Réglage allumage

Salut,

voulant caler mon allumeur après un changement de culasse, je me retrouve avec le doigt d'allumeur pas en face du tout du cylindre Nr 1 (celui-ci étant au PMH)...

j'ai cherché le repère sur le volant moteur mais ne le trouve pas.

Quelqu'un aurait il une photo du repère, et la marche à suivre pour le calage à la strobo....car le MR et bien pauvre sur ce chapitre...

Merci d'avance, bonne journée

Chris

tu le vois par la fente dans la cloche d'embrayage,

après si il n'a pas été peint pas facile de le voir pour regler

Problème:

lorsque je mets le 1er cylindre ou les autres au PMH mon doigt d'allumeur ne se trouve pas en face du contacteur du Delco, je suis décalé de 45°....est il possible que le pignon d'entrainement de l'allumeur ce soit décalé ?

si oui comment y remédier....

autre question, les 3 grosses cosses de couleurs jaune, bleu et rouge (injecteur départ à froid, pompe à eau, commande d'air additionnelle...) sont branchées comment ? mon petit cerveau n'enregistre plus bien....

Merci @+

Bjr je ne suis pas a la maison, si personne ne te donne de reponse valable je peus prendre une photo ce soiurmais pas avant 23hoo...

si tu n'as pas touché au pignon y a pas de raison qu'il est tourné tout seul

ce qui peut arriver par contre c'est qu'il soit monté a l'envers d'un demi tour, si tu regardes bien les deux petites pattes en bout d'allumeur elles sont désaxées.

y a un shema dans la doc du cleon

pour les cosses t'as pas une photo qu'on puisse voir celles dont tu parles exactement

Salut les gars, pour les cosses c'est bon j'ai trouvé....

pour l'allumeur je suis dépité....oui je sais que les ergots sont decalés, lorsque mon piston nr 1 est au PMH mon doigt d'allumeur ce trouve decalé de 45° et se positionne entre les contacteurs du Delco...

j'ai mis les bougies avec leurs câbles en contact avec le collecteur d’échappement, mis le contact, j'ai tourné la roue Ar pour voir l’étincelle et la position de l'allumeur, l’étincelle est là mais le doigt du contacteur décalé...

demain matin je démonte le cache culbu afin de vérifier si les culbuteurs sont bien fermés au PMH...

Allez les filles au dodo, merci pour vos réponses...

Salut chris

Tu peux repositionner ton pignon d'allumeur, avec une tige fileté de 12 je crois, que tu visses dans le pignon et tu peux le décaller ainsi.
Peux tu sortir ton pignon d'allumeur? Ta culasse est-elle modifiée pour ça? L'orsque j'ai refais la culasse, j'avais réalésé le passage de l'allumeur pour pouvoir sortir le pignon en cas de problème sinon il faut démonter la culasse.
Voila si ça peut t'aider.
Bon courage.
A+

si tu a pas la modif tu peu pas le sortir complet. mes tu peu le réglé quant même
tige de 12 (mes il ne sons pas tous fileté)

Hello,

j'ai réussi à sortir le pignon, piston PMH, allumage cylindre 4, faut maintenant que je trouve la position car lorsque le pignon se remet en place il se décale vu que les dents sont obliques....

regarde la notice du moteur cleon tu as le shema qui te montre l'angle que le pignon doit avoir

regarde dans le post documentation du moteur cleon tu prends le premier lien et tu vas page 92 tu as le shema qui te montre l'angle que le pignon doit avoir

Ok cool, j'ai la doc et c'est effectivement expliqué...Merci...

c est plus facile avec le schémas, que par tel, tu ne sais pas ou le gars met les doigts et la

att !!!!!!!! si l arbre a était retaillé l angle est plus prononcé environ 30% maxi

On a reussi on est des vrai pro maintenant!!!Si vous avez ce soucis appelez nous contre 2 bières ont fait cela en moins d' ube demi heure lol

merci a tous et
Merci FRANKI pour ta diponnibilité pour le couple de serrage

on roulé ce soir TERRIBLE

Oui enfin elle revit......ça fait du bien de remettre ses fesses dans l'auto !!!

Un petit réglage CO2 et tout sera parfait...

Merci Cedric, et merci Franki pour l'assistance téléphonique


Bon maintenant que l'auto est finie, passons à autre chose.....


Allez les filles, bonne nuit et merci pour vos réponses...bisous

c'été quoi alors?

il a tourné le moteur sans l allumeur en position sur le moteur et le pignion est monté en tournant ,ce décalant par la méme .

l origine provient certainement d un panaché sans alcool dans le stock alsacien

certainement!!!!!

franki a écrit:

il a tourné le moteur sans l allumeur en position sur le moteur et le pignion est monté en tournant ,ce décalant par la méme .

l origine provient certainement d un panaché sans alcool dans le stock alsacien

Un truc de débutant non ?

ah oui c'est tous con ca!!!

Ha ouai le sans alcool faut jamais toucher a sa
Cool que ton auto roule a nouveau chris!
Pas d'autre rallye en vue?

Heureusement Franky est arrivé.....et apres il se plaint que les gars lui passent des coups de fil quand ils galèrent mais c'est normal tu dépannes à distance, mieux que les marabouts !!

Bien joué maitre

C est moi qui est regler les culbuteur sans l allumeur!!!!

Je debute certe mais je me suis imprimé cela ainsi que le centreur de culasse outil renault!!!!

Merci a tous!!!

Tu débutes...lol.....


allez récompense bien méritée...à défaut de l'imprimer, tu peux te le tatouer.....