Résolution problème moteur

Pas de problème de fuite ni de durite fendue.

La je ne voix pas mais surtout, je tant suplie, dit le nous se soir (voire meme, dit le moi en MP) sinon, je vais mal dormir et je ne vais pas arreter de réfléchir d'ou cela peu venir .

Bon, je mais la ref de la pièce defectueuse : 77 00 648 829
Est-ce que cela va aider quelqu'un ?

elle est pas sur le PR cette ref


c'est pas un calibreur dans les durites de dépression

Qu'entends tu par durite de depression ?
La ref elle existe bien dans le PR 1073 !!!
A la page .....

J'ai trouvé ... mais je ne sais pas ce que c'est

un clapet anti retour

Cyril a écrit:

Qu'entends tu par durite de depression ?

je pensais aux durites qui vont sur le boitier papillon...

depression du reservoir qui ce fait pas mais j ai des doutes

mise a l'air libre du reservoir bouchée

Et oui, c'est bien cette pièce.
Elle fait partie du système de mise à l'air du réservoir.
Elle est composée d'une petite membrane en plastique circulaire fendue en son milieu.
Je pense qu'elle doit empécher l'essence de s'évacuer derrière la roue arrière gauche via le tuyau, mais permettre à l'air de rentrer dans le réservoir lorsqu'il y a une dépression dans le circuit.
Donc pour en revenir à mon problème, lorsque je prennai la voiture le matin, tout allait bien jusqu'à une certaine consommation d'essence. Ensuite, l'essence n'arrivé plus car le système était presqu'étanche.
Le lendemain, une fois la nuit passée, avec les "fuites" minimes du circuit, la dépression disparraissait.
Ensuite tout remarchait le matin.
C'est pour cela qu'après avoir fait le plein, tout était redevenu normal, puis à nouveau au bout de 15-20 mn, re-belote.
J'ai donc démonter les tuyaux de la mise à l'air libre qui partent de la roue arrière et avec la soufflette, j'ai fait sortir de la terre, poussière...
Jusqu'à arriver à cette fameuse pièce, dont la membrane s'était mise en travers, toute déformer. Je l'ai enlevée. J'ai continué à nettoyer les tuyaux jusqu'à la goulotte. Et depuis nickel.
Si quelqu'un à des précisions sur cette pièce qui est couplée à ce tuyau conique, je suis preneur.
Enigme résolu, bravo.

On gagne quoi

De l'expérience biensur.

ok
mais ca suffit pas a faire 1000 bornes tranquil:hilol: :hilol: :hilol: :hilol:

Cyril a écrit:

De l'expérience biensur.

très bonne idée de faire partager une expérience comme ça,avec la solution à la clé :aplo:.
ça fait une piste de plus à explorer en cas de soucis de ce type!

:aplo: :aplo:

donc pour savoir si c est ça ,au moment ou elle merde ,tu t arrêtes ,tu descends et tu ouvres le bouchon de réservoir ,si tu as un gros "pschit" ,tu sais que tu as la mise a l air du réservoir défectueuse ou ton bouchon de réservoir qui est étanche ,j ai a peu près bien résumé

Oui pour le "pschitt", quand tu le sais.

Car quand j'ai ouvert le bouchon pour faire le plein, je n'ai pas fait

attention au bruit car je n'avais pas encore la solution.

Et comme je fais régulièrement le plein en Andorre (moins de 1€/litre le SP

98 ), avec l'altitude (2000 m) cela fait "pschit" avec un autre

véhicule.

Donc je n'ai pas fait attention.

pour tour de corse, les bouchons de réservoir de nos turbo sont

étanches, sinon c'est qu'ils sont defectueux.

Normalement, ce ne sont pas des bouchons ventilés.

En tout cas merci de nous faire partager ton problème :wobble:

comme tu dis, quand tu le sais
j ai déjà eu le cas mais pas sur une turbo,sur un camping car ,
en tout cas merci a toi d avoir fait profiter tout le monde de ce petit soucis .

Mintenant à moi de poser mes questions,
A quoi sert cette pièce ? (que risque t'on de la supprimer comme j'ai fait )
S'il faut la remplacer, ou me la procurer ?
Apparement pas chez GMS, ni 3s Mécaparts GBS Politecnic
Merci

3S l'a ,c'est sur ,je l'ai acheté la bas et jamais monté.
t'as qu'a faire comme moi,
la modif renault sport qui simplifie le montage

OK Fissure, si j'ai bien compris, c'est la note n°29 du 20/06/1983 (dégazage des réservoirs d'essence des R5 Turbo sauf TDC) qui supprime le clapet.
C'est ce que j'ai fait sans avoir vu la note.
Merci.