train avant TDC

JE POURRAIT EN AVOIR PLUSIEURS, MAIS ON EST EN TRAIN DE FABRIQUER UNE PETITE SERIE POUR DES COPAINS, JE NE SAIS PAS A QUEL PRIX POURRAIT SORTIR, JE VOUS TIENDREZ AU COURRANT SI VOUS VOULEZ ET VOUS Y ETES INTERESSES. LE TRAIN SERAIT DE TDC MAIS LES TRIANGLES SUPERIEURS REGLABLES SANS DEMONTAGE. LE PRIX ON SAIT PAS, MAIS MOINS CHER QUE LES SPECIALISTES, PEUT ETRE 1800 EUROS APROX CONTRE 2500 APROX SPECIALISTES.

C'est pas vraiment le moins cher que je pensais pour que sa m'interesse
Merci quand meme.
C'est pour les 4 triangles avants?

le train complet mais non rotulé si j'ai bien compris

Je ne peux pas vous confirmez.le prix on est en train de les faire alors quand je sache le prix final je vous le dit. Oui bien sur les 4 triangles avant et que les superieurs rotules ou tout complet on verra. De tout façon 700 euros moins chere c'est deja bien je crois.

salut ,si tu peut nous mettre des photos des triangles ce serait bien

Je ne peux pas pour l'instant, mais prochainement

Petite question au passage.
De quoi sont composées les articulations des triangles inférieurs TDC ? S'agit-il des fluidblocs que l'on retrouve sur les triangles arrières ?

oui !!!

Merci !

diametre d enmenchement 26.00mm

franki a écrit:

diametre d enmenchement 26.00mm

et il vous dit tout cela sans regarder les documentations !! tout petit il a eu cela dans son biberon !!!

A la fin on comence a fabriquer la petite serie de traisn de tdc. On fera un train et je vais l'essayer dans ma voiture, si tout marche bien(c'est sur que oui) on fera le reste. voila quelque photos.









































et voila la derniere ils sont finis, prets a monter.

Très joli travail mais si je peux me premettre une remarque je crois que l'angle de l'ancrage de l'amortisseur devrait être parrallèle aux points d'articulation du triangle.

Là il y a une grosse différence qui va perturber le fonctionnement et provoquer une usure accéllérée.

ils sont faits pareils que les rs voila une photo, j'en ai un jeu de vrais qui m'on prete pour pouvoir avoir les cotes.

Es tu certain que ce sont de vrais RS ? On dirait des refabrications.

Cette histoire d'angle n'est pas logique, ça me surprendrait que Renault Sport ait pu faire une erreur de ce type.

a mon avis ils sont vrais, mais peut etre non. les trinagles sup ont les longues rotules que montait rs. je viens de regarder celles de 3s et je crois qu'ils sont pareils.

Il y a un autre modèle de triangles inférieurs sans soudure au milieu et sans cette différence d'angle.

Attendons l'avis de spécialistes, peut être que quelqu'un en sait plus.

oui je suis d'acord.

aujourd'hui j'ai commencer a monter le train avant tdc, quelqu'un peut me dire si l'ecrou excentrique du triangle inferieur on doit la laisser ou on doit enlever et sustituer pour une autre bague qui soit centree. merci d'avance

continuation montage train avant. fini un cote, maitenant manque l'autre.

felip a écrit:

aujourd'hui j'ai commencer a monter le train avant tdc, quelqu'un peut me dire si l'ecrou excentrique du triangle inferieur on doit la laisser ou on doit enlever et sustituer pour une autre bague qui soit centree. merci d'avance

Désoler du retard , effectivement l excentrique = poubelle il faut une bague centrée

et pour les biellettes de direction c est R18 Turbo

belle réalisation

un train av d'origine est si nul que sa ?

combien coûte un train av TDC ?

qu'est qui faut associé comme train ar avec un train av TDC?

quelle réglage et possible avec un train TDC?

aile large obligatoire ?

Les trains TDC on t'il des inconvénient par rapport a l'origine ?

merci

franki a écrit:

felip a écrit:

aujourd'hui j'ai commencer a monter le train avant tdc, quelqu'un peut me dire si l'ecrou excentrique du triangle inferieur on doit la laisser ou on doit enlever et sustituer pour une autre bague qui soit centree. merci d'avance

Désoler du retard , effectivement l excentrique = poubelle il faut une bague centrée

et pour les biellettes de direction c est R18 Turbo

belle réalisation

Salut Franki
Pourquoi virer l excentrique ???

car tu n'as plus la barre de torsion d'origine, car remplacer par un ressort.
donc plus besoin de l'excentrique de réglage

merci franki a la fin j'ai supose que devait y allez une bague, de toute façon c'est mieux tard que jamais. aussi j'ai un doute, quelqu'un m'a dit qu'on doit decaler le trou de l'amortisseur, c'est vrai, pourquoi, je crois que tout et bien monte comme sa. maitenant il me manque les rotules qui sont commandes deja.