Ma nouvelles bête est arrivée...

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Et bien dit donc , t'a deja pas mal ecraser de moustiques ..............

C'est vrai elle est déjà très sale!


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je vois qu'une photo, les autres c'est des croix rouges

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Voilà pour le moment... Par rapport à ma Clio RS c'est beaucoup plus ferme au niveau des commandes (boite ferme, boîte d'homme quoi, et embrayage ultra court).

Je tiens à dire que les baquets et le chassis Cup sont certes fermes mais ça reste confortable!

Le mode esp sport fait faire plus de bruit à la voiture et en plus y a des pétarades comme sur nos Devil!!!

Tenue de route hallucinante!!!!!!!!!!!!!!! Le diférentiel est démoniaque, un mec à failli se planter avec son alfa 147 (enfin fiat stylo en dessous de la jolie robe) et me suivant dans une patte d'oie, alors que la Mégane à tourner sans broncher...

Je l'aime, je l'adore, je la conseille à tous ceux qui ont envie de tailler de la courbe et de l'allemande beaucoup plus chère.

elle est magnifique!! et je confirme,en version cup,c'est démoniaque pour l'avoir éssayé sur le circuit d'abbeville
bon amusement avec ton nouveau jouet!!

arme absolue du moment ! bravo et jolie en noire

t3 a écrit:

elle est magnifique!! et je confirme,en version cup,c'est démoniaque pour l'avoir éssayé sur le circuit d'abbeville
bon amusement avec ton nouveau jouet!!

Essayé aussi sur circuit, et c'est une super voiture

Bravo belle achat

Félicitations pour ce bel achat ,c'est vrai que c'est l'arme absolu en ce moment ,j'en ai essayé une (chassis sport autobloc etc) et bizarrement ,j'ai pas été emballé ,en fait c'est tellement super efficace et confortable que ça reste stérile niveau sensations et du coup je suis resté sur ma faim !
Je préfère de loin mes vieilles guimbardes !



Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant !!!

Pour jouer avec la Mégane il faut rester appuyé sur le bouton esp quelques secondes et la plus d'électronique, l'arrière est libre et la cartographie papillon extrème! Et là, c'est une autre voiture!

Le petit coté sympa, on entend le turbo siffler dans les tunnels...

Une RS (ou 2 même) la semaine pour anéantir ce qui gène sur la route, une Turbo pour les jours de repos... c'est le couple parfait la vie est belle!

Et pour anéantir le permis !

Belle voiture ! As-tu comparer avec une focus ? Ou bien ce n'est pas la même catégorie ?
En tout cas, félicitation et moi, je la trouve vraiment très belle. Belles photos.

Alors ta question tombe très bien, le rodage est fini et j'ai eut la surprise de me frotter à une focus rs bleue qui est venue me sucer le cul lundi en rentrant du boulot (y a beaucoup de beau monde dans ma région avec les richesses des pays étrangers).

Petite route dans la foret, mode sport activé, loi d'accélération sur extrème dans le RS Monitor, et zou, j'étais devant alors j'ai foncé... et je suis resté devant et de loin!

Une seule explication, la masse de l'engin et son chassis inférieur à un chassis R.S. (Renault Sport) n'ont pas permis aux 55cv supplémentaires du moteur Volvo L5 de la focus de mettre en échec ma Mégane... Le mec se déportait et prenait toute la route dans les virages, moi je me contentais de tourner le volant et de rester appuyé à fond, sans sortir une seule fois de ma voie...

Pas de bol pour lui, pas assez de ligne droite...

Un chassis RS (je cause bien de Renault bien sur) sera toujours au dessus du lot. Je préfère avoir des chevaux en moins, mais un chassis du feu de dieu et une masse raisonnable (1350kgs pour ma Mégane), et ne faire que du 10L au 100 de moyenne, pas du 15L.

captainkuru a écrit:

Alors ta question tombe très bien, le rodage est fini et j'ai eut la surprise de me frotter à une focus rs bleue qui est venue me sucer le cul lundi en rentrant du boulot.

