Vu sur un echappement de Mars 90:
Une R5 GTL avait vu le jour sous la conception de Laurent Fabre, mais le moteur de la R5 Turbo de 160ch était placé à l'avant.
à 0,85 bar 1000m D-A en 26'6s 217km/h en pointe et tous ca avec des pneus de 185/60/14
"L'échangeur est à la place du radiateur d'origine, ce dernier s'étant retrouvé sous le plancher du coffre avec un écope prenant l'air sous la voiture"
Dommage pas de scanner on dirait simplement la 5 à mémé du coin.