Transfo d'une 5 en Turbo 2

jo1063_971 a écrit:

meilleur102 a écrit:

Pour la suspension j'ai déja trouver quelques petit truc interessant!
http://www.europerformance.co.uk/pages/products/search_car/product_sub.mhtml?car=renault5;category=coiloverkits

attention a ce que tu fait !!! regarde bien j'ai pas cliké sur tous, mais ce sont des suspension pour R5 GT turbo et non R5, R5 alpine ou R5 alpine turbo et encor moins R5 turbo/turbo 2.

donc pas compatible avec ta caisse. pour les freins tu trouvera pas grand chose! a moins de modifié avec un usineur les moyeux et autres et la tu ne fera qu'agravé ton cas en cas d'accident ou autres vis a vis des assureur! il faut y penser aussi! prend contact aevc mrq5, capitainecaverne (entre autre car il sont du meme coté que toi) et il te dirons le travail que c'est!

rapatrie une r5 alpine turbo de france tu en trouve a des prix encor abordable, sa te coutera moins chère et moins de problèmes!!!! (moteur 110cv turbo avec possibilité d'évolutions, 4 freins a disques, evolution de suspension possible, kit carrosserie adaptable etc etc etc).

quel est ton budget? quelles sont tes compétences?[/quote]

Reprendre une R5 alpune de la france le probleme c'est le bateau.
Je me suis renseigner sur l'importation du japon pour m'avoir une Skyline et j'ai abandoner le projet. J'ai acheter mon auto ici.

C'étais 5000$ pour le transport et environ le meme prix pour la caisse.

Pour mon budjet j'avais l'intention de metre environ un 10 000$ dans ce projet.
Par contre si je peux pas trouver de suspension, ni de freins j'oublie toute suite.
Je vais pas m'embarquer dans un projet ou il y a de la puissance sans avoir la sécurité.

Je sais que exemple cher nissan je peux changer les hub de roue pour justement grossir les freins ou les transformer de 4 a 5 troue.
C'est pas une solution de prendre des piece de R5 alpine turbo comme elle est déja a freins a disque???

http://www.europerformance.co.uk/pages/products/category_results.mhtml?category=fkhighsportcoiloverkits&car=renault5&manufacturer=fksuspension&sub_category=1

C'est pas justement pou rR5 normal ca??

Moi je ne te décourage pas, y a 30 ans des gens ont eu la meme idée que toi ! Donc, bien du courage à toi

oui renaud je suis daccord avec toi mais tu me parle d'ingénieur de renault qui on construit un proto et en on extrapolé au bon de combien de temp un modèle pret a la commercialisation!

la on parle d'un gar du bout du globe qui veut monter son truc lui meme! c'est faisable mais................ après tout est une question de légalité, meme si les hot rod sont peu etre toléré labas et a ce titre la r5 de notre amis sera donc recu comme tel au mine!

demande a capitainecaverne combine lui a couté son transport!

et si sa te convient toujours pas je t'envoie mon alpine turbo kitté T2 et tu m'envoie ta skyline sa nous cooutera juste le transport

jo1063_971 a écrit:

oui renaud je suis daccord avec toi mais tu me parle d'ingénieur de renault qui on construit un proto et en on extrapolé au bon de combien de temp un modèle pret a la commercialisation!

la on parle d'un gar du bout du globe qui veut monter son truc lui meme! c'est faisable mais................ après tout est une question de légalité, meme si les hot rod sont peu etre toléré labas et a ce titre la r5 de notre amis sera donc recu comme tel au mine!

demande a capitainecaverne combine lui a couté son transport!

et si sa te convient toujours pas je t'envoie mon alpine turbo kitté T2 et tu m'envoie ta skyline sa nous cooutera juste le transport

ahahah merci pour l'offre mais je vais garder ma Sky

Pour le transport je vais verifier.
Par contre peut-etre le Moteur v6 c'est un peut trop un gros projet je suis daccord.
Par contre si je peux trouver comment metre des bon freins et avoir une bonne suspension le reste c'est seulement du gossage en bon quebecois.

Je vais dans le pire des cas garder le moteur a l'avant. Un moteur de Alpine turbo de c'est année doit pas etre tres tres difficile a trouver ni couter un bras et une jambe.
aussi non comme jai stipuler plus haut des moteur JDM a montréal il y en a un et un autre.
Un 3sgte avec des braquettes sur mesure vas rentrer dans le compartiment moteur.

Alors pour le moment mon probleme c'est les freins et la suspension.

Prendre des freins de Alpine turbo ne ferais pas sur une R5???
Metre completement toute le "subframe" (aucune idée en francais c'est quoi loll)
Je reglerais les problemes de freins.
Reste la suspension.

