la clio V6

MDR jamais eu de pbs d'étancheïté avec ma 5 moi

Etant proprio d'une V6 Ph2, et ayant déjà roulé en r5 turbo,
je pense qu'elles sont comparables que sur la forme extérieur
La V6 est diablement efficace sur circuit ou sur route (billard), le freinage est bluffant, le son du moteur au dessus de 5000 tr/mn :volan: est top.
Par contre, le rayon de braquage n'est pas suffisant.

La R5 est aussi une voiture super attachante(perso j'adore) de part son effet turbo, sa facilité de prise en mains et aussi par son look intemporel par contre il faut être objectif,
il y a 20 ans de technologie qui les séparent.

A plus

toute a fait d accord avec toi :smileJap:

mais c est pour ce decalage temporel que je prefere la 5 , question de nostalgie

franki a écrit:

si tu veux elle est neuve. Est la !! il faut vraiment que je m en s'epare
3700 km et courroie faite un dileme cette voiture!!!!!!!!!!!

fais un lot mon franki : la berlinette, la 5 turbo, la clio v6:D

et en bonus le william:D

mainneville a écrit:

et en bonus le william:D

on ben non ! en bonus la lotus avec le plein fait ! on va pas s arreter sur un detail !!!

Faut pas comparer ce qui n'est pas comparable. Ce serait comme comparer une Audi UrQuattro avec une TT, ou une BMW 2002turbo avec une 135
Chacun a son lot de plaisir, avec il est vrai, cette nostalgie qui n'a pas de prix.
Alors comme certains sur ce forum: pourquoi pas les 2 sous le même toit??


Ouaiiiiiiiiiiiis je sais, les lovés...

tres belle photo j adore la 5 le derriere ai quand meme plus mechant que la v6

je reste un fan quand même ....
je dois me faire vieux ....

mais faut vraiment que j'en essaye une!!!

BJR

désolé les gars!
clio 1 / 230CV / 1335 KG / O/100 KMH 6,4s / 400M DA 14,9s / 1000M DA 26,5s

clio 2 / 255CV / 1400 KG / 0:100 kmh 5,8s / 400M DA 14,3s / 1000 DA 25,8s

R5 TURBO / 160CV / 970 KG / 0:100 kmh 6,4s / 400M DA 15s / 1000M DA 27,8s !!!!!!!!! alors avec même 200cv seulement et 430 kg de moins les 2 clio restent derriere sans soucis!!!
aucune sportive n'a jamais égaler la 5 turbo depuis 30 ans indémodable!!!
PRIX/LOOK/POIDS/PERF et sont palmarès en compétition!!!

j'ai même vu une clio trophy se faire distancer par une 5 gt turbo en circuit!!!

ds les accélération la clio trophy 280 cv se faisait distancer à l'accélération!!!

j'ai hésiter moi aussi, la clio V6 me tentait surtout la ph2 (mieux côtée) mais sont poids vraiment trop excessif , sa boite revue mais encore trop longue et mal étagée, sont haut moteur revu ( culasse revisitée par porsche )toute ses choses inutile ds l'habitacle me font opter sans détour pour une 5 turbo2!
je préfère l'ambiance course à l'état pur et surtout l'éficacité et le plaisir des années 80!!! normal j'ai 45 ans!
celà dit j'ai essayer une v6 ph1 c'est très sympa j'avoue mais trop recent pour moi!
une 5 turbo avec 200cv mini et une bonne prépa chassis pour moi c'est le top du top!
indétronable pour toujours!!! et quelle cote???!! auprès du public! une clio v6 et une 5 turbo sur 1 parking, c'est la 5 turbo que l'on regarde?!!

le palmarès, qui fait toute sa richesse et sa notoriété je n'en parle meme pas!

tout les titres nationaux, internationaux et la concurence à l'époque porsche et les autres ont été balayés entre 80 et 85!

quelle auto, quelle bombe, quelle beauté indémodable et hyper performante!!!

merci de me lire et surtout de me croire sur parole.

cordialement!

on te crois !

j ai bien fait de m'en debarasser on dirait


et j en ai vendu une neuve pour une qui a 42 ans en plus

oui mais ça reste dans le bleu, non ?

oui, c'est vrai et c'est tout ce qui ns reste à présent!

moi j ai roulé avec une clio v6 phase 2 !! j en fais pas un reve !! je prefere ma 5 turbo !!

On a une ph1 en prépa mais il va y avoir du taf pour la rendre aussi performante qu'une 5T.

raconte quelles sont les modif trains et moteurs ?

oui sa pour du taff la tu as de quoi faire

mainneville a écrit:

raconte quelles sont les modif trains et moteurs ?

Bah pour le moment on vient juste de la rentrer!!
Pour commencer un réglage des trains puis vider l'intérieur et pose d'un arceau avec baquets et harnais car là c'est limite dangereux
Devrait suivre 4 combinés, de nouvelles barres stabs, une boite courte avec autobloc', etc.

salut Vyterra tu peux la preparer autant que tu voudras elle ne sera jamais au niveau d'une bonne 5t sur une petite route de montagne bien bosselee sans parler de la difficulte a la tenir sur le fil un peu trop d'angle et tu es dehors.De toutes facons son terrain de chasse c'est le circuit il ne faut pas la comparer avec nos jouets qui sont et qui resteront les meilleurs

On la prépare pour faire du circuit.
J'aurais été le proprio je ne serais pas parti sur cette base mais bon...

un clio cup tu veux dire ? moins cher (car pas de CG) avec déjà du matos dedans