avoir 250ch

mainneville a écrit:

Les gars, je vous arrête: acheter une 996 turbo,  c'est moins cher et ça pousse plus. Ok je sors

Ce n'est pas une voiture mais un autorail .

avant de mettre des chevaux..... moi j'ai mis une boite... !et je peux vous dire qu'avec les 160 d'origine bien reglé... on verra contre les 200cv aux 35 ans !

Et avec quel embrayage?origine aussi? Et sa tiens.

boite courte à crabots avec autobloc , embrayage d'origine.... ça tiens, pourtant je la menage pas en montées historiques !

Usage particulier de petites routes

ah c'est sur pas de grand circuit !! du serré oui....

Perso j ai la boite de maxi et les grandes lignes droites c est pas le pied du tout , je plafonne a 160 Km/H

par contre les crabots en usage route , c est pas un peu contraignant
une question d habitude certainement tu vas me dire ???

  moteur presque fini

très beau travail et très soigné !!!!!, félicitation !!!!
et alors du coup tu va avoir la cavalerie que tu attendais ??

pat 21 a écrit:

très beau travail et très soigné !!!!!, félicitation !!!!
et alors du coup tu va avoir la cavalerie que tu attendais ??

C'est beau et bien fini, bravo

Alors finalement t'as fait quoi dessus, toujours en Kjet visiblement.

Très jolie très propre ,boîte 6
Pauffine bien la protection thermique sur La Chapelle d amortisseur gauche car cela chauffe très dur ici
Et la belle peinture vas vite changé.

déjà boite plus courte autobloquant boite 6,turbo sur roulement avec roue en 48 avec pour le moment pression a 1bar6,collecteur 4en1 de cher garat ,kjet préparé par camboui ,avec cône rectifier merci encore camboui ,il ma sorti 202 mnl ,préparation culasse,piston cosworth,bielles h saens,vilebrequin neuf tour de corse très alléger ,tige culbuteur creuse,volant moteur alléger,injecteur visé, pompe haut débit ,allumeur tour de corse,train avent et arrière tour de corse ,frein ap Racing,embraya ap Racing,frein  a main hydraulique,combiné tour de corse,radiateur tour de corse ,direction tour de corse, et ces pas finie ces très long de préparer un moteur et quel budget sa fait mal

franki a écrit:

Très jolie très propre ,boîte 6
Pauffine bien la protection thermique sur La Chapelle d amortisseur gauche car cela chauffe très dur ici
Et la b
elle peinture vas vite changé.

c clair sa chauffe dur mes en faite la voiture et plus avancé que la photo posté, jais mi de la protection kevlar ,que ma vendue garat par rouleau ,dur a trouvé

C'est tout beau

Vivement le passage au banc pour le résultat final

smra a écrit:

déjà boite plus courte autobloquant boite 6,turbo sur roulement avec roue en 48 avec pour le moment pression a 1bar6,collecteur 4en1 de cher garat ,kjet préparé par camboui ,avec cône rectifier merci encore camboui ,il ma sorti 202 mnl ,préparation culasse,piston cosworth,bielles h saens,vilebrequin neuf tour de corse très alléger ,tige culbuteur creuse,volant moteur alléger,injecteur visé, pompe haut débit ,allumeur tour de corse,train avent et arrière tour de corse ,frein ap Racing,embraya ap Racing,frein  a main hydraulique,combiné tour de corse,radiateur tour de corse ,direction tour de corse, et ces pas finie ces très long de préparer un moteur et quel budget sa fait mal

Et dire qu'après ça ;quand on voit la quantité d'argent qu'il faut rajouter pour sortir un gros moulin; a la revente ,beaucoup estiment qu'une R5 Turbo full origine , a une valeur plus importante ,qu'une avec grosse prépa  

les maching numbers toi aussi ça te fait bien rire

c est de la branlette pour se faire du blés tout ça.

la prépa de SMRA est digne d un pro même mieux , la j’achèterais mais un full origine non merci

bon faut pas tomber dans l excès non plus , après c est de l auto de course et la plus pareil

le principale est que cela roule bien point barre ............

franki a écrit:

les maching numbers  toi aussi ça te fait bien rire

c est de la branlette pour se faire du blés tout ça.

la prépa de SMRA est digne d un pro même mieux  , la j’achèterais mais un full origine non merci

bon faut pas tomber dans l excès non plus  , après c est de l auto de course et la plus pareil

le principale est que cela roule bien  point barre ............    

bien resumé franki :

des nouvelle

elle tourne ,quelque problème de richesse mes vite régler,elle tourne super bien,et jais fini le train arriérè..maintenant je vais attaquer avent ya du taf mes bon ces que du plaisir. a bientôt pour autres photos:

Que de belles pièces sur cette voiture. Wow !!

super boulot, propre et soigné !!!!, bravo!!!

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Pff c'est magnifique tout ça.