moi et ma R5 turbo trafiqué

Je m'appelle Patrick Melot j'ai 48 ans je vit a fayence dans le var je suis garagiste j'ai courru en rallye durant plusieurs années sur une alpine a110 1800 puis une 104 ,une simca rallye turbo ,une r5 alpine, une r5 alpine turbo , une r11 turbo ,beaucoup de rallye a mon actif et depuis 2000 je me suis monté une r5 turbo que j'ai bricolé avec un moteur 1600 turbo j'ai mis une boite 6 sequentiel un autoblocant a glissement limité une direction assité ... et je fais des montées historique ,des ouvertures de rallye , des journés au circuit du grand sambuc .


La voiture R5 turbo 2 1983 ,moteur 1600 cm3 turbo , turbo experimental garrett sur roulement(pas de bride au turbo), piston forgés ,villebrequin 8 masse, bielles allégés ,echangeur de bx turbo diesel coupé puis ressoudé , injection sybelle electronique, collecteur d'echappement inox, pression turbo 1bar 5ou6 puissance environ 400 cv .Boite de vitesse 6 sequentiel de chez puppo autoblocant a glissement limité . Frein étrier 4 pistons, disque ventillé plaquette ferodo . Jante 15 pouces ou 16 pouces, pneu de tourisme pour les montées historique et pour les ouverture de rallye et sinon pneu racing michelin pour le circuit .Direction assisté ,sieges baquets ,frein a main hydrolique ,la voiture pese environ 980 kg .La voiture a été préparé par le Garage Melot ,
http://garagemelot.free.fr/
une video de la r5 turbo prise par anthony au rallye de fayence
https://www.dailymotion.com/1750bertone/video/x6drm0_r5-vip-et-n-134_sport











EN espérant que ma voiture vous plaise etant passionné de r5 turbo et garagiste je prépare ce genre de voiture donc si vous etes intéréssé contacté moi j'ai aussi quelques pieces de R5 turbo donc n'hesitez pas a me contacter au 06 74 07 84 18 ou au 04 94 84 19 32

:bienvv:

magnifique voiture;et surtout super pilote
ta samba fesait combien de chevau ?

Ouh lala, ca doit envoyer du gaz ton avion??

Je garde preciseusement tes coordonnées ca peut servir....

l

Tu vas faire des envieux sur le site Turbo 13, mais c'est tjs bon de rever un peu.

Le reve peut devenir realiter il y a quelques années j'aurai pas penser rouler en r5 turbo et je suis tomber sur une affaire que j'ai ensuite bricoler pendant des mois et des mois et voila le resultat j'ai une voiture qui me correspond parse que moi je voulais un truc que quand tu accelere tu soit coller au fond du siege je voulais un truc ou tu peux faire des deamrage sans tout casser et je voulais un truc qui glisse bien avec la R5 tu peut tout avoir voila pourquoi j'ai choisi la 5 turbo et puis sa carosserie est magnifique

Là tu prêches un convaicus!!!!
Te fais pas de souci, comme tout les adherants du forum, leur bijou est en 1 ere partie acheté pour sa plastique c'est evident et pour ses qualités routières ss egales pour l'epoque.
Moi tu vois cela fait 6 mois que j'ai cette voiture et par le biais du site j'arrive à avoir pleins de conseils et de tarifs interressants pour mon auto.
Prochaine modif' pour la rentrée, amortisseurs et trains roulants avant cevennes.
Cool.

Une R5T c'est pour la vie!

:bienvv: tres belle presentation :aplo: :smileJap:

:bienvv:
bienvenu TURBO13
Si tu as de la pièces......................sa peu etre sympa .

salut et :bienvv:

:bienvv: magnifique auto........:icon_aime: :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime:

:bienvv:

:bienvv:

Sublime réalisation! C'est une vrai 5 de combat! Ca doit être très grisant à piloter!

Je bave, surtout sur la boite 6!

:bienvv:

:bienvv: Les R5 un peu "modernisées" j'adore:cheers:


dit;c'est quoi comme diametre de tes pistons ,et la course de ton vilo?
Prochainement j'ai l'intention de me faire un moteur de ce calibre!
Une auto qui pousse fort ;avec laquelle on peu la piloter en " glisse "de façon homogène c'est le TOP!

salut et :bienvv:
n'oublie pas de t'inscrire pour LaChâtre 2009, voir une auto comme celle-ci, ça fait rêver :proster;:

le diametre des pistons est 78 mm et la course du villebrequin est 84 mm

:bienvv:

:icon_aime: :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime:

belle realisation

Salut et :bienvv: ...

:bienvv:

hello, :bienvv: superbe auto bien préparée :bravOO:


a++fred02

:bienvv: :aplo: :aplo: :aplo: :icon_aime:
A part le levier de vitesse "autobus" mais je suppose que tu ne l' as pas mis par hazard....

le levier autobus j'ai etais obligé de la mettre puisque c'est le leviez de la boite sequentiel qui tu tire pour mettre une vitesse et que tu pousse pour en descendre une et en levier de boite sequentiel la pluspart sont comme sa mais s'est vraiment bocoup plus pratique d'avoir le leviez aussi pres du volant et puis de pouvoir rester pied au plancher sans embrayait pour passer une vitesse et ne pas debrayait pour en descendres tu gagne vraiment beaucoup de temps

et sur ta boite 6v,c'est toi qui la faite? enfin peux tu nous mettre des details