presentation gilles60

et bon courage pour les reglages

Ta voiture a un super look, cela vient de quoi ? elle semble être rabaissée, c'est ça ?

Les ailes AV c'est des TDC ?

Au niveau puissance quand elle marchera bien, cela doit sortir pas mal de chevaux le montage injection TDC ?

yes ce sont bien des ailes avant tdc

c'est vrai qu'elle est sympa cette petite rouge

Bonjour Stef et Jérémy ,

C'est vrai , ce sont des ailes tour de corse avec un train arrière légèrement modifier .Elle a une superbe tenue de route . le seule soucis c'est son réglage . Mais avec camboui , cela ne va plus être un problème .

Salutation Gilles60

Salut et

Elle est superbe ta 5

me voici au début du démontage obligatoire
pipes 4 papes sens joint (pipes- culasse)
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faisceaux de bougie fait main (embouts visser et fil de qualiter ????)
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tuyau d'alimentation en huile du turbo (rapel 4 bards mini et 900° a proximité)
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et les fléxible d'essence
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Ca c'est du montage soigné

Et ça ce dit "préparateur"

C'est pas ça qui fait que ça marche pas, en revanche question fiabilité, c'est à revoir en effet !

Bonjour Camboui ,

Je vois que tu commence très fort . Cela fait peur .

Gilles60

ESBC a écrit:

C'est pas ça qui fait que ça marche pas, en revanche question fiabilité, c'est à revoir en effet !

a bon
pour toi une pipe d'admition sans joint et 1 faisceau de bougie "maison" ne peut pas faire partis des probléme de fonctionement

Oops, tu as écrit "sens joint", donc je n'avais pas compris qu'il n'y avait pas de joint !! J'ai compris vu du côté du joint...
Pour le faisceau maison, si bien monté ça dois marché. Maintenant si en tirant tout c'est défait comme sur la photo, alors là il n'y a pas photo...

comme nous en avons dejas discuté ensemble regarde le carter d injection et tu comprendras que comme elle est aussi mal monté que l autre ça déc... dur

et puis grosse tête et injecteur de série cela sert a quoi ?????? comme les deux pompes HP sur le même faisceau électrique soit 26 Ampères sur du 1.5²

et les fusées AR sont elles " modifier " et regarde sur celle a manu le triangle inférieur AR droit avez des vis de foirées

quant a la patte qu il y a partout c est de la dirco il doit l acheté par carton entier , car pas de joint papier !!!!!!!!!!

sur la manumobile il n y avait pas de douille de centrage de queue de boite sur le vilo ,,,,,, étonnant non !!!!!!!

et il ne faut surtout pas enlevé les deux premiers goujon de culasse sinon l eau remonte dans l huile tellement les pieds de chemises sont usiner large et touche les filetage de goujon ........ surprise


sinon j ai rien dit

mais nan c'est pour vidéo gag????

sa fait vraiment peur votre affaire !!!! c'est une bombe a retardement

essence, huile, allumage et echapement tout sa dans un espace de 3m² !!!

aller camboui fait en un vrai R5 T

Ya du boulot !!

Mais faut plus s'inquiéter maintenant, elle est entre de bonnes mains, cette belle rouge! J'aimerais bien avoir "un camboui" qui habite près de chez moi!

Il n'y avait que de la pâte à joint sur les pipes côté culasse correct ?

ESBC a écrit:

Il n'y avait que de la pâte à joint sur les pipes côté culasse correct ?

oui ces bien ça

du beau montage en serie qui sort de chez craignos Racing

Surtout que la pâte à joint ça aime pas trop le super. Ou alors que c'est une pâte spéciale que je ne connais pas ...

Ha zut sa crains, déja qu'il y a peu de préparateur

Au fait les joints de collecteur d'admission ça doit se trouver facilement non ?

Hé oui tres facilement...
8 euros+taxes chez un de nos spécialistes...