Petite route dans la foret, mode sport activé, loi d'accélération sur extrème dans le RS Monitor, et zou, j'étais devant alors j'ai foncé... et je suis resté devant et de loin!

Une seule explication, la masse de l'engin et son chassis inférieur à un chassis R.S. (Renault Sport) n'ont pas permis aux 55cv supplémentaires du moteur Volvo L5 de la focus de mettre en échec ma Mégane... Le mec se déportait et prenait toute la route dans les virages, moi je me contentais de tourner le volant et de rester appuyé à fond, sans sortir une seule fois de ma voie...

Pas de bol pour lui, pas assez de ligne droite...

Un chassis RS (je cause bien de Renault bien sur) sera toujours au dessus du lot. Je préfère avoir des chevaux en moins, mais un chassis du feu de dieu et une masse raisonnable (1350kgs pour ma Mégane), et ne faire que du 10L au 100 de moyenne, pas du 15L.

Bien dit ^^

que 10L en moyenne, pas mal. Et avec la clio ?
entièrement d'accord avec toi, vaut mieux un bon chassis que de la surpuissance surtout qu'en fin de ligne droite y des fois des jumelles.

laurent42 a écrit:

je vois qu'une photo, les autres c'est des croix rouges

je piges pas, toujours^pareil

Les jumelles c'est pas moi ^^

a l'époque,ils avais mis une focus derriere une clio rs3 de ..seulement 200ch..sur une route de montagne,en ligne droite,on sentait la puissance de la focus
par contre a,en virage la clio était reine
alors une megane avec un chassis cup,y a pas photo!!!!!

mainneville a écrit:

que 10L en moyenne, pas mal. Et avec la clio ?

Que 8L/100 ... en conduite un peu agressive... Sur autoroute en faisant vraiment gaffe je suis déjà tombé à 6,7!!!


La vidéo de la Clio qui chasse de la focus c'est là : https://www.youtube.com/watch?v=Ae4RqTW5UDU


Pour les photos Laurent je comprends pas, tout le monde les voit apparement...

Et madame est d'accord !!!!????

ESBC a écrit:

Et madame est d'accord !!!!????

Chut

captainkuru a écrit:

Alors ta question tombe très bien, le rodage est fini et j'ai eut la surprise de me frotter à une focus rs bleue qui est venue me sucer le cul lundi en rentrant du boulot (y a beaucoup de beau monde dans ma région avec les richesses des pays étrangers).

Petite route dans la foret, mode sport activé, loi d'accélération sur extrème dans le RS Monitor, et zou, j'étais devant alors j'ai foncé... et je suis resté devant et de loin!

Une seule explication, la masse de l'engin et son chassis inférieur à un chassis R.S. (Renault Sport) n'ont pas permis aux 55cv supplémentaires du moteur Volvo L5 de la focus de mettre en échec ma Mégane... Le mec se déportait et prenait toute la route dans les virages, moi je me contentais de tourner le volant et de rester appuyé à fond, sans sortir une seule fois de ma voie...

Pas de bol pour lui, pas assez de ligne droite...

Un chassis RS (je cause bien de Renault bien sur) sera toujours au dessus du lot. Je préfère avoir des chevaux en moins, mais un chassis du feu de dieu et une masse raisonnable (1350kgs pour ma Mégane), et ne faire que du 10L au 100 de moyenne, pas du 15L.

Salut.
Le meilleur achat du moment ta Megane
Dans un evo mag,ils avaient passés les moteurs au banc et si je me rappelle bien,la Megane avait plus de 250 cv(270 me semble t il...) et la Faux cul un peu moins de 305(285/290...).
Le tout plus un meilleur chassis pour la Renault,et voila.
Apres,peut etre que la Megane d evo etait un exemplaire "presse",mais ca n explique pas les cv en moins dans la focus(a moins que Ford s emballe un peu...).
A plus.

Salut captain,

Je t ai croisé il y a peu et franchement,ta rs est magnifique!!!!!tres tres bon choix!!!!le top en efficacité et plaisir de conduite!!!