Pacco91 et son Gt turbo mutation culasse alpine

**Modo Queshua**

ca ne va pas etre facile de remplir le radiateur d'huile!!!

Habitué Turbistes

Bonne remarque!

J'enlèverai les rivets et je le mettrai à l'endroit.Je le refixerai après le rodage.je n'ai plus de mini boulons

Apprenti Turbistes

ça avance bien top

ton radiateur d'eau me parais petit,non?

Habitué Turbistes

Pour le radia ça devrait aller.C'est un double faisceau.La pompe électrique fera une partie,en plus je mettrai de la Mocool et le méthanol pour les grosses charges. Ça ne devrait pas chauffer excessivement.

quelques news fraîches

Mon nouvel échangeur est arrivé.Ca à été vite.Finalement je l'ai pris en uk.Moins cher qu'aux us et pas de frais de douane.

Je me suis penché sur la pédale d'embrayage

démontage

petite ouverture pour faire de la place

Fixation de l'émetteur sur mon home support

pédale au repos

pédale au plancher

Le piston se déplace librement.Il est bien aligné.

Je suis en attente de mon petit bocal pour le liquide

Il finira sûrement dernier le compteur.

Il ne reste plus qu'à faire le flexible jusqu’à la boite.

Habitué Turbistes

Ma dernière commande est arrivée ce midi.

Le nouveau poumon pour ma charrette

Un Garrett GTX2863r carter Tial. Deuxième choc au-delà qu'il soit bogoss et qu'on ait envie de le mettre en vitrine,il est super léger.

la wasegate externe Tial taille 38 avec un ressort 800g

La pompe à essence bosh 044

et les injecteurs 750cc.Mieux vaut voir grand pour les 2Bar..

Ça me remotive pour la suite!

Apprenti Turbistes

J'adore tes nouvelle pièces Pacco91 et son Gt turbo mutation culasse alpine - Page 3 46327

Habitué Turbistes

Merci!j'ai hâte qu'elles soient posées!

Super pilotes Turbistes

les 750CC si tu fais du sequentielle phasée a 2bars il les faudras bien largement je pense.
J'avais demandé a 3S Devellopement moi , il m'avait dis que pour les moteurs avec des gross aac style TDC ou Maxi ils mettais mini 600cc/min sous 3bar. Et de source sur je sais que chez Garat pour un moteur de Maxi 5 ( un vrai) en injection electronique il monte des 900cc/min Twisted Evil

Moi je vais faire du semisequentielle phasé mais comme je vais surement tourné a l'ethanol jai commandé des 580cc/min sous 3bar .

Habitué Turbistes

Merci pour l'info!

Apprenti Turbistes

La geston j'y comprends quand même pas grand chose Pacco91 et son Gt turbo mutation culasse alpine - Page 3 195252

2 bars c'est pas en sural ?

Super pilotes Turbistes

si si

2bars de pression relatif soit 3bar absolue!!! mais bon sa sera uniquement pour les tests de reprises ( DA et runs) sinon il va tourner a 1,3b/1,4b je pense .
Et a partir de 1b6 il y aura l'injection de methanol pour baisser les températures car 2bar de pression de sural avec 8,6/1 de Rapport volumetrique sa implique d'avoir une mise au point du moteur vraiment tiptop Cool

.
Mais les gens qui vont réglé ce moteur sont loin d'etre des manches, et vu comme Mr Camus a monté le bloc , je suis pas inquiet sa va etre tres tres performant.

Bref On est sur un montage puremement dedié à la grosse performance, pas pour allé faire les courses a Auchan Laughing

Habitué Turbistes

LOL!
Je suis plutôt Leclerc!
C'est exactement ça.Pour rouler tranquilou ça sera même 800g, juste le temps qu'elle soit chaude!
Apres je mettrai 2bar pour les gros clients.250 cv pour rouler le reste de temps seront suffisant.
Pour la mise au point il n'y aura pas de soucis.Après il faudra que j'en prenne soin!

Si vous avez des infos sur la fabrication de cardans je suis preneur.
J'ai appelé SNRA et le mec au tel ne comprenais pas ce dont j'ai besoins
J'ai environ 7cm d'encart en hauteur et 6 cm à l’horizontale. Il va me falloir deux noix sur mon cardan

Apprenti Turbistes

Le montage que j'ai vue avec moteur boite de megane RS, les cardans coter boite sont ceux de megane, coter roue 21 turbo le tout souder ensemble. moyeux de 21 turbo dans les pivot d'origine (usinés)

Il a déjà fait plusieurs sorti circuit comme ça et il n'a pas eu de soucis.
Par contre il a des cales de 1 ou 2 cm entre le berceau et la caisse , de cette maniere la boite passe sans toucher au longeron . Pacco91 et son Gt turbo mutation culasse alpine - Page 3 941696

Pacco91 et son Gt turbo mutation culasse alpine - Page 3 941696

Niveau puissance tu espères combien?

