r5 supercampus V6 Turbo

Faut vraiment avoir la motivation pour bricoler le dimanche a 5heures du matin!
Bon courage pour la suite

je confirme!!

pas de grasse mat' avant qu'elle ne roule!!!

ça ressemble un peu?

Faut que je contourne le support de boite, que je passe sous le moteur...ça va pas être tout droit jusqu'au levier!

Sur la r5, j'ai un diamètre de tube de 18; y a quoi sur la r5t?

oui ces trés ressemblant le diam je le connait pas

Bon anniversaire Ermeno! n'oublie pas de prévoir un palier sur ta tringlerie, à fixer sur la traverse devant le moteur... et pour le chemin tortueux du tube, tout à fait normal; il faudra que tu "maquettes" sous ton V6 pour lui donner la bonne forme qui permette les passages sans buter sur le carter ou les longerons......

merci Mick,
palier+cardan c'est fait, reste le système de réglage "rotatif" que je vais faire demain.
Le levier a retrouvé sa place, le système coté boite est fait aussi, plus qu'à raccorder les deux parties par cette tringle tortueuse sous le moteur.
Mercredi je pense
a+

du nouveau:
Tout marche au poil, mais le cul de boite d'origine a reprit du service. Celui de r20 ne verrouille pas les vitesses (je pouvais manoeuvrer deux tiges sans les remettre en position neutre et la marche arrière pas "protégée") par contre, le deuxieme levier à disparu et retour du cable de verrouillage marche ar.

Dans la série récup: palier réalisé avec une roulette de portail sectionnel et cardan en clé a bougie (facom!)
Un réglaxe "rotatif" a trouvé sa place au centre de la tringle

zéro jeux dans la commande!!!!

et bien t'est géotrouvetout

Bonsoir à tous,
J'ai besoin d'une ou plusieurs photos du compartiment moteur coté maitre-cylindre pour me rendre compte des modif à apporter pour rentrer le mastervac (quelle diamètre au fait??) et l'emetteur d'embrayage. J'ai l'impression que ça va être à l'étroit tout ça!!!
merci

Ermeno le mastervac tu met se que tu veut comme diametre au pire tu recoupe la caisse





apres j'ai une coque en alu et sa passe nickel

merci, mais faut que je rentre aussi l’émetteur d'embrayage hydraulique...

moi sa rentre je le fixe sur le padalier

Bonjour,
J'ai besoin de quelques cotes pour avancer un peu moins à tatons. Si quelqu'un à un réglet et l'occasion d'accéder à sa pédale d'embrayage...

merci

je comprend pas erm c'est les cote de ta garde d'embrayage que tu veux ? ou tu va refaire une pedale d'embrayage

je refais le support de pédale. je verrais après la place dispo pour le mastervac et si besoin, je fais un truc comme ça:

je garde ainsi le pedalier "presque d'origine"

a ok je comprend mieux est désolé je peut pas t'aider

c'est pas la meme sur les 5T?

J'en ai une de démonté, je regarde ca demain (faut que je la retrouve avant )

merci Jack, tu regardes à "P" ou à "E" !

erm a écrit:

tu regardes à "P" ou à "E" !

t'as pas un classement par ordre alphabétique?????
P comme pédale ou E comme embrayage! c'est le top...moi j'ai tout mis à B comme bordel et à F comme foutoir

Pareil pour moi

heu c est technique tout ça

Il me semble que dans certain cas, on ne trouve pas de mastervac, ma question:Est ce vraiment utile ?