Les autos du capitaine caverne

Bonsoir! Bon, j'ai été faire une petite balade cet aprem, et j'ai fait mes "relevés"
j'ai aussi d'autres mesures prises par mon manomètre
Afr 10,5
Lbd 0,67
boo -25,5
EGt 392
Voilà, pour les 3 dernières mesures, je ne sais vraiment pas, si je suis bon ou pas! La 5, c'est tout nouveau pour moi, et je ne demande qu'a apprendre!

Faut etre ingienieur pour brancher sa
C'est quoi toute ces mesures ......
Quelqu'un aurait un schema .

Merci les gars

Salut Q1Q1! Ingénieur tu dis? ....Et savoir causer anglais, car j'en ai 4 pages! Sur la lecture et le réglage du bestiaux!
Mais j'ai une question, Le CO peut-il varier selon le réglage du ralenti? Car j'ai 10,3 a 1000 tours et 14,6 a 1300 tours!

Je crois que ton lbd 0,67 est une mesure en volt que fournie ta sonde donc convertie sur ton afficheur.
egt est ta temperature de gaz d'échappement , ne pas depasser 950 degré pleine charge.

Premier tour en renault pour le petit

RRRoooo le baptème!!!

Il a pas 1 semaine qu'il a déjà roulé en R5 Turbo, la classe

On commence par la petite déja.
La r5 turbo c'est pour plus tard

moi madame a dis on ya pas d'air bag

et la sub????

J'ai plus la sti, j'ai un forester maintenant

top

Superbe la photo de capitaine Junior ........

Merci les copains!

il en a de la chance ce petit bout

capitainecaverne a écrit:

Bon ben sa roule
C'était le limiteur de regime que j'ai monté qui cour-circuite mon allumage, je comprends pas pourquoi

Sa y est le limiteur/rupteur réglable fonctionne, je vais le régler demain, je vais essayer de faire une petite vidéo
Suffisait de ne pas suivre les instructions.

Alors tout fonctionne, preuve en vidéo

Rupteur reglable coupure douce, shift light.

On est vite quasi en fond de 5(5000tr sur la vidéo) avec une boite TDC, mais c'est sur que c'est un peu en descente.

J'aime bien tes gants

Y vont bien, surtout avec le volant en peau retourné

capitaine

C'est toujours aussi bon d'entendre tourner ta 5 !!!!

Merci...
A quand une vidéo embarqué dans la tienne

Ha oui, c'est vrai ça!!!! Ca s'rais pas mal Chris

Petite chaleur pour moi et l'auto jeudi dernier

Je roule tranquille puis je vois ma temperature a fond...130 degré... Donc je me dis encore la sonde qui déconne, je m'arrete de suite puis j'entends bouillir le liquide dans le vase d'éxpension, puis lorsque je sors de l'auto je vois que le liquide se vide a terre.
Je remorque mon auto avec mon forester et une sangle, en arrivant je démonte...



Finalement j'avais perdu un écrou de fixation de l'alternateur ce qui lui a donné du jeu et fait sauter la courroie.
J'ai tout remonté, purgé, puis j'ai roulé avec hier, elle fonctionne bien

J'ai aussi changé mes ressorts pour des plus dur, je suis passé de 457lbs a 600lbs, c'est tres bien comme dureté, j'ai monté aussi des ressorts compensateur.
Car sa faisait du bruit sur les bosses a cause des ressorts qui n'étaient pas toujours en appui en haut et en bas lors de la phase détente.

ce que sa peut etre beau ton train av

Sa change radicalement le comportement de l'auto
Tu dois avoir hate de monter toutes tes pièces sur la tienne