Restauration jérémy "Turbo 2"

Superbe!

yanpol a écrit:

Bon boulot ,

je ne doute pas que l'avant sera à la hauteur de ce que tu as fait à l'arrière

ça sent le message perso les gars, on ne veut pas savoir ce que vous fetes ensembles



Beau boulot pour la bat mobile.....

et je constate que la force en lui aderizan, il ressent!!

merci pour vos messages les gars,

meme si pour l'instant y a rien de très bandant!!!

magnifique boulot
j'espere pouvoir la rencontrer un de ses jours

Ah ça bosse dur!

Bon courage pour la suite.

Bonne continuation !!

jérémy a écrit:

merci pour vos messages les gars,

meme si pour l'instant y a rien de très bandant!!!

C'est pas tres sympa pour yanpol ça!!

vador82 a écrit:

...ça sent le message perso les gars, on ne veut pas savoir ce que vous fetes ensembles
...

,j'avais pas vu ...

prends ça mécréant

J'arrive sur ta page très très en retard. Il faut dire que durant tout ces derniers long long mois je n'ai malheureusement pas eu beaucoup de temps pour venir régulièrement sur le forum et.... et ben je vois que j'en ai raté des belles choses... des très belles choses d'ailleurs!

Magnifique travail Jérémy !!!
Toutes mes félicitations pour cette très belle resto

Bonne continuation à toi

Un trabajo excelente.

merci les gars pour vos commentaires ca fait plaisir!!

en effet on voit que t'as pas chommé ses dcerniers temps captain fracasse, ton absence est excusé car une belle 5 tu nous fait!!!

Salut Jérémy !!!

ça avance pas mal ! ça me rappelle pas mal de souvenirs ... rien que de voir l'état du compartimùent avant de ta 5 ,ça me fait mal au bout des doigts !!!
Elle va être neuve cette T2 !!!

Allez ,bon courage l'ami !!!

travail tres propre magnifique !!!
bon courage pour la suite

merci pour vos messages d'encouragements les gars!!

je m'y suis remis ce week end, et je suis bien content la grosse corvée est terminé, le plus sympa est a venir maintenant!!

voici les dernières photos où les passages de roues ont perdus leur antigravillon!!









et resultat pas de mauvaise surprises!! enfin presque juste un petit peu d'oxydation perforante grande comme le pouce sous le bocal de lave glace!
une mini greffe arrangera tout ca!!

Super Jeremy, du beau boulot

Elle va etre neuve ton auto maintenant

Moi j'ai tourné la clé hier sur la mienne, du plaisir.

Super Jérémy, tu as bien avancé et le tout est en super état. Vivement la suite...

apres tu as ma twingo si tu veut

Après décapage ,pas de mauvaise surprise ,ça c'est une bonne nouvelle !!!!

Bon travail...

Le seul conseil que je puisse te donner à toi ou aux autres "forumistes" qui décapent leurs auto, c'est de bien remettre un bon apprêt Phosphatant.

Cette sous-couche, la première sur le métal nu, a un rôle crucial : promouvoir une bonne adhérence
pour les couches supérieures, mais également apporter une excellente protection anti-corrosion.

Il y a un grand choix de primaires sur le marché :
entre les impressions, les apprêts phosphatant, les impressions/apprêts,
les epoxy, pas facile de s'y retrouver ! Chaque produit a
ses caractéristiques en termes de prix, types de supports acceptés, pouvoir anti-corrosion, accrochage,
compatibilité avec les autres peintures, pouvoir garnissant, facilité d'utilisation et de ponçage, etc...

On peut répartir ces primaires en trois grandes familles :

• 
  impression phosphatante : utilisée pour augmenter l'adhésion et les pouvoirs anti-corrosion
  sur les surfaces. En pratique, ce type de produits n'est utilisé que sur des supports difficiles comme
  l'acier galvanisé ou l'aluminium.
  avantages : économique, haute protection anti-corrosion.
  inconvénients : pouvoir garnissant très faible, doit être recouvert rapidement par un apprêt classique.
  Compatibilité limitée avec mastics et types de primaires.
  
• 
  impression / apprêt phosphatant : impression phosphatant possédant en outre un fort pouvoir garnissant.
  Ce sont les produits les plus répandus aujourd'hui.
  avantages : économique, haute protection anti-corrosion, bon pouvoir garnissant, recouvrable.
  inconvénients : en général incompatible avec les mastics polyester.
  
• 
  apprêt epoxy : très bonnes caractéristiques d'adhésion et de protection anti-corrosion.
  Il peut être recouvert directement par les couches de finition.
  avantages : produit performant, bonne base d'accrochage sur le métal nu, bonne base pour le masticage,
  bonne résistance aux agressions chimiques. Accepte tous types de couches de finition :
  polyuréthane, glycero, epoxy, à l'eau...
  inconvénients : prix de revient plus élevé.
  

Beaucoup de constructeurs imposent désormais l'usage des apprêts epoxy bi-composant,
meilleurs en termes d'accrochage et de protection anti-corrosion que les apprêts phosphatant. Ces primaires sont également les plus stables pour appliquer au-dessus
un joint polyuréthane au niveau des soudures, ou du mastic pour le surfaçage. Toutefois,
une impression-apprêt
est un choix également tout à fait standard et performant pour nos voitures anciennes.

Car en décapant ainsi la tôle on enlève la couche de protection appliquée par électrolyse à l'usine.

merci les gars!!

t'en fais pas chris je suis carrossier de formation!! j'ai deja tous les produits qui attendent!!

mais ton petit memo est vraiment bien!!

yann37 a écrit:

Super Jeremy, du beau boulot

Elle va etre neuve ton auto maintenant

Moi j'ai tourné la clé hier sur la mienne, du plaisir.

ha ouai!! ca y est!! alors??

t'aurais pas oublié quelque chose toi sinon??

LES PHOTOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Super jéjé!!!

Ca donne envie de venir voir ca de prés je passerais te faire un coucou bientôt

lOlo a écrit:

Super jéjé!!!

Ca donne envie de venir voir ca de prés je passerais te faire un coucou bientôt

tu es le bienvenue lolo tu sais bien!!

passes quand tu veux!

salut jérémy !! tres joli travail !!! si si je suis sincere !!!