Par contre j'ai aucune idée si c'est fesable. Je connais bcp le japonais, mais les renault que dale.....

ba pour les suspension si tu veut des combiné fileté pour r5 alpine turbo sa vaut a peut près 2000€ les 4.

pour les freins a l'avant tu monte ceux d'alpine groupe2 (c'est les meme que R12 gordini /R17) ce sont des ventilé et tu peut certainement les trouvé ventilé perforé. al'arrière disque d'alpine turbo également, dispo en perforé aussi je pense.
http://cgi.ebay.fr/RENAULT-5-ALPINE-TURBO-R4-TROFFY-MOYEUX-ARRIERE-/250729896410?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a60aa99da
http://cgi.ebay.fr/PIECE-renault-5alpine-/300494716967?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item45f6e18027

le moteur va sur ebay/leboncoin france un moteur d'alpine ou alpine turbo ce trouve pour environ 500/1000€
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/153957563.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/111223546.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/149102062.htm?ca=12_s

prend aussi les cardans et si possible une boite de vitesse!

rien que pour rentrer le prv dans le coffre il faut découper dans tous les sens ( chassie et carrosserie ), pour les trains roulants il faut tous modifier si tu veus une bonne tenus de route,... une projet qui va te couter de largent et au finale tu risque plein de probleme ( rupture du chassie,...). Trouve une turbo2 à restaurer ca te coutera bien moin chère qu'une auto non homologué qui ne véra peutètre jamais le jour a cose de probleme sur probleme.
C'est un conseil, pense que si tu lache un billet de 1000€ pendant 25 mois pour ton projet, ca te paye une turbo2 en bon état et qui roulera sans probleme

puisque tu a l aire bricoleur pourquoi ne te fait tu pas une silhouhaite!!!!
j ai un copain qui a fais sa !!
il a fais un chassi tube une coque de r5 basic decouper avec un kit t2 essieu avant de r25 pour l avant et comme il voulais mettre sont moteur v6 turbo d origine nissan je crois a l arriere et ben ce con la il a remis un essieu avant de 25 a l arriere !!tu me suis !!!!!!!
et total des courses sa "voiture" tourne impecable il a plus qu a faire l essaie sur circuit pour les reglages!!!!
et vous savez pas quoi !!!!! sa fait presque 10 ans qu elle dort dans sa grange !!!! il a fait sa a c heure perdu et maintenant il est passer a autre chose !!!
et il ne veut pas s en debarasser defois que.............!!!!!!

meilleur102 a écrit:

jo1063_971 a écrit:

oui renaud je suis daccord avec toi mais tu me parle d'ingénieur de renault qui on construit un proto et en on extrapolé au bon de combien de temp un modèle pret a la commercialisation!

la on parle d'un gar du bout du globe qui veut monter son truc lui meme! c'est faisable mais................ après tout est une question de légalité, meme si les hot rod sont peu etre toléré labas et a ce titre la r5 de notre amis sera donc recu comme tel au mine!

demande a capitainecaverne combine lui a couté son transport!

et si sa te convient toujours pas je t'envoie mon alpine turbo kitté T2 et tu m'envoie ta skyline sa nous cooutera juste le transport

ahahah merci pour l'offre mais je vais garder ma Sky

Pour le transport je vais verifier.
Par contre peut-etre le Moteur v6 c'est un peut trop un gros projet je suis daccord.
Par contre si je peux trouver comment metre des bon freins et avoir une bonne suspension le reste c'est seulement du gossage en bon quebecois.

Je vais dans le pire des cas garder le moteur a l'avant. Un moteur de Alpine turbo de c'est année doit pas etre tres tres difficile a trouver ni couter un bras et une jambe.
aussi non comme jai stipuler plus haut des moteur JDM a montréal il y en a un et un autre.
Un 3sgte avec des braquettes sur mesure vas rentrer dans le compartiment moteur.

Alors pour le moment mon probleme c'est les freins et la suspension.

Prendre des freins de Alpine turbo ne ferais pas sur une R5???
Metre completement toute le "subframe" (aucune idée en francais c'est quoi loll)
Je reglerais les problemes de freins.
Reste la suspension.

Par contre j'ai aucune idée si c'est fesable. Je connais bcp le japonais, mais les renault que dale.....

Eh bien garde-la ton skyline ,car tu bientôt tu pourras même pas la vendre a cause de conduit a droite.Dans les annonces locales chez nous au Québec il ya au moins 250 skyline a vendre, mais!- essaye de trouvé une alpine-turbo a vendre: AUCUNE!
Alors bonne chance dans ton projet avec les JDM

jo1063_971 a écrit:

ba pour les suspension si tu veut des combiné fileté pour r5 alpine turbo sa vaut a peut près 2000€ les 4.

pour les freins a l'avant tu monte ceux d'alpine groupe2 (c'est les meme que R12 gordini /R17) ce sont des ventilé et tu peut certainement les trouvé ventilé perforé. al'arrière disque d'alpine turbo également, dispo en perforé aussi je pense.
http://cgi.ebay.fr/RENAULT-5-ALPINE-TURBO-R4-TROFFY-MOYEUX-ARRIERE-/250729896410?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a60aa99da
http://cgi.ebay.fr/PIECE-renault-5alpine-/300494716967?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item45f6e18027

le moteur va sur ebay/leboncoin france un moteur d'alpine ou alpine turbo ce trouve pour environ 500/1000€
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/153957563.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/111223546.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/149102062.htm?ca=12_s

prend aussi les cardans et si possible une boite de vitesse!

