train avant TDC

RallyeED07 a écrit:

un train av d'origine est si nul que sa ?

combien coûte un train av TDC ?

qu'est qui faut associé comme train ar avec un train av TDC?

quelle réglage et possible avec un train TDC?

aile large obligatoire ?

Les trains TDC on t'il des inconvénient par rapport a l'origine ?

merci

Le train de série n'est pas top top, mais si déjà toutes les autos avec un train av de série avaient un réglage au poil ca corrigerait bien des défauts......ailes larges : oui des tdc, le prix.....un bras mais tu as la possibilité de monter un train av Cévennes qui est déjà une grosse amélioration pour une somme moins élevée.

felip a écrit:

merci franki a la fin j'ai supose que devait y allez une bague, de toute façon c'est mieux tard que jamais. aussi j'ai un doute, quelqu'un m'a dit qu'on doit decaler le trou de l'amortisseur, c'est vrai, pourquoi, je crois que tout et bien monte comme sa. maitenant il me manque les rotules qui sont commandes deja.

oui en effet il faut repercer les chapelles d'amortisseurs pour que l'amorto travail d'avantage a la verticale

je ne me rappel plus de combien il faudrait que je mesure ca sur la voiture

Vous pourriez me dire la mesure et faire une photo svp. Merci d'avance

j'essaye de te faire ca ce soir

Ok merci beaucoup

Y a tout ici, c'est 26mm visiblement.

https://www.5turbo.org/t13399-les-trains-roulants-de-la-5-turbo

merci pour le lien