Pour faire un peu d´histoire on a debute en 78 avec une 5 Alpine Gr1.
En 79, 5 Alpine Gr2 et en 80 la 1re 5 Turbo (de serie +boite courte).
En 81 apres une grosse sorti on a achete la 5 Turbo (Sermati 200cv) de Dany Snobeck du Monte Carlo.
C´est alors que Renault Sport nous a vendu une grosse caisse Gr4 plus le Kit 280 cv.
C´est le Snobeck Racing Service qui la monte et le moteur Sodemo.
C`est notre 5 Turbo qui a gagne le Var avec Danny Snobeck,devant toutes les autres 5 Turbo devant Jean Luc Therier.
C´etait une auto extraordinaire.
Apres on a roule avec 2 Tour de Corse (320 cv) et on a gagne le championat d´Espagne 2 division.
C´est Renault Sport qui nous a demande la Tour de Corse pour faire le Monte Carlo avec Danny Snobeck semi oficiel Renault.
On la prete a condition que pour 85 nous vende une Maxi 5.
On nous a vendu une des 12 Maxi fabriques couleur nacre metal.
C´est Snobeck qui a fini de metre les evolutions et de la rependre en Blanc.
Pour un prive comme nous ça a ete la catastrofe.
Toujours y avait quelque chose qui cassais.
En fin d´annee en enterdisant le GrB on a revendu la Maxi a Santiago Alvarez (Iles Canaries).
Il avait deux Maxi : la notre qui a fait 2 championats de la montagne et une Ex-Sainz (4x4) pour la terre.
En 88 on a eu la posibilite et on la recupere.
Elle ete peinte en jaune et bleu (Camel).
La voiture etait dans son jus,4000 km au compteur,on la repeinte en blanc
et on la faisait rouler de tant en tant.
La Maxi est toute d´origine moins les sieges (Sparco),a l´epoque elle avait des Mod Plastia.
On faisait quelques cotes en Andorre avec des pneus de 85,on trouve plus rien.
On a commence par casser la boite,la on roule avec 1 Tour de Corse,et peu apres le moteur.
Ça fait presque 2 ans con est a la recherche de pieces,et la c´est le vilebrequin qui nous manque.