restauration de ma turbo II

Salut a tous .
Desoler j ai mis un temps fou a vous repondre mais voici ma R5TII

Ps je suis sur clavier qwerty donc desoler pour ponctuation et orthographe

Voila a quoi ressemble la t 2 quand je l es trouve .




Elle n as pas tourner depuis au moin 20 ans et je pense qu elle n a pas etai nettoyer non plus etant donner l epaisseur de poussiere

Ce qui es dommage si seulement l ancien proprio avait fait attention et pris soin de cette voiture elle ne serai pas dans cette etat mais je pense que le prix n aurai pas etai le meme non plus .

Apres une longue seance de demaquillage voila ce que ca donner .




J etai pas trop mecontant du resultat . Un peut de rouille par ci par la mais rien de dramatique .
Ensuite j ai pas eu trop le temps de fair grand chose dessus mis a part me renseigner et lire beaucoup de vos rubrique qui sont super interessante pour certaine .

Ensuite j ai pris la decision de sortir le moteur . Un bon petit challenge c est pas comme les voiture d aujourd hui . Boulon gripper filletage abimer enfin bref je ne vous apprend rien je suis ur que tout le monde es passer par la .

ça fait plaisir d'en voir une qui va ressuciter
une grosse remise en etat s'impose malgré tout

donc une fois tout l interieur enlever j ai demonter les reservoirs d essence . D ailleur pas mal de deposite comme du goudron ou je ne sais quoi . Es ce que quelqu un connais un produit pour nettoyer ca ou meme l elliminer ??






voila pour le moemnt le projet es bien plus avancer que ca mais j ai des problemes avec mon appareil alors des que c est regler je vous envoi la suite . a plus et a tres bientot

Pour tes réservoirs, tu peux les passer au karcher eau chaude sinon" gravier" plus nettoyant goudron puis rincage.

Ton auto doit etre de 85 ou 86

Bonne retau.

Ha merci du conseil gravier je n y avais pas penser . J ai essayer au nettoyant haute pression mais il n y a pas beaucoup d acces .
Quelle genre de nettoyant goudron celui pour carroserie ??

Elle a etai immatriculer sur jersey le 21.10.1985 mais elle n etai pas toute neuf dumoin c est ce que me dit le certificat d immatriculation mais oui je pense qu elle es de 1985 . de quelle annee es la tienne ??

Es ce qu il y beaucoup de mon en bretagne a avoir des t II

La noire est de 86 et comme toi la jauge de réservoir est avec un tube plus flotteur et non deux jauges séparées.
J'estime à une quinzaine le nombre de Turbo dont 3 dans le 35

Pour te montrer a quoi tu dois t'attendre, voila le post de la restauration de ma Jaune

JACK 35 a écrit:

La noire est de 86 et comme toi la jauge de réservoir est avec un tube plus flotteur et non deux jauges séparées.
J'estime à une quinzaine le nombre de Turbo dont 3 dans le 35

Pour te montrer a quoi tu dois t'attendre, voila le post de la restauration de ma Jaune

comment ca 15 en bretagne ??

Ha quand meme .
J ai suivi la renovation de la jaune et figure toi que je suis tomber sur le cul apres la photo du rond point . Vraiment desoler apres tout le boulot et les heurs passer dessus . J espere que tu vas reussir a la remettre sur ses 4 roues .

Merci pour le tuyau du flotteur je ne connaissai pas . D ailleur je crois bien que le miens ne marche plus il va falloir que je trouve une astuce parmi tant d autre .

es ce que tuas les coordonnees du grax a st brelade ??

Merci encore et a plus

voila je continue et j en profite d avoir la soiree de libre depuis le tps que je voulai vous presenter la progression du projet .

Donc une fois les reservoir sortis je me suis concentre sur le moteur du moin tout les element qui
si attache .





une fois le moteur et bien poncage et encore poncage







donc une fois poncage terminer l apres et enfin la voila la premiere couche de gris . j ai utiliser un produit utiliser au uk appeller edge primer super produit pour preparation metal et allu






coucher d apres finale



donc voila pour ce soir j espere que vous allez aimer aller a plus

salut

en effet elle avait grise mine lorsque tu l'as recupéré.

tu as deja bien travaillé sur l'arrière tu as fais le plus ingrat.

le meilleur est a venir

bon boulot en tous cas et bon courage pour la suite merci de nous faire partager ta resto

Excelente.

Tu es bien avancé et comme dit jérémy c'est le plus ingrat

De qu'elle couleur sera le comprtiment au final, normalement sur les dernier modele il est noir d'origine.

diligaf a écrit:

es ce que tuas les coordonnees du grax a st brelade ?

Non, je ne les ai pas

Super boulot .....

beau boulot, bonne continuation pour la suite

Super boulot, elle le mérite bien entendu depuis le temps qu'elle était dans ce box ingrats.

Bonne continuation, la pose de la peinture dans compartiment moteur va te redonner du baume au cœur ...

Nous attendons la suite avec impatience.

Eric

super boulot ,courage pour la suite
christof

Elle a l'air d'etre en bon état depuis le temps qu'elle était arrêtée.....

[quote="JACK 35"]Tu es bien avancé et comme dit jérémy c'est le plus ingrat

De qu'elle couleur sera le comprtiment au final, normalement sur les dernier modele il est noir d'origine.

et bien je penser le mettre de la meme couleur que la couleur de carroserie mais on m as conseiller de laisser dorigine . qu es ce que vous en pensez ?? es ce que quelqu un aurrai une reference pour le noir mat ?? merci

prends n'importe lequel c'est pas trop grave

Salut

J'ai utilisé l'époxy noir de chez Restom.
Cette peinture résiste à la chaleur.



A+

C'est quoi cette barre dans le compartiment moteur ?
vivement la suite

Elle est sur un tourne broche

Beau boulot.
bonne continuation.

super taf !!

bravo, beau sauvetage

Voila comment j ai retrouver le volant moteur et embrayage une fois demonter et nettoyer .
Les deux disques de friction sont a changer mais le surface du disque de diagphragme a manger un petit peux a cause des rivets .
Qu es ce que vous en pensez ??