Super pilotes Turbistes

300++

Habitué Turbistes

lol!
officiellement 300
officieusement 350+
On verra bien ce que ça donne à 2b

Habitué Turbistes

Mon petit bocal est arrivé.Il est vraiment petit mais il sera suffisant

D'autres petites choses sont arrivées en même temps.

Une petite chaussette pour que le GTx ne prenne pas froid..

De petites pièces tuning; des petites sangles de remorquage

Petits essais:

Noir:

Bleu:

Rouge:

Pour le fun, double-rouge:

Il me restait un peu de temps donc j'ai fait mes repères pour la fixation de mon air-eau

Une fois soudé puis les pattes percées, il sera peint en noir puis monté sur silent bloc.

Le retour du beau temps donne envie de bricoler..

Apprenti Turbistes

sympa les petites sangles . Tu as trouvé ça où?

Apprenti Turbistes

Re, snra te fera ce que tu demande pas de souci: tel longueur avec mrs d'un coté est ceci de l'autre. ils savent faire! aprés je me répète ,revois ton circuit de refroidissement à 2 bar ça va tourner et donc il faut dissiper toutes ces calories...

Habitué Turbistes

Salut,j'ai commandé les sangles chez le fabricant directement en chine.

Je vais faire mes calculs pour les cardans.Pour le circuit de refroidissement je n'ai plus vraiment de place pour agrandir quoi que ce soit.si va ne refroidit pas assez avec toutes les astuces, je devrait mettre un radia à la place de la roue de de secours.J'ai vu le montage sur un Gt anglais mais je vais déjà tester comme ça.

sinon les petites news de la semaine:

Je suis passé voir mon bloc
Pistons bielles montés

Usinage et allègement de la poulie

Le cache culbu microbillé. L'inscription "alpine Renault" sera retirée et une douille sera montée pour le dégazage

Petit test de l'alternateur à l’arrière du bloc;je vais réduire l'axe de la poulie et faire un peu de place si nécessaire

Fixation de l'échangeur

Le volant Moteur + Méca+Disque de M3Rs(20Mkm).Merci Pipi!!

Le disque n'est pas amorti, ça va être sportif!!

Petit délire. Je débute le Plastidip

Fabrication de ma zone de peinture

La peinture+ diluant de marque Plastidip (teinte noir mat)

Mes pièces cobayes

dégraissées

Première couche presque invisible

Résultat final

Le bocal de LDR

le boulet! je l'ai déposé sur une espèce d'éponge alors qu'il n’était pas sec!Je vais devoir le refaire.

Le collecteur d'admission

C'est vraiment top comme produit!

La semaine pro, si j'ai du temps, je testerai sur une vieille jante!

Habitué Turbistes

petites news du mois.Je n'ai pas pu prendre les photos de toute les étapes

Alignement des conduits avec les collecteurs

Bloc refermé

Prêt à être chargé dans la voiture

Après plus d'une semaine dans le coffre, il à fini en vrac, posé comme un vulgaire cendrier.Je n'avais pas de chèvre à disposition.Avec mon frère on l'a déposé là.

Arrivée de la chèvre et les travaux commencent

Bloc d'essais retiré puis nettoyage

Allez op!Transfert de boite.
Une sacrée galère un solo avec le poids de cette PK4!Elle est si lourde que le bloc tiens en équilibre!

Transfert de la platine

Apres une lutte acharnée tout en essayant de préserver mon dos, c'est accouplé.
Quand il y aura le VL + embrayage ça sera encore autre paire de manches..

Bloc en place

Alternateur passé à l’arrière

Je suis motivé.Je sors la caisse sous des trombes d'eau et le grondement de l'orage

Un peu de rangement s'impose..non?

Tadam!!

Face avant remontée.Elle mériterait une bonne peinture complète

Finalement j'ai bien avancé

Le circuit d’huile est fait, celui de l'échangeur air-eau aussi. Ça va faire un bon vacarme avec les 3 pompes ( 2 eau; 1 essence 044).

Petite liste de ce qu'il reste à faire:

-les cardans
-le volant moteur
-collecteur d'échappement
-ligne
-sybèle
-méthanol
-boost controller
-trains avant large+ freinage
-le circuit d'eau moteur

et quelques petites babioles..

Apprenti Turbistes

tu as bien avancé nickel. Bon courage pour la suite Wink

Habitué Turbistes

Merci, ça commence à prendre forme

Super pilotes Turbistes

Bonsoir,
J'adore ce genre de proto, chapeau Smile

Quel est la provenance de ton papillon de gaz ?

Habitué Turbistes

Merci!Le papillon proviens d'un 3L renault.Il est en 60mm non motorisé.Je ne me rappelle plus exactement sur quel modèle je l'ai prélevé.

j'ai récupéré mes étriers de M3RS usiné de 5mm pour rentrer dans du 15

Merci à Yann pour mes cales clio R3 terre

Super pilotes Turbistes

de rien

pour le papillon il ya le meme sur les clio RS1, laguna et megane en 2L .

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