R5 T1 capricieuse

Bon, j'ai essayé sur un cordon de soudure, ça marche mais ça va être long.
Sinon j'ai eu une autre idée, c'est une fraise scie, mais ça j'en ai pas, je peu pas essayé.

tu peux aller voir à cette adresse: http://www.sidermeca.com/machines-outils-fraises-fraises-scies,172.html

Y'a pas de tourneur fraiseur sur le forum?
A+

ok merci  
mais l'épaisseur dessous le disque est bien trop importante   

Allez pas de "chichi", un coup de meuleuse d'angle en protégeant les vitres et le reste.
  

j'ai bien peur que oui   

je suis pas tôlier mais je débute en soudure sur ma 4cv ses temps ci. en générale quand tu soude il y a une fusion que ce fait entre les différentes pièces.

donc perso même si tu y va avec ta dremel ou autres la tôle ne sera pas nikel en dessous! surtout qu'en plus la pièce rajouté est taraudée !!! donc vas y franchement avec une meuleuse. attaque la soudure doucement afin de minimiser les dégâts !!! mais il y aura toujours des traces, tu pourra pas faire autrement ...

enfin voila c'est mon point de vue ..................... aller action................

Moi je ferai ça :
1) meulage à raz à la meuleuse d'angle 115 électrique ou mieux 75 pneumatique
2) masticage
3) ponçage
4) Aprêtage
5) peinture
  

ESBC
tu as oublié de remettre la moquette  

C'est vrai mais seulement une fois la peinture sèche...
  

salut la compagnie,j'ai JB qui vient de me ramener des rétro de T1  
 
la ref couleur c'est bien celle qui se trouve sur l'aile avant, a côté de la manivelle   
ref 612 de mémoire pour le blanc nacré ..

bon j'ai sur l'aile avant gauche,158 & 614 ,c'est quoi la teinte de l'auto   

salut
blanc 158 pour la caisse, et gris bronze 614( pare chocs, jantes, tour de toit)

MERCI   
bon bah,y a plus qu'a faire peindre les rétros ,10 mois que j'en chercher...

retro noir, enfin teinte plastique

tu veux dire noir et blanc,avec du blanc pour les coquilles des rétros ...

non noir complet, que les 1ere t1 avec retro couleur caisse, 2 couleurs sur le retro c'est une fantaisie.

la mienne est de 1982 avec le N ° 956 ,elle fait parties des dernières T1 d'après se que j'ai lu   

par 1ere t1 j'entendais que les bleu et rouge

ok, je pensais que tt les T1 avait les rétros avec deux couleurs   
du coup je ne sais pas si je vais les faire peindre

apres les gouts et les couleurs.......... j'oubliais les grise / bleu galaxie avec la coque retro en bleu, le reste c'est noir uni

une petite question pour les "PRO"   

sur les aiguilles compteur/compte tours de la 5 T1, il y a un poids dessous a l'arrière ,et il y en a un plus gros que l'autre ,qui va ou , je pense que le plus gros va sur le compteur   

une petite question pour les "PRO"   

sur les aiguilles compteur/compte tours de la 5 T1, il y a un poids dessous a l'arrière ,et il y en a un plus gros que l'autre ,qui va ou , je pense que le plus gros va sur le compteur   

ERIC77 a écrit:

la mienne est de 1982 avec le N ° 956 ,elle fait parties des dernières T1 d'après se que j'ai lu   

J'ai dans ma vitrine une plaque portant le n° 1665. Il y en a donc eu quelques unes après la tienne ou bien l'affectation du n° se faisait sans réelle logique.

je pense que cela se faisait au fur et a mesure   

les numéros sur les tableaux de bord, sont un peu fantaisistes, mon auto est de juin 82, les dernières donc, numéro au TDB 1154, et au bas de la chapelle d'amorto AR droite, 1420!   

il y a personnes qui connais la réponse                         

ERIC77 a écrit:

une petite question pour les "PRO"   

sur les aiguilles compteur/compte tours de la 5 T1, il y a un poids dessous a l'arrière  ,et il y en a un plus gros que l'autre ,qui va ou , je pense que le plus gros va sur le compteur