Evacuation chaleur sur TDC

Bonjour a tous!

j'ai remarquer que sur les R5 TDC ,il n'y a pas de petit moteur pour aspirer l'air chaud vers l'extérieur comme a l"origine ni de gaine d'évacuation dans l'aile AR/D
Alors ;part o'u ressort toute la chaleur du collecteur et du turbo lorsque le véhicule est sur la route; avec le capot sur le moteur qui va jusqu'au hayon Tout en sachant que le passage d'air dans l'aile AR/G est souvent utilisé pour la boite du filtre a air;et a l'opposé dans l'aile AR/D ;il n'y a presque pas d'ouverture .
Alors comment faire pour évacuer la chaleur?

Merci de vos réponses

UP:?:

Ouai pas grand monde pour te répondre........pour moi la diff c'est qu'une TDC tu t'en fou si elle chauffe car elle font rarement de la ville et quand tu coupes le moteur sur ce genre de mécanique tu ouvres en grand derriere ( chose que je fais aussi sur la mienne ca évite trop de tempé a l'intérieur du compartiment )

Bonjour Joel !

Merci de ta réponse; si d'autres ont une petite idée a ma question;j'attend vos réponse!

idem que joel

Le moteur n'est pas aussi encapsulé que sur une version normale ce qui favorise l'évacuation de la chaleur. De plus si elle fonctionne normalement elle ne chauffe pas plus qu'une voiture normale.

C'est p'tete con comme réponse mais c'est logique . Par contre quand elle chauffe la je peut te dire que tu t'en fout pas:affraid: tu cherches vite à lui ammener de l'air frais parce qu'après bonjour!!!!!!!

godunsky a écrit:

idem que joel

Merci maitre :proster;:

Merci les gars!

C'est sympa de votre part ,de m'avoir répondu:aplo: :aplo: :aplo:

D'autres avis sont aussi les bienvenus!

phil88 a écrit:

Le moteur n'est pas aussi encapsulé que sur une version normale ce qui favorise l'évacuation de la chaleur. De plus si elle fonctionne normalement elle ne chauffe pas plus qu'une voiture normale.

même réponse.

Comme dit par plusieurs forumeur déja , l'utilisation n' est pas la meme.
Une TDC n' a suremment jamais fait les bouchons du périf, une 5T "civile" ,oui!!
D'ailleurs l' extracteur ne s' allume que lorsque la voiture ne roule pas ,ou tres tres lentement; en roulant l' afflux d'air frais par les grilles suffit a refroidir.