Prix des 5

çà fait cher le cm3 supplémentaire !

Citation :

Perso une 8221 n'a aucun interet a mes yeux (Evil or Very Mad aie pas sur la tete)

Bon j'y vais un peu fort certes Laughing mais plus sérieusement pas grand chose de plus a part 60 cm3 de plus (comme une mob Razz ) mais des pièces plus difficiles a trouver et aucun signe distinctif int ou ext autant la dif de prix d'une turbo et d'une turbo2 peu s'expliquer car il y a des différences visuelle mais la aucunes et les prix de l'une et de l'autre sont a peu de chose près les mêmes

Tout pareil

Moi la 8221 je pense quand même qu'elle mérite mieux que du dédain...
le vilbrequin de 79 mm à 8 contrepoids était la pièce maitresse qui à permis de sortir autant de chevaux du cleon fonte dans la maxi...
pourquoi renault n'a pas juger bon de la différencier??? mystère
mais c'est une sacré base de moteur de fou... alors il ne faut pas l'enterrer mais au contraire la préserver et luis offrir la prépa qu'elle mérite si on a la chance d'en avoir une

Citation :

Moi la 8221 je pense quand même qu'elle mérite mieux que du dédain...
le vilbrequin de 79 mm à 8 contrepoids était la pièce maitresse qui à permis de sortir autant de chevaux du cleon fonte dans la maxi...

C'est vai, c'est la plus rare des R5T "normale" et ne serait ce que parcequ'elle a permis l'homologation des Maxi, elle mérite sa place au soleil....
Malheureusement Renault n'a pas cru bon, ni voulu s'em....dé a faire un peu plus d'évolution dessus...J'aurais bien vu un truc sympa , genre T1 avec 1430 cm3 ,190 CV et des jantes maxi....

Dommage !

et oui voila donc pourquoi je disais qu'elle n'aura jamais la cote qu'elle aurait pu avoir si quelque chose l'avait differencié mais deja ont elle toute le fameux vilo ?? pas sur