Joint spy sortie de boite

Hello,

quelqu'un connait il les dimensions du joint spy sortie de boite de nos 5 Turbo ?

ou une référence....

Merci d'avance

@+

Chris

42x58x... version 3 levres alpine v6 gt reference renault 7703087136

Salut

C'est la référence des joints spy sortie boite vers les cardans?
Merci.
A+

Ok merci les gars....

En tapant la référence sur Google on trouve pas mal de commentaires.....


@+

vois avec camboui il peut avoir des joints indus pas mal

quoi, camboui fait dans les joints ?

bon j'arrete sinon je vais finir par remplacer Wylliam, d'aillleurs il traine plus trop sur le forum ? L'a du taff, tant mieux; ou alors il a pris un velux

moi joint spie en 42/58/7 (cage métalique)que je double (de mémoire 3€ piéces)

Salut camboui, tu trouve cela ou?

dans une boite de roulements et de joints spie (chez nous lechevalier)
http://www.lechevalier-sa.com/

Je crois que j'ai démonté quelque chose que je n'aurais pas du......c'est grave docteur?

Salut Chrisrs225

Pour sortir tes joints je pense que si, tu es obligé d'enlever l'écrou surtout si tu change le joint torique.
Je vais changer les miens bientôt, si il y a une chose à ne pas faire merci aux connaisseurs d'expliquer.
Je suis allé chercher les miens (joints) aujourd'hui chez Renault.
A+

J'avais oublié.
Joints 3 lèvres Alpine au prix de 20,48€ ht pièce
Joints torique référence 7703065129 au prix de 5,05 ht pièce
A+

hello, tu as demonté l'ecrou de pré contreinte du differentiel. reglage obligatoire au remontage. change les 2 joints toriques en meme temps.

Heu...ça se règle comment?

Trouvé cela:

Pour régler la précontrainte des roulements, il
faut retirer l'arbre secondaire de la boite pour supprimer la résistance
en rotation de celui ci. Donc démontage de la pignonerie.

Si tu n'as rien fait d'autre que déposé les
joints (donc pas fais tourner ton différentiel, ni choquer la boite en
la cognant lors d'un basculement) il est peu probable que les cages des
roulements aient bougées.
Tu remontes ton écrou (filetage bien nettoyé et huilé) tu visse jusqu'en butée.
Normalement la plaquette d'arrêt doit tombée pile en face d'une encoche.
C'est ce que je fais quand je change mes joints sur la berlinette et je n'ai jamais eut de problème.

Bon ben on va essayer, vu que je n'ai pas touché ni tourner l'axe....

Je crois que sur le mr221 il dise de régler "aux ressorts" avec une indication de couple.

Salut à tous

Sur le manuel de boite de vitesses il est écrit:

Remplacement de joints de sortie de différentiel:

Faire un repère sur l'écrou et sur le carter de boite
Enlever l'arrêtoir
Dévisser l'écrou en comptant le nombre de tours afin de le remettre dans la même position au remontage
Changer l'ensemble écrou, jopint à lèvre et joint torique
Enduire le filetage de l'écrou de CAF33
Remettre l'écrou en respectant le nombre de tours et les repères faits au démontage
Graisser légèrement les cannelures du planétaire à la graisse Molycokote BR2.

Si mes souvenirs sont bons, il y a un écrou que d'un seul coté?
A+

Merci Christophe pour tes explications,

effectivement il y un écrou du coté droit de la boite, j'ai remonté en respectant le nombre de tour du devissage et remis la vis avec l'arrêtoir et graissé les cannelures du planétaire.

L'huile coule en ce moment dans la boite, je ferais un essai demain....

l'huile:

Merci mes amis pour vos explications....