Reconstruction de ma Turbo 2

willyam a écrit:

JEROME a écrit:

D'accord avec Camboui !!!

moi de meme

Je suis né dans une carrosserie
D'accord avec Camboui, d'accord avec Willyam.
Il y a aussi des mauvais carrossiers, comme dans tous les boulots !

Mon auto est entièrement démontée et doit passer chez le carrossier rapidement pour déterminer le montant des réparations éventuelles

Il va la classer VGA, j'ai bien peur...

Courage pour la suite...

Tu n'as pas chomé

ça fait peur !

Bon courage Jack !

Bonne chance jack!

ESBC a écrit:

Il va la classer VGA, j'ai bien peur...

Courage pour la suite...

, en espérant qu'on la retrouve rapidement sur les routes

il ne peut pas la classer VGA c'est la police ou la gendarmerie qui fait ça sur le lieu de l'accident, pare contre il peut la classer VEI(véhicule économiquement irreparable), mais là il demandera des tôles neuves( longeron, pavillon etc...) et c'est pas gagné...en tout cas bon courage pour la suite, car c'est une bien belle voiture qui a besoin de revoir le bitume!!

a+

cleon

Tu es sur de tes dires cleon?? Car j'ai un ami qui a vu sa voiture classée VGA alors que personne ne s'est déplacé sur le lieu de l'accident.

Bonne chance jack j' espere qu' elle va revoir la route assez vite

Véhicule Gravement
Accidenté (VGA)


La procédure V.G.A (Véhicule Gravement
Accidenté) s'applique à la suite d' un accident de la circulation
où sont intervenues les forces de l'ordre, police ou gendarmerie, qui
ont pouvoir de retirer le titre de circulation (carte grise)
de véhicules dont elles estiment que l'accident les a rendus dangereux.

La procédure VGA est définie par les articles R 326-1 à R 326-5 du code de la route.
Une liasse est remise au propriétaire du véhicule. Les grandes lignes de l'exécution de la procédure sont les suivants.

Si rien n'est fait au bout d'un an,
la carte grise sera automatiquement annulée.
Pour obtenir la restitution de la carte grise, son titulaire doit
missionner un expert en automobile inscrit sur la Liste Nationale des
Expert en Automobile,
avec la mention VGA.
Après expertise du véhicule, cet expert confirme ou infirme l'avis des
forces de l'ordre.

Première possibilité.
Dangerosité infirmée. Le titulaire obtiendra la restitution de la carte
grise en préfecture sur présentation du document approprié.

Seconde possibilité.
Confirmation de la dangerosité. L'expert automobile se prononce alors
sur la réparabilité technique.
Si le véhicule est techniquement irréparable, la carte grise ne peut
plus être restituée. le véhicule est administrativement détruit.

Si le véhicule est techniquement réparable, et si le propriétaire ordonne les réparations,
celles-ci doivent être suivies par un expert en automobile.
L'expert vérifie la bonne exécution de la réparation, sa conformité au devis descriptif prévisionnel.
Le véhicule réparé, l'expert atteste que le véhicule peut circuler dans des conditions normales de sécurité.

Sont concernés par la procédure VGA, les voitures particulières, les véhicules utilitaires et fourgons,
les auto-caravanes, les caravanes les remorques immatriculées de plus de 500 kg.

Ne sont pas concernés, les véhicules militaires, les camions, remorques et semi-remorques,
les machines agricoles, les autocars ni autobus, les engins de travaux publics, les engins spéciaux,
les cyclomoteurs, motocyclettes, motos, tricycles et quadricycles.

Article L327-4 du code de la route

Loi 2003-495 2003-06-12 art.20 4eme.
Lorsqu'en raison de la gravité des dommages qu'il a subis, un véhicule a
été immobilisé en application des articles L. 325-1 à L. 325-3,
l'officier ou l'agent de police judiciaire qui procède aux constatations
retire à titre conservatoire le certificat d'immatriculation.
En l'absence de remise du certificat d'immatriculation, le préfet ou, à
Paris, le préfet de police avise le propriétaire de l'interdiction de
circulation de son véhicule
et procède à l'inscription d'une opposition au transfert du certificat
d'immatriculation jusqu'à la remise de ce document.
Le véhicule n'est remis en circulation qu'au vu du rapport d'un expert
en automobile certifiant que
ledit véhicule est en état de circuler dans des conditions normales de
sécurité.

Article R327-1 du code de la route

Modifié par Décret n°2006-1808 du 23
décembre 2006 - art.1.
Lorsqu'en raison de la gravité des dommages qu'il a subis à la suite
d'un accident, un véhicule n'est plus en état de circuler sans danger
pour la sécurité,
l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux
articles L. 325-1 à L. 325-3
et l'agent qui procède aux constatations retire à titre conservatoire le
certificat d'immatriculation et établit un document justificatif.
Le document justificatif et le certificat d'immatriculation sont
transmis immédiatement au préfet du département du lieu de l'accident.
Une copie du document justificatif, mentionnant les conditions de
restitution du certificat d'immatriculation, est délivrée à son
titulaire.
Le fait de maintenir en circulation un véhicule à moteur ou une remorque
dont le certificat d'immatriculation a été retiré en application du
présent article
est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième
classe.





Véhicule économiquement irréparable (VEI)



La procédure V.E.I (Véhicule
Économiquement Irréparable) s'applique quand le montant des réparations
est supérieur à la valeur du véhicule avant sinistre.
L’expert en automobile mandaté par la compagnie d’assurance qui constate
que le montant de la réparation dépasse la valeur du véhicule, informe
le propriétaire du véhicule des dispositions qui s'appliquent.

