Présentation : SuperCing GT-Turbo de Bernard.

Présentation : SuperCing GT-Turbo de Bernard.

Bonjour à tous,

je me présente :  Bernard, 49 ans, de Paris.

J'ai roulé en Renault 5 GTL 1,1 L il y a quelques années, et j'ai longtemps "fantasmé" Sur la Renault 5 Turbo 2.
J'aurais bien aimé à l'époque avoir une A45, renault 5 Alpine turbo.

Je me suis contenté de la Super 5 GT-Turbo Phase 1 de 1986 neuve depuis 29 ans que je reprends après l'avoir laissé dormir dans le garage assez longtemps.

En essayant cette dernière à l'origine, j'ai été épaté par les reprises nerveuses et fulgurantes permettant d'effectuer des dépassements plus rapides et plus sûrs.

J'avoue avoir un peu de mal a m'habituer au "desing" des voitures actuelles et ressens mieux les voiture d'il y a quelques années.

En espérant pouvoir échanger des idées permettant de continuer à faire vivre nos voitures,

Je souhaite une bonne continuation à tous.

Bernard de Paris.

P.S. : Je n'ai pas de bonne photo, mais ca va venir. (... Je cherche comment insérer la photo sous le nom  à gauche du message comme vous ...)

et en attente des photos de l auto .

salut bernard et bienvenue sur le forum !!!!

salut



jp

Salut Bernard et

Je suis également impatient de voir ton auto. Elle est restée combien de temps sans rouler ?

pour changer ton avatar c'est ici => https://www.5turbo.org/profile?mode=editprofile&page_profil=avatars

raphy a écrit:

Salut Bernard et

Je suis également impatient de voir ton auto. Elle est restée combien de temps sans rouler ?

pour changer ton avatar c'est ici => https://www.5turbo.org/profile?mode=editprofile&page_profil=avatars

Merci pour l'indication sur  l'avatar.

Et bien elle est restée 24 ans sans rouler. Avec mon frère on a placé une batterie et tenté un démarrage..
Elle a "toussé", puis à tourné quelques instants et s'est arrêtée. Réservoir à sec. aïe ! ...
(Le carburateur à fait une petite fumée blanche mais pas d'odeur de brûlé, quelqu'un pourrait me dire ce que çà peut être ? )
Je vais refaire un essai avec un peu d'essence dans le réservoir, ca sera mieux !
En plus, impossible d'enlever le bouchon d'essence, j'ai du forcer, et maintenant il est remplacé.
La suite à venir ...

à bientôt.
Bernard.
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N.B. : pour la petite fumée blanche, après coup, je crois bien que c'est une vis de purge du circuit de refroidissement qui, comme par hasard, à disparue ...
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24 ans sans roulé , , la faire tourné au bout de 24 ans sans changé quelques trucs c est pas trop le top , une vidange de l huile et du LDC aurais pas été un luxe , changé les bougies de mème , et puis la démarré avec de l éssence de 24 ans avec toutes les impuretés qu il doit y avoir ça craint aussi ........... de toute façon il faudra changé tout les joints du carbu et le nétoyé car je doute qu il fonctionnera correctement , enfin c est juste mon avis .

Salut Bernard et bienvenu parmi nous!!

24 ans , ce n'est pas rien ! ça aurais valu le coup de filmer sa sortie de bâche ( si il y en avait une). Elle doit être magnifique après tant d'années d'hibernation .

Comme dit JeanJean, elle a surement besoin d'un petit rafraîchissement sur certains "consommables" avant de pouvoir redémarrer en toute tranquillité.

jeanjeangt a écrit:

24 ans sans roulé   ,   , la faire tourné au bout de 24 ans sans changé quelques trucs c est pas trop le top   , une vidange de l huile et du LDC aurais pas été un luxe , changé les bougies de mème , et puis la démarré avec de l éssence de 24 ans avec toutes les impuretés qu il doit y avoir ça craint aussi ........... de toute façon il faudra changé tout les joints du carbu et le nétoyé car je doute qu il fonctionnera correctement  , enfin c est juste mon avis  .

Merci pour la réponse.
Il y a quand-même un filtre pour l'essence.
De toutes façons, dans le réservoir, il n'y a plus rien, j'ai l'impression, car en changeant mon bouchon  grippé, aucune odeur d'essence.
Changer tous les joints de carbu, c'est du boulot de pro, + règlages divers ...

à suivre ...
Bernard.
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raphy a écrit:

24 ans , ce n'est pas rien ! ça aurais valu le coup de filmer sa sortie de bâche ( si il y en avait une). Elle doit être magnifique après tant d'années d'hibernation .

Comme dit JeanJean, elle a surement besoin d'un petit rafraîchissement sur certains "consommables" avant de pouvoir redémarrer en toute tranquillité.

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Oui, elle est "rutilante" ! Sa seule bâche était une bonne couche de poussière. (Quand un y touche, on se salit !) ...

Malheureusement, la 307 Peugeot d'à côté a donné quelques petits coups avec l'angle aïgu (voir assez dangereux) de sa portière arrière sur l'aile et la porte avant. J'espère que ca peut se "débosseler facilement.

