jean luc

salut je m'appelle jean luc.
je roule depuis mon permis en diverses bombinettes styles 205 gti 1.9 (5 au total) et pas toutes détruites! puis bien d'autres
je roule actuellement en Audi s6 et j'ai une 205 avec un gros bourrin pour faire un peu de circuit.
j'ai eu un temps une superbe réplique de r8 gord avec phare tableau renforts etc et moteur 5 alpine avec 2 webers de 40 j'avais mis plusieurs années pour la faire;c'était la voiture de mes rêves de gosse mais j'ai du m'en séparer pour faire ma baraque.
j'aimerai m'en remonter une autre mais si on veut faire une belle réplique il faut un max de tunes car c'est devenu un vrai business la gord alors y'a un autre projet qui me dit bien depuis longtemps c'est faire une réplique de 5 turbo. je voudrai savoir si on peut trouvez les différentes pièces de tôlerie pour la modif du compartiment moteur a l'arrière ou si y en a qui ont des tuyaux et si il existe un ouvrage vraiment technique sur la 5 turbo avec par exemple les renforts et autres modifs d'une 5 turbo par rapport a un alpine.
je précise que je suis juste dans la phase ou je recueille le max d'infos avant de me lancer.
merci d'avance et si j'ai des réponses j'espère les retrouver sur le site car mis a part pour le bouleau internet et moi font eu au moins 8.
a plus jluc

salut bienvenu à toi,
ton projet est un peu fou à savoir qu'en fait pour faire une trubo on ne modifie pas un arrière de r5 mais on la découpe et on remplace par par un caisson arrière fabriqué à l'époque par heuliez.

j'ai compris qu'il fallait faire une découpe dans le plancher mais es ce qu'il faut y réadapter le berceau avant ou bien faire directement les fixations moteurs sur la caisse et je parlais des éléments de tôlerie du compartiment y'aurai pas des spécialiste qui pourraient refaire des pièces.sinon je partirai de deux tôles pour faire les joues et je pense aussi qu'il doit y avoir des longerons qui partent de l'avant jusque l'arrière pour donner du raide a la caisse.
y va falloir le moment venu que j'aille en voir une de plus près pour prendre des cotes et des photos et puis y va falloir que je trouve une 5 alpine turbo pas trop cher.

Salut et ...

tu n'es pas le premier à vouloir te lancer dans cette aventure,nous n'avons plus de nouvelles des autres

pourtant il me semble avoir vu un sujet de la sorte sur le site l'auteur je crois était des Canaries et il parlai au début d'une resto car on voyez une AT puis elle c'est transformée en t2.

oui,le sujet est ICI ,mais lui a laissé le moteur à l'avant

sans ce fameux unit arrière il te sera très compliqué de realiser ce projet!!

un petit aprecu d'une caisse de R5 TX transformé en T2

http://www.garat-motorisation.com/restauration/actus3.php?episode=4&lang=0

merci pour ces infos et je vois que ce forums fonctionne bien.
est ce que les éléments polyester style mc racing sont fidèles a l'origine et ou est le réservoir sur une 5 turbo.

pour les éléments polyester de chez MC racing,je ne sais pas...

les réservoirs sont situés sous les sièges,il y a une pompe de gavage dans chacun d'eux qui envoie l'essence dans un réservoir tampon situé dans le compartiment moteur,sur lequel la pompe HP est connectée ...

sous les sièges ! mais y a combien d'autonomie ? 10 litres?

jlux30 a écrit:

.... combien d'autonomie ? 10 litres?

93 litres

A+JM

10 litres , il te faut une remorque a chaque balade !!

yanpol a écrit:

Salut et ...

tu n'es pas le premier à vouloir te lancer dans cette aventure,nous n'avons plus de nouvelles des autres

comme la dit yanpol ces projets tombent souvent a l'eau

pour eviter tes souffrances et une auto qui ne peut pas etre copier !! achete une 5 turbo !! au moins elle existe et elle est finie !!

et bien jlux 'je te souhaite beaucoup de courage!
mais je ne serais te conseiller d'aller voir une 5 turbo de prés.

j'en achèterai bien une vraie mais pas les moyens.
puis j'irai en voir une quand je me lancerai pou l'instant c'est un projet.

salut et

Salut à Toi, cher voisin.....
A+ JY

Salut Jean-Luc et

Avant de te lancer, prend le temps de découvrir la R5 turbo, car avant de modifier une caisse, il faut en connaitre les éléments et leurs emplacements.
C'est un travail de titan, et si tu n'est pas carrossier avec un équipement et un marbre tu peux oublier ce genre d'idée...
Et apres avoir modifié la caisse, (il te faut des longerons, un tablier AR...), il te faudra un moteur et tout ces equipements périphérique, les trains AR....
beaucoup de travail pour faire une R 5 turbo qui n'en seras jamais une....
elle n'aura jamais la valeurs réelle d'une vrai 5 turbo, car elle restera une 5 Alpine turbo (ou autre) du fait de sa carte grise...
A moins que tu veuilles faire cela pour faire un peu de côte ou autre compet auto...
Un investissement temps et argent qui pour moi est fou...
Ou est l'intérêt de rouler dans une R5 turbo qui n'en est pas une???
prends ton temps et achète toi une vrai....

@+

En réponse à ton projet je rejoint chrisrs 225 il à entierement raison.

à+ alain

salut j ai un copain qui a refait carrement un chassi tubulaire et a poser dessu une coque de r5 alpine turbo avec un kit t2 je vous rassure le chassi etait pourrit il a mis un moteur v6 turbo de nissan et des train roulannt avant pour l avant et l arriere de r25 et sa marche donc voila