collectionneur du Tarn

Bonjour

j'aime les voitures sportives des années 80, l'époque ou j'étais jeune, beau et plein d'avenir
c'est pour cela que je cherche à devenir propiétaire d'une R5 turbo, voiture mythique s'il en est, et plus abordable qu'une berlinette, où je pense qu'il y a beaucoup de risque de se faire "avor", pour des sommes bien plus importantes

en effet, j'aime surtout les voitures d'origine, avec un moteur n'ayant pas de modifications , sinon mineures, et surtout une carrosserie d'origine

je roule en golf cab 1990 entièrement restaurée, et en moto FZ1000

je pense petit à petit augmenter mon parc auto, et je commence à me renseigner en détail sur cette voiture pour avoir assez d'info lors d'un achat

merci pour votre accueil

  et bonne recherche

salut et

tu devrais trouver toutes les infos dont tu as besoin ici

 

Salut et Binevenue ici !!!

merci à vous

j'aurais aimé savoir la cote actuelle d'une turbo 1, bon état, et excellent état
je ne trouve pas de cote qui me paraisse fiable
quel est le coût du marché actuel?
car je sais que les prix pratiqués, quelque soient les voitures, sont souvent loin des cotes données dans les journeaux dits spécialisés
que ce soit en plus ou en moins d'ailleurs

Salut Philippe et

Bonne recherche

 

  A+JM

 

Salut et    Bonnes recherches! Pour la cote, une turbo, c'est entre 45 et 50 milles euros, voire 55 si l'auto est ''état concours''. Et la turbo 2, de 30 a 35 milles euros, 40 milles, si elle est ''à tomber''    je pense que les autres du forum penseront la même chose que moi! Mais faut pas traîner, car la cote grimpe....

 

merci pour cette évaluation
je ne sasi pas dans quelle revue serieuse on peut avoir une cote fiable

"milles milles" et "berlinettes" ne la donne pas

Pareil

T1 40/45000
T2 30/35000

je voulais savoir, en gros, ce qu'il faut verifier de manière systematique sur une turbo avant l'achat, en sachant que je ne suis pas mécano!!!!  

 

salut philippe,voila ce que je te conseille de vérifier, bien regarder si il ya des traces d'huile ou des odeurs d'essence dans le liquide de refroidissement!!!
si le moteur ou la boite ne pisse pas l'huile comme un panier percé!!!! ,regarder les longerons qu'ils soit bien parallèles ,si les triangles et leurs fixation ne sont pas dévoré par la rouille!!, lors de l'essai de la voiture bien prendre le temps de laisser chauffer la voiture jusqu'à déclenchement des ventilos , sinon gare aux mauvaises surprise, il vaut mieux passer pour un parano que de se faire avoir, crois en mon expérience  
quand on se lance dans l'achat d'une 5 turbo on se dit qu'il faut faire vite car il n'y en a pas beaucoup a vendre mais attention a ne pas trop se précipiter!!!
je pense qu'il ya des personnes du forum qui t'en dirons plus sur les choses a regarder, voilou ,bonne recherche et en esperant pour toi que tu trouvera ton bonheur   !!!!!!
a plus!!!!!

salut phil je pense que tu me remets , on a fait une sortie ensemble avec la golf , je restaure actuellement ma 5 T2 , si je peux t' aider dans ta recherche n'hésite pas a me contacter en MP je te donnerai mon tél. Cdt. christophe.

JE M'EXCUSE POUR avoir polué le site avec la photo   

pat 21 a écrit:

salut philippe,voila ce que je te conseille de vérifier, bien regarder si il ya des traces d'huile ou des odeurs d'essence dans le liquide de refroidissement!!!
si le moteur ou la boite ne pisse pas l'huile comme un panier percé!!!! ,regarder les longerons qu'ils soit bien parallèles ,si les triangles et leurs fixation ne sont pas dévoré par la rouille!!, lors de l'essai de la voiture bien prendre le temps de laisser chauffer la voiture jusqu'à déclenchement des ventilos , sinon gare aux mauvaises surprise, il vaut mieux passer pour un parano que de se faire avoir, crois en mon expérience  
quand on se lance dans l'achat d'une 5 turbo on se dit qu'il faut faire vite car il n'y en a pas beaucoup a vendre mais attention a ne pas trop se précipiter!!!
je pense qu'il ya des personnes du forum qui t'en dirons plus sur les choses a regarder, voilou ,bonne recherche et en esperant pour toi que tu trouvera ton bonheur   !!!!!!
a plus!!!!!

merci pour ces infos
effectivement je ne connais pas les points faibles

je tacherai d'être vigilant et pointilleux, sans être pénible  

chris34 a écrit:

salut phil je pense que tu me remets , on a fait une sortie ensemble avec la golf , je restaure actuellement ma 5 T2 , si je peux t' aider dans ta recherche n'hésite pas a me contacter en MP je te donnerai mon tél. Cdt. christophe.

Salut Christophe
je me souviens effectivement bien de toi et de nos discussions sur la 5T

on fera un prochain rassemblement en turbo, ça nous changera de cavallerie  

Avec grand plaisir , le rythme sur la route sera en effet un peu plus soutenu  qu'avec le cab.  

faut avouer que ce sont 2 philosophies radicalement opposées
mais j'adore les 2

toujours aussi belle ta cab    

il est où ton post que j'aille voir ta turbale?

Je n'en ai pas     je te joins une tof de la 5 mais ca c'etait avant. après demontage et peinture intérieur et ext.


depuis le remontage se fait a temps perdu mais je n'en ai pas beaucoup   

Elle a l'air toute belle cette 5