pneu TRX

je ne roule plus en TRX mais je reconnais que c'est un très bon pneu... et les TRX d'aujourd'hui ne sont pas ceux d'hier parce que michelin à aussi fait évolué la gomme sans changer la structure...

en trains cévennes les trx ça fait juste

frederic a écrit:

Bah moi j'ai eu la mienne en pneu moderne et j'ai revendu jantes et pneus pour passer en trx par contre j'ai garder mes cales donc les roues affleurent les ailes...

Tu peux préciser ? seulement à l'arrière ? quelle épaisseur ?

Le TRX sur une 5 Turbo c'est tres bien pour celui qui veut s'initier au drift

Pneus certe d'origine mais qui tiens vraiment sans plus et qui est surtout hors de prix !!!

voilà un type de pneu TRX que je ne connaissais pas : le TRX GT

Oui, mais faut trouver les jantes en 415 ? c'est quelle jante ? speedline de tdc ?

Sinon, dans le tableau michelin des trx, seule cette taille porte la mention GT ?

les jantes sont en effet les speedline TDC en 415

J'ai changé il y a peu de temps mes vieux TRX arrière (surement quelques années déjà sur la voiture) par des nouveaux. Je trouve qu'en voiture d'origine même en envoyant fort dans les courbes, le comportement est bon, pas excellent mais bon.
Certes le dessin est ancien, le prix est démesuré mais je crois pas qu'on puisse acabler ces pneus plus que ça.
Par contre mon train avant en vieille gomme...... c'est tout schusssss:santa:

Oui, faut bien réflechir, au coût de nouvelles jantes + pneus en pouces par rapport à l'achat de pneus neufs en trx, car les voitures ne roulant pas beaucoup, ils vont durer plusieurs années et le côté rentabilisation de nouvelles jantes (grâce à des pneus moins chéres) n'a que peu d'importance, à mon avis, non ? mais c'est vrai que l'on peut mettre des compomotives + pneus pour juste un peu plus que le prix de 4 TRX !!!

Bref, je ne sais plus !:wobble:

Fais un MP pour Méga il maîtrise le sujet

le specialiste c est mega

C'est pas faux.
Il connait toutes les jantes et tailles de pneus qui se montent (ou montaient) sur la 5 :ma!d: .

Moi ?? On parle de jantes ?

Kali a écrit:

Oui, faut bien réflechir, au coût de nouvelles jantes + pneus en pouces par rapport à l'achat de pneus neufs en trx, car les voitures ne roulant pas beaucoup, ils vont durer plusieurs années et le côté rentabilisation de nouvelles jantes (grâce à des pneus moins chéres) n'a que peu d'importance, à mon avis, non ? mais c'est vrai que l'on peut mettre des compomotives + pneus pour juste un peu plus que le prix de 4 TRX !!!

Bref, je ne sais plus !:wobble:

1200€ 4 TRX contre 900€ de jantes et 500€ de pneus "merdinChina" ....ouais Coté rentabilité , argument qui ne tient pas la route....normal on parle de pneus!

turbaux1 a écrit:

1200€ 4 TRX contre 900€ de jantes et 500€ de pneus "merdinChina" ....ouais Coté rentabilité , argument qui ne tient pas la route....normal on parle de pneus!

Tu peux développer car j'ai du mal à interpréter le sens de ta phrase ?

je doit dir que moi aussi

Je dois pas etre en forme , plisque personne ne comprend....
Bref je suis d' accord avec toi .Si on prends d'un coté 4 TRX neufs pour environ 1200€, et de l' autre 4jantes et 4 pneux neufs on arrive a 1400/1500€ .... et encore pas avec des pneux de marques connues. donc économiquement pas terrible . C'est pour ca que je dis que c'est une solution qui ne tient pas la route ((normal pour des pneux)= humour)