Lancement de la Restauration d'une Turbo...

magnifique!! beau travail!

ca me rappel des souvenirs a moi aussi,

bon boulot l'ami

+1 c'est propre

Montage des disques et des plaquettes... ainsi que les étriers

Niquel tous ca .....

passage de roue magnifique

Ca brille!!!! Je la sent déjà bien cette 5!

Démontage complet du moteur et de la boite ,à première vu pas trop de surprise...

Ah oui , c'est une grosse restau

Bonne continuation .......

le quinquin63 a écrit:

Ah oui , c'est une grosse restau

Bonne continuation .......

Ca commence souvent comme ça. On part pour vider le cendrier et on finit par faire sabler la caisse ...

Bon courage pour la suite !

galinette310 a écrit:

le quinquin63 a écrit:

Ah oui , c'est une grosse restau

Bonne continuation .......

Ca commence souvent comme ça. On part pour vider le cendrier et on finit par faire sabler la caisse ...

c'est clair

Voila la liste des pièces changées pour le trein ar
- 2 amortisseurs bilstein filetés
- 2 disques ventilés
- 2 kits de réparation des étriers
- 2 Kit durites de frein aeroquip AR
- remplacement de tous les silentblocs des triangles ar
- remplacement des 2 roulements
- remplacement des silentblocs de la barre stabilisatrice
- remplacement des 2 cables de freins à main neuf
- vérification et remplacement des joints du répartiteur.

J'ai une petite question ,quels pneus montes-tu sur tes jantes en 13" ?

Des TOYO Process R888 GG
AV 185/60R13 80V
AR 205/60R 13 86V

A+

avec tout ça tu devrais bien tenir la route.

Merci pour ta réponse

Démontage de la boite...

belle resto !! 205 en pneus ar.. c'est fin ! mais pour trouver plus large actuellement en 13p pas facile.....

Pour les Toyo en 13' 205 est le max...

Turbo98 a écrit:

Pour les Toyo en 13' 205 est le max...

Salut,

Pas tout à fait! Les R888 sont dispo en 225/45/13, mais c'est vraiment petit en diamètre de pneu...

Mieux vaut quand même 225 que 205, des 205 pour encaisser la violence du turbo c'est limite, vont souffrir les pauvres...