presentation thibaut maxi

merci pour ces qq consels effectivement ils ont lair au top ...et le fait de descendre le taux de compression en remontant la culasse ca changera rien a l histoire de mes chemises ?J EN AI MARRE CA N AVANCE PAS

QUESTION A DEUX FRANCS POUR GENTIL MECANO QUI CONSEILLERA UN DEBUTANT DANS L AVANCEE DE SON AVION !!!!!!!!!! est ce le bordel pour installer une direction assistée parc qu avec les pneus slicks en dessous de 60 70 kmh la direction est dure comme du chien... sur ma gt j ai pas de da on a remis un peu de chasse en dessoudant le berceau je sais c est interdit en fn4 mais y en a pas une de conforme de ces souflettes; mais elle est pas dure comme ca et vu qu en slalom les virages serrés se passent presque en premiere j vais avoir les bras qui vont gonflés et je vais mouiller la chemise ....tombé tombé tombé la chemise

Salut,
Tu peux mettre une DA de Twingo. Elle est toute électrique et se monte juste derriere le volant normalement sans modif (enfin il parrait...).

Bonsoir a tous etant un ane en informatique y aurait il une ame charitable qui ait un tel portable qui recoit les photos et qui veuille bien me donner son numero de portable pour que je lui envoie qq photos du monstre ...Bien entendu je m engage a ne pas transmettre ce numero et ne l utiliser que pour envoyer ces photos... Merci d avance Thibaut

pour la 21 c'est loin d'etre facile de sortir 250 voir 260cv sans les pièces qui vont bien. Déja prevoit de souffler donc chemise obligé, et l'acier pas besoins prend des fonte gs800, ca tiens très bien jusqu'a 1b9 avec des avances poussé ( plus que ce que tu peut trouvé sur une foucardevo4 par exemple) prevoi de changer le map sensor aussi parce que la gestion d'origine gere jusqu'a 1bar de pression de sural. au pire tu prend un 0-3bar avec une gestion style bozian ou sodemo fait pour ce map sensor et des injecteur un peu plus gros ( de l'ordre de 400cc environs ), prevoi aussi un aac retaillé ( techniprofil en font des très bien) un turbo un peu plus gros car avec la pression le T3 d'origine est pas super a l'aise ( monte une partie compresseur de T4 en AR50 et trim 46 et tu met un carter echappement en AR64).

et pour les generalisation sur 20°C ca fait 10Cv, ou 100gr ca fait 10cv, ne confond pas tout. l'impact de ces paramètres n'est visible que si tu regle ton auto en accord avec ces modif (richesse, avance, etc..)

QQ UN VOUDRAIT IL BIEN ME LAISSER SON NUMERO DE TEL PORTABLE POUR QUE JE LUI ENVOIE QQ PHOTOS DE MON PROTO MAXI . JE N ARRIVE PAS A TRANSFERER LES PHOTOS DE MON TEL A L ORDINATEUR . JE M ENGAGE A NE JAMAIS TRANSMETTRE CE NUMERO ET A NE L UTILISER QU APRES AVOIR EU L AUTORISATION PAR MAIL .. MERCI POUR VOTRE CONFIANCE ET CES PHOTOS DONNERONT CERTAINEMENT DES IDEES A CERTAINS .... THIBAUT GUILLEMET 25 RUE DU LAC 90350 EVETTE SALBERT

Salut GUILLEMET.
J'aurai bien aimé t'aider pour les photos mais voila, je suis aussi une buse en informatique et étant de l'autre coté de la terre................c'est encore + dure .
Mais j'ai hate de voir c'est photos .

J-18

c est sympa merci quand meme ... le -18 c est pour la quille mon lieutenant ?

Salut GUILLEMET
Négatif c'est pour mon retour en FRANCE, car je suis en NOUVELLE CALEDONIE depuis le 19 sept 07 . Et je rentre le 25 janvier .
Vivement que je retrouve ma petite femme :icon_aime: et mon ch'tio de 18 mois .
22h d'avion :wobble: si tous va bien avec une seul escale a SHANGAI ou alors 29 h d'avion avec 2 escale je n'sais ou .



J-16