pignon d'allumeur Mecaproute

Alors voila j ouvre ce poste pour une mise en garde !!!!!!!!!!!

voici ce que donne les pigons d allumeurs de chez Mécap..... les versions " renforcées " au niveau de la lubrification comme il disent




bilan de l'opération moteur HS en 750 Km seulement vilo HS , coussinets HS , turbo sur roulement radiateur d huile HS pompe a huile idem et un arbre a cames 250 Cv détruit

après détail complet du pignon , le module n est pas compatible avec du Renault et de plus la taille des dents n est pas régulière

au dire de l 'enchanteur en personne les pignons sont validé par Mr GARAT se qui n est absolument pas vrai

le traitement thermique est bien trop fort regardé après la casse de l arbre a cames le pignon n a pas une rayure ( modèle a droite sur la photo )


de plus je n aime être pris pour un con par un enchanteur incompétent et mal honnête de plus quant on ne sait pas faire on en reste au joint de porte et au pot d échappement !!!!!!!!!!

Salut Franki ,

Desolè pour tes soucis.....beaucoup de probleme chez l enchanteur et ce depuis bien longtemps .... je ne lui prend que des babioles et surtout pas de pieces mecaniques !!!

et oui c est pas nouveau !! c est pas cher..........mais c est de la merde !!

Quelle merde,c'est sur que faire des pignons c'est pas donné à tous le monde surtout quand il faut reprendre un module pour une pièce déjà existante,bon courage pour le remontage,A+JM

Bonjour, même problème survenu sur un moteur refait  en 2009 , résultat pignon d'allumeur hs au bout de 1000 bornes, par chance pas de dégats autre que le pignon mais remise a poil  du moteur pour éliminer tous les morceaux de ce pignon et la limaille qui va avec. Prise de contact avec l'établissement vendeur, nous étions les seuls à avoir ce problème, aucune prise en charge des frais ainsi que du pignon. Le pignon que je vois a pris une modif au niveau des dents par de petits perçages pour améliorer la lubrification ainsi qu'un rainurage au niveau du guidage dans le bloc, mais cette modif excitait déja bien avant le moteur de la 5 turbo pour une meilleure lubrification de la denture pignon d'arbre a cames et d'allumeur. Mais je vois toujours le même problème 4 ans plus tard avec les dégats que cela occasionne, mauvais module ainsi que matière douteuse et traitement inexistant.

Bon courage pour la suite franki

A+ TURBOMECA

Désolé pour le gars...

Problème bien connu aussi avec des maitre cylindre diametre 22 , les pistons qui ne reviennent pas , bilan des frein bouillants, usure etc. Arrivé au troisième m.c. pour avoir des freins presque corrects mais sans remboursement des deux premiers ??

Une bonne tarte dans sa face ca soulage !!

Ben moi qui pensait qu'ils étaient bien... je leur ai pris pas mal de consommables...
Sur qui peut on avoir confiance les yeux fermés dans le milieu de la 5 turbo en pièces et en main d'oeuvre alors?

après remontage du moteur avec les pièces a CHristian GARAT , c est pas la même planète


rien a voir


quant a mécaproute pareil d après l'enchanteur nous sommes les seuls a avoir ce soucis

incapable , et menteur en plus

je lui conseil d éviter les rasso alpine , surtout quant j y suis on règle toujours ça note

Le nouveau gérant a l air bien plus correcte et plus commerçant , il n' a pas de mal non plus ...

Bonjour la reprise derrière un margoulin

bonnnnnnnnnnnnnnnn moi j'ai refait tout mon moteur de la 5AT avec un kit chemise piston, kit chaine, coussinet etc etc de chez eux !!!! j'espère que sa tiendra !!!!

moi pareil ........

salut tout le monde
petite question
c est le pignon d allumeur et l arbre a cames qui vient de chez eux
ou juste le pignon?

moi dans mon moteur j ai un joli pignon d allumeur de chez mecaprout ! donc je vais rouvrir avant de tourner la clé et acheter tout cela chez christian garat ! et je pense je vais renvoyer le pignon a mecaprout en recommandé par la poste !!

moi je monte que du cléon d'origine (r5 a r5 at,gt turbo même du 1400 cléon de base)dans l'idéal celui avec qui l'aac a partager sa vie,mes pas de pignon neuf fabriqué on sait pas et surtout pas comment

Les pièces de qualité ils n'y en a pas des tonnes, GMS, 3S....

J'ai pris mon 200cv chez garat avec aac et pigon mariés, aucun problèmes

capitainecaverne a écrit:

J'ai pris mon 200cv chez garat avec aac et pigon mariés, aucun problèmes

il est tres clair que je vais ouvrir et que je vais faire de meme !! la 5 turbo n accepte pas la mediocrité ! et je vais lui renvoyer son bout de ferraille !

pignon mécaproute arbre Renault retaillé

franki a écrit:

pignon mécaproute arbre Renault retaillé

moi c est simple ! j ouvre, suppression de l arbre a cames et du pignon ! et je fais une commande chez garat !

willyam a écrit:

franki a écrit:

pignon mécaproute arbre Renault retaillé

moi c est simple ! j ouvre, suppression de l arbre a cames et du pignon ! et je fais une commande chez garat !

C'est un certain montant mais sa vaut la peine

capitainecaverne a écrit:

willyam a écrit:

franki a écrit:

pignon mécaproute arbre Renault retaillé

moi c est simple ! j ouvre, suppression de l arbre a cames et du pignon ! et je fais une commande chez garat !

C'est un certain montant mais sa vaut la peine

oui je pense aussi !! et vu le prix de mon moteur je suis pas a un billet de plus !!

pour ma part dans 99% des cas je monte des pignosn d'origines de super 5. Quand je vais a la casse j'en recupère plusieurs, et souvent ils sont en bon etat. Jai jamais eu de soucis en procédent ainsi, que sa soit avce des aac d'origine , des origine retaillé ou encore des neuf de chez catcams. Le jeu latéral de l'aac est important au montage aussi .

Franky c'est vraiment pas cool ce qui t'arrive , comme quoi meme les gens serieux est avertis se font avoir

Ce qui m'etonne c'est que tu n'est pas eu de signes avant coureur? Le dernier pignon que jai vu casser c'etait avec un aac catcams en acier, mais ya eu des probleme d'allumage un peu avant que les dents casses.

Apres c'est sur qu les produit de Garat , c'est le top . pas la porté de toutes les bourses mais vu le prix d'un moteur ....

A la maison;j'en ai un de cette boutique,et comme j'ai toujour eu un doute sur ce pignon ,je m'en suis jamais servi
Heureusement pour moi que je ne l'ai jamais monter;quand on voit ce qui est arriver a Franky

Par-contre ;tous ce qui est pistons forgés ,chemises acier,coussinets,joint de culasse ,kit pompe a huile,provenant de cette boutique;je n'ai jamais eu de souci