J'en fini plus de racheter des petits "trucs" à droite et à gauche ...

à suivre ...

Bernard.
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Rollain_Bernard a écrit:

jeanjeangt a écrit:

24 ans sans roulé   ,   , la faire tourné au bout de 24 ans sans changé quelques trucs c est pas trop le top   , une vidange de l huile et du LDC aurais pas été un luxe , changé les bougies de mème , et puis la démarré avec de l éssence de 24 ans avec toutes les impuretés qu il doit y avoir ça craint aussi ........... de toute façon il faudra changé tout les joints du carbu et le nétoyé car je doute qu il fonctionnera correctement  , enfin c est juste mon avis  .

Merci pour la réponse.
Il y a quand-même un filtre pour l'essence.
De toutes façons, dans le réservoir, il n'y a plus rien, j'ai l'impression, car en changeant mon bouchon  grippé, aucune odeur d'essence.
Changer tous les joints de carbu, c'est du boulot de pro, + règlages divers ...

à suivre ...
Bernard.
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l éssence a du s évaporé avec le temps dans le réservoir , le filtre sera aussi a changé . Une pochettes de joints pour carbu coute dans 35 euros et c est pas sorcier a changé , pour les réglages du carbu , si il a pas été "bidouillé" un ptit réglage de la vis de richesse et ça devrais ètre bon .

bienvenue .elle est de quel couleur ta petite gt ?

turbiste 76 a écrit:

bienvenue .elle est de quel couleur ta petite gt ?

Et bien elle est noire 694 comme on dit chez Renault.

Mais les nouvelles sont mitigées : il y a allumage, mais l'essence ne monte pas au carburateur.
Il va peut-être falloir changer la pompe à essence.
En tous cas une bonne révision va s'imposer. (Si quelqu'un à une bonne adresse sur Paris, je suis preneur)

Au fait, je fonctionne au super ! Question : Quel additif utilisez-vous dans votre GT-turbo ?

tu peux rouler au 98 .si tu n entends pas la pompe a essence quand tu actionnes le démarreur vérifie le relais qui est dans la baie de pare brise a coté du renix et le relais tachymétrique qui est dans la boite a fusible .

turbiste 76 a écrit:

tu peux rouler au 98 .si tu n entends pas la pompe a essence quand tu actionnes le démarreur vérifie le relais qui est dans la baie de pare brise a coté du renix et le relais tachymétrique qui est dans la boite a fusible .

Merci pour la réponse,

peut-être peut'on simplement brancher une ampoule de 12v sur le connecteur de la pompe à essence pour vérifier si il y a du courant.  
Sinon, est-il possible de la réparer/nettoyer sans en acheter une neuve ? (Cher+/- : 200,00 €)

La jauge a l'air de fonctionner et a bougé d'1mm en mettant 5 litres. (quoique le témoin de réserve soit resté éteint.)

Bernard.
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tient , une pompe neuve ..................http://www.gtturbo-online.fr/421-pompe-a-essence-haut-debit-3661768308912.html .

[quote="jeanjeangt"]tient , une pompe neuve ...............http://www.gtturbo-online.fr/421-pompe-a-essence-haut-debit-3661768308912.html .

[quote="jeanjeangt"]

jeanjeangt a écrit:

tient , une pompe neuve ...............http://www.gtturbo-online.fr/421-pompe-a-essence-haut-debit-3661768308912.html  .

[/quo te] bon le lien fonctionne pas , sur gtturbo online la pompe est a 99 euros .,

jeanjeangt a écrit:

jeanjeangt a écrit:

jeanjeangt a écrit:

tient , une pompe neuve ...............http://www.gtturbo-online.fr/421-pompe-a-essence-haut-debit-3661768308912.html  .

[/quo                                      te]                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        bon le lien fonctionne pas , sur gtturbo   online la pompe est a 99 euros .,                                                                                                                                                  

Si, si, pour moi le lien fonctionne très bien. Faut voir ... Seulement que vaut-elle par rapport à la pompe d'origine ...

beaucoup ont monté cette pompe et rien a redire ( forums gt ) ............................. sinon tu peut aller voir chez " mecaparts " , " jettausport " , " oscaro " , mespiècesauto " etc ............

oui tu peux mettre aussi une ampoule 12v pour vérifier.

turbiste 76 a écrit:

oui tu peux mettre aussi une ampoule 12v pour vérifier.

Ce Week-end j'ai voulu faire l'essai.
Je pensais pouvoir brancher une lampe de clignotant 12V. pour voir s'il y a du "jus" (les fiches semblaient identiques) et bien, non.
Il y a trois connexions sur la fiche de la pompe à essence dont un 3ème fil, qui va je-ne-sais-où en plus des pôles + & -.
Pourtant, la fiche s'engage bien dans le porte-ampoule d'un clignotant .
Dans le doute, je n'ai pas été plus loin .
à suivre ...

Bernard
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a mon avis tu te trompe, la pompe a essence et sous la voiture et tu as que deux cosses dessus un noir et un vert de memoire .toi tu as dut défaire la trappe sous les sieges arrières et regardé a cet endroit la ?

C'est bien une pompe a essence externe sur gt turbo, elle est sous la voiture à côté du filtre à essence.