700gr de pression

Pour te répondre PENCAK95, chaque voiture et différente et si un te dit qu'il trouve 6,50cm pour une pression de 950 - 1 000mbars, un autre peu te dire qu'il a 5,95cm sur son auto.
Je veux bien enlever la tole pare-chaleur pour te dire combien je trouve sur la mienne mais bon, rien ne vaux un réglage a faire sois meme avec un mano gradué (précis) pour lire ta pression de turbo pour ne pas que tu retrouve avec juste un réglage de tige de WG "approximatif" alors quand faite, tu aurai une pression supérieur a 1 000mbar .

Pour T3..............:padr:

Merci Nico8221, ca fait un petit bout de temps que j'essaye de la régler mais malheureusement je n'ai jamais une pression stable/constante, il doit y avoir une fuite quelque part ? C'est pour cela que je voulais avoir une idée de la longueur des tiges sur vos WG, sur la mienne à 13.5 cm (entre la patte-support et la commande du clapet) j'ai 500/600 gr de pression, pour monter à 950 gr il faut que je la raccourcisse de 0.5 cm (soit 13 cm environ) et là la pression augmente sans arrêt avec le régime moteur, normal le clapet sur le carter turbine ne peut pratiquement plus s'ouvrir car la membrane de la WG est trop tendue (presque plus de débattement).
Voilà si à l'occasion d'un démontage vous pouvez mesurer ca me donnera une indication, je change toutes les durites autour du turbo par sécurité (et le turbo sort de révision chez HU... du coté du Mans, ils ont plutôt une bonne réputation).

Juste une précision, à 13 cm la pression monte largement au delà d' 1 kilo...pas bon (même en chemises acier - début de cliquetis)

Il peut y avoir tellement de fuites différentes
Sinon pour les turbos il y a GTS à Nice qui est vraiment top (il nous a fait des tractos, des "5", la mitsu... jamais aucun soucis et honnète)