Première possibilité.
Céder son véhicule accidenté à son assureur. L’assuré sera alors indemnisé sur la base de la valeur avant sinistre du véhicule.

Seconde possibilité.
L’assure souhaite faire réparer son véhicule. Les articles L.326-10 et
L.326-11 du code de la route s’applique.
L’assuré devra mandater un expert automobile de son choix qui devra
suivre la remise en état de la voiture.
A l’issu de la réparation, l'expert en automobile délivre un rapport de
conformité au propriétaire du véhicule.
Ce second rapport d'expertise devra indiquer que le véhicule a fait
l'objet des réparations touchant à la sécurité prévues par le premier
rapport d'expertise
et que ce véhicule est en état de circuler dans des conditions normales
de sécurité.
L’assuré pourra ensuite se présenter en préfecture avec le rapport de
l'expert en automobile et faire lever l'opposition au transfert son
certificat d'immatriculation.

Troisième possibilité.
L’assuré désire conserver son véhicule accidenté en l'état. Les articles L.326-1-12 du Code de la route s’appliquent alors.

Nota bene.
Votre assureur vous adresse en temps utile les documents légalement
prescrits avec leur mode d'emploi (ou sous-traite cet aspect du dossier
à l'expert chargé d'évaluer le montant du préjudice et l'imputabilité
des dommages).

Article L326-10 du code de la route

Les entreprises d'assurances tenues à
un titre quelconque à indemniser les dommages à un véhicule dont un
rapport d'expertise
fait apparaître que le montant des réparations est supérieur à la valeur
de la chose assurée au moment du sinistre doivent dans les quinze jours
suivant la remise du rapport d'expertise proposer une indemnisation en
perte totale avec cession du véhicule à l'assureur.
Le propriétaire du véhicule dispose de trente jours pour donner sa
réponse.

Article L326-11 du code de la route

En cas d'accord du propriétaire de
céder le véhicule à l'assureur, celui-ci transmet le certificat
d'immatriculation du véhicule au représentant
de l'Etat dans le département du lieu d'immatriculation. L'assureur doit
vendre le véhicule à un acheteur professionnel pour destruction,
réparation ou récupération des pièces en vue de leur revente ou
reconstruction. En cas de réparation du véhicule, celui-ci ne peut être
remis en circulation
et faire l'objet d'une ré-immatriculation qu'au vu du rapport d'expertise
certifiant que ledit véhicule a fait l'objet des réparations touchant à
la sécurité prévues par
le premier rapport d'expertise et qu'il est en état de circuler dans des
conditions normales de sécurité.

Article L326-12 du code de la route

En cas de refus du propriétaire de
céder le véhicule à l'assureur ou de silence dans le délai fixé à
l'article L. 326-10,
l'assureur doit en informer le représentant de l'état dans le
département du lieu d'immatriculation.
Celui-ci procède alors, pendant la durée nécessaire et jusqu'à ce que le
propriétaire l'ait informé que le véhicule a été réparé,
à l'inscription d'une opposition à tout transfert du certificat
d'immatriculation. Il en informe le propriétaire par lettre simple.
Pour obtenir la levée de cette opposition, le propriétaire doit
présenter un second rapport d'expertise certifiant que ledit véhicule a
fait l'objet des réparations
touchant à la sécurité prévues par le premier rapport d'expertise et que
le véhicule est en état de circuler dans des conditions normales de
sécurité.
Un arrêté interministériel fixe la valeur de la chose assurée au moment
du sinistre à partir de laquelle les dispositions prévues au présent
article sont applicables.

le pire serait qu'elle soit déclarée techniquement irréparable, par manque de pièce de rechange et surtout parce qu'elle s'est "enroulée" c'est à dire que la zone à réparer n'est pas seulement ciblée à l'endroit du choc mais la caisse est complètement déformée.

Este-ce qu'un expert prendra le risque de faire une réparation comme ça .....

l'argument c'est qu'aujourd'hui les r5 ont une valeur et ça peut faire pencher la balance en faveur de jack35...

elle est bien tordue

je pense qu'il vaut mieux qu'ils te remboursent et que tu repartes sur une autre auto...

Ou alors ne rien faire expertiser et garder l'auto en l'état, non ?

ESBC a écrit:

Ou alors ne rien faire expertiser et garder l'auto en l'état, non ?

s'il veut toucher les roros de l'assurance,pas le choix...sinon c'est 30K€ dans le c..

yanpol a écrit:

s'il veut toucher les roros de l'assurance,pas le choix...sinon c'est 30K€ dans le c..

C'est exactement ca, maintenant faut se battre pour qu'elle soit bien rembousée si elle n'est pas réparable ou avoir le max de budget pour le faire

Salut Jack,

Le top serait de te faire rembourser "la caisse" disons pour 15000 euros, arrange toi avec ton assureur en leurs disant que tu limite les degats. Avec 15000 euros et de la patience tu te cherches une caisse pour remonter ta T2.

A+FdL

et quand est ce qu il passe l expert ?

yanpol a écrit:

ESBC a écrit:

Ou alors ne rien faire expertiser et garder l'auto en l'état, non ?

s'il veut toucher les roros de l'assurance,pas le choix...sinon c'est 30K€ dans le c..

Courage à toi pour la suite........ !

Pareil que Fred ,
sauf que le top serait de te la faire rembourser a hauteur du prix d'une belle T2 et que tu puisses racheter l'épave à l'assurance ,tu conserve tes pièces et ça te permet de te racheter une autre auto .

bon courage jack.

Bon courage pour la suite. On est tous avec toi!

captainkuru a écrit:

Bon courage pour la suite. On est tous avec toi!

......

Le carrossier et l'expert passe Jeudi voir la caisse

J'en saurai plus après