Tiges de culbuteurs

Est ce que quelqu'un sait où je pourrais trouver des tiges de culbuteurs??
Les détordre ca va 5 minutes mais après on m'a dit qu'il y avait un risque de casse
Merci d'avance pour vos réponses.

Dans un moteur R5 alpine turbo ?

comme mega mais faut faire attention a la longueur,elles n'ont pas toutes la meme taille

Salut,

il y en a sur Ebay

fissure a écrit:

comme mega mais faut faire attention a la longueur,elles n'ont pas toutes la meme taille

J'ai regardé les R5 alpine atmo et ce n'est pas les mêmes (la culasse étant plus basse) mais les Alpine Turbo je n'ai pas encore régardé. Je fais ca au plus vite et je vous tiens au courant mais je pense pas que ce soit bon car sur la revue technique ils ne différencient pas atmo et turbo.
Et en neuve personne sait où on en trouve?? On m'a donné une adresse pour des "creuses" mais le prix ...

Apres tu peux voir du coté de chez Albert je pense
http://keops-racing.skyrock.com/

bah oui mais les creuses ce n est pas du tout la meme chose

mais tu prend combien de tours avec ton moteur ???????

moi 7200 tr/mn et jamais plier de tige !!!!!!!!!!!!!!

Le moteur prend comme toi environ 7000/7500 mais c'est surtout quand le clavetage d'aac casse et quelques surrégimes.
Je vais essayer de contacter JM Albert car il est vrai qu'il a pas mal de trucs.

le clavettage d AAC casse !!!!!!!

tu n'es pas du genre gros bourin toi par azzard

pour un gars comme toi il faut des creuses de touts rugence

il faut lire "de toutes urgences"

desolé

franki a écrit:

tu n'es pas du genre gros bourin toi par azzard

Bah en course ca soufre un peu c'est vrai ... puis il nous arrive toutes les pannes possibles et inimaginables

Je viens de lancer une étude pour faire des tiges creuses. Si quelqu'un est intéressé qu'il me le fasse savoir car évidemment plus j'en ferais faire moins ca sera cher

Vyterra a écrit:

Est ce que quelqu'un sait où je pourrais trouver des tiges de culbuteurs??
Les détordre ca va 5 minutes mais après on m'a dit qu'il y avait un risque de casse
Merci d'avance pour vos réponses.

si tu plie tes tiges c est que en sur régime elle touche les bors de la culasse
-1 tes tige ne sont pas les bonnes manque 1 a 4 mm
-2 si c est les bonnes ceux qui m étonnerai ta la solution d agrandir les trous aux niveaux de la culasse de quelque mm sans te raté

voila

C'est quand le clavetage d'aac casse ou surrégime ou la dernière fois à cause d'un siège de soupape

Vyterra a écrit:

C'est quand le clavetage d'aac casse ou surrégime ou la dernière fois à cause d'un siège de soupape

ta eu la total quoi !

Vyterra a écrit:

C'est quand le clavetage d'aac casse ou surrégime ou la dernière fois à cause d'un siège de soupape

Autrement dit, le "trône d'un Archevêque"



Putain j'ai la déconnade aigüe là... Ca doit être le froid ou l'attente du Spider dans ma cheminée...

ouai la tu fait fort !!!!!!!!!!!


pour des creuses je dit pas non faut voir le cout quant meme

Je vais partir sur une base de 48 ou 56 pour voir

Telle la droiture faite homme, Vyterra passe sans mot dire!

la on craint la surchauffe !!!!!!!!!!!! :hilol: :hilol:

J'espere que je ne vais pas finir comme les Clio V6 ou R5T vues en photos...

pas sur :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

pour ce qui concerne les tiges culbuteurs qui sont tordues ou cassées. jai eu le cas l'année derniere il fallai mettre des tiges renforcées mais j'avai un autre probleme mes ressorts de soupapes etaient en spire jointive. attention cela peut entrainer des fortes casses mecanique.

Bon on revient sur Terre la! :smileJap:

tu me tiens au jus pour les tiges creuses stp!