerai te voir si tu es dispo  

boite d'origine 80w90 ça ce trouve partout  

Plutôt 75W80 pour la boite (ou 75W90 ou +). 80W90 c'est pour les ponts.

la boite 369 sur une r5 turbo a tendance a chauffer (du au jeu de l'entre dent pas bien régler d'origine)
et la 80w90 tien mieux la viscosité a chaud,et limite les suintements(qui sons légion sur une boite longitudinale )
mes faite comme vous voulez  

apres c est comme tout le reste en changeant les joints avec des joints nouvelles generations ca ne fuit plus du tout ! mais ça il faut encore refaire tout cela comme il se doit !  

willyam a écrit:

apres c est comme tout le reste en changeant les joints avec des joints nouvelles generations ca ne fuit plus du tout ! mais ça il faut encore refaire tout cela comme il se doit !  

Chez moi pas de fuite, et des joints neufs sur les 2 entrées du différentiel + Huile 75W140. Donc ça tient bien à chaud.
Ta boite, elle n'est pas un peu dure par temps froid avec du 80W90 ?
Bon après, ça change pas grand chose...
A+

ESBC a écrit:

willyam a écrit:

apres c est comme tout le reste en changeant les joints avec des joints nouvelles generations ca ne fuit plus du tout ! mais ça il faut encore refaire tout cela comme il se doit !  

Chez moi pas de fuite, et des joints neufs sur les 2 entrées du différentiel + Huile 75W140. Donc ça tient bien à chaud.
Ta boite, elle n'est pas un peu dure par temps froid avec du 80W90 ?
Bon après, ça change pas grand chose...
A+

eh oui comme quoi une auto entretenue on a moins de surprises ensuite !  

deviltuning a écrit:

ERIC77 a écrit:

c'est ce que vous mettez pour votre  boite ? il n'y a qu'un type d'huile chez 3S  

http://3sdeveloppement.fr/lubrifiants/1211-huile-de-boite-competition-70w140-1-litre.html

les ceintures sont posées ,merci encore a toi cédric

je passe normalement début octobre une semaine proche de chez toi,je vais voir la course des 10 000 tours ,je passerai te voir si tu es dispo  

Mais il n'y a pas de quoi.

Tu seras ou exactement? Ca me ferai plaisir qu'on se rencontre

+1;) 



pour l'instant je sais juste que le 5-6 octobre je suis ,10000 Tours du Castellet (Officiel Nissan)
après, cela sera côte Méditerranéenne ,ou l'arrière pays,ou ... 

Moi je suis à 1H de route du Castellet

je suis avec NISSAN FRANCE & le club GTR FRANCE, pour le week end ,je ne sais pas comment cela se passe ,y a deux sessions de 25 minutes de pistes pour nous,avec la présentation publique de la Juke Nismo RS et de la GT-R Nismo.

en tout cas,je pense que MMe ne va pas tenir du matin au soir deux jours  

Ah oui c'est vrai que tu as une GTR. Il faudra que tu me rappelles le week end. Il faudra qu'on se voit.

no problem;) 

willyam a écrit:

ESBC a écrit:

willyam a écrit:

apres c est comme tout le reste en changeant les joints avec des joints nouvelles generations ca ne fuit plus du tout ! mais ça il faut encore refaire tout cela comme il se doit !  

Chez moi pas de fuite, et des joints neufs sur les 2 entrées du différentiel + Huile 75W140. Donc ça tient bien à chaud.
Ta boite, elle n'est pas un peu dure par temps froid avec du 80W90 ?
Bon après, ça change pas grand chose...
A+

eh oui comme quoi une auto entretenue on a moins de surprises ensuite !  

C'est d'ailleurs valable pour n'importe quelles auto. Un peu de frais au début pour la fiabilisation, et après juste un entretien régulier. Sans soucis depuis plus d'un an ... Et surtout, rouler tous les mois c'est mieux pour une R5T2. Ne pas attendre que les sorties club...
A+

séb.c a écrit:

petite photo pour tes débits prise sur la voiture du captain.

bon je vais attaquer le démontage des durites pour faire le débit,donc cela dure 30 secondes et  il faut en même temps que l'on touche a autre chose...  qq peut me faire voir ça sur une photo ??

par contre j'ai les durites moins longues que sur la photo ,ça dépasse a peine de la grille ,il faut démonter la partie ou il y a toutes les durites ?ou ça va le faire comme ça  

j'ai shunter le 30 & 87 pour faire les débits,mais rien ne sort des injecteurs  
y a autre chose a faire pour que cela coule   

ok cela marche mieux comme ça il faut monter le plateau sonde a fond a la main. Cool
résultat
injecteur derrière le siège
1: 110 ml
2: 90 ml
3: 120 ml
4: 110 ml proche de l'hayon
ça va pas le faire Suspect
bon c'est qui la suite du feuilleton maintenant

RE le 2eme
120 ml
95 ml
120ml
112ml