Merci bcp pour les info!!
Des freins 4 bolt ne fiterais pas???
Je trouve que des 3 bolt on n'est limiter dans le choix de roues...
Les gotti 5t sont vraiment trop beau C'est ceux la que je veux c'est sur!!!

pour le moteur d'alpine je vais voir...De l'europe a ici ca doit etre environ un bon 700$ de transport...
donc le moteur me coute au alentour de 12-1300$ et je reste traction malheureusement


@mr5q: Premierement oui je peux la revendre il faut juste etre bien informer
Les JDM on leurs droit aquis ne tent fait pas!!!
Et deuxiemenent je crois pas qu'il étais serieux pour l'echange.....

@seb36 c'est justement pour ca que je suis ici. Apprendre ce qui c'est fait.
Ce que tu me parle est environ 100 fois plus compliquer que ce que je veux faire.
Je ne veux pas tout demancher.
Un look de T2 avec des ailes arriere ok.
Comme j'ai dit dans mon avant dernier post le projet de V6 je crois pas que je vais le faire justement parce que ca rentre pas vraiment et au quebec c'est illegal d'augmenter le nombre de cylindre dans une voiture...
Bon si ca serais en dessous du hood personne vas y pretter attention sauf que la le moteur serais mon passager arriere
C'est un peut trop pousser sa luck en bon francais!!

Alors soit un moteur autre que renault qui fit bien. Ou tout simplement un moteur de alpine turbo!!!


@jo1063_971:Alors ce que je comprent bien les R5 alpine turbo on les meme suspenssion que les R5 normal???
Merci
Jc

Moi je te deconseillerais un moteur d'alpine turbo stock,tu risquerais d'etre tres deçu par la puissance, j'en ai eu deux et c'est tres limité en puissance donc a modifié au plus vite...
Tu pourras mettre des mags 4 bolts en modifiant un peu.

oui les suspension d'alpine, alpine turbo et els suspension avant des turbo/turbo sont els memes, du moins elles utilise les memes fixation! après le tarage n'est pas le meme bien évidement

et pour l'échange c'est vrai qu'une skyline n'est aps courante chez nous! il y a bien 1 R33 et 1 R34 plus une nouvelles GTR mais c'est très exotique !

voici mon alpine turbo a moteur avant si cela peut te motiver a concrétiser ton projet. les novice ne font pas la différence avec la vrai! mais les expert du forum ne s'y laisserons aps prendre c'est sûr !!!

jo1063_971 a écrit:

oui les suspension d'alpine, alpine turbo et els suspension avant des turbo/turbo sont els memes, du moins elles utilise les memes fixation! après le tarage n'est pas le meme bien évidement

et pour l'échange c'est vrai qu'une skyline n'est aps courante chez nous! il y a bien 1 R33 et 1 R34 plus une nouvelles GTR mais c'est très exotique !

voici mon alpine turbo a moteur avant si cela peut te motiver a concrétiser ton projet. les novice ne font pas la différence avec la vrai! mais les expert du forum ne s'y laisserons aps prendre c'est sûr !!!

surtout avec une photo de ce coté la.... 1/10eme de seconde pour se rendre compte.

Notre ami canadien est quand meme un peu barjo!!
Quand je vois que tu compte investir 10 000 S pour ton projet , t'es vraiment un doux réveur .....T'as vraiment aucune idée des prix des pieces!!!!! Sans compter le boulot.
5 ans de boulots et 20 000€ plus tard , tu te dira j'aurais mieux fait de les écouter....

Il y en a un a Québec qui s'est découragé ou bout de 4 ans, il était loin d'une 5 turbo...

[quote="turbaux1"]

jo1063_971 a écrit:

Notre ami canadien est quand meme un peu barjo!!
Quand je vois que tu compte investir 10 000 S pour ton projet , t'es vraiment un doux réveur .....T'as vraiment aucune idée des prix des pieces!!!!! Sans compter le boulot.
5 ans de boulots et 20 000€ plus tard , tu te dira j'aurais mieux fait de les écouter....

turbaux1 a écrit:

jo1063_971 a écrit:

oui les suspension d'alpine, alpine turbo et els suspension avant des turbo/turbo sont els memes, du moins elles utilise les memes fixation! après le tarage n'est pas le meme bien évidement

et pour l'échange c'est vrai qu'une skyline n'est aps courante chez nous! il y a bien 1 R33 et 1 R34 plus une nouvelles GTR mais c'est très exotique !

voici mon alpine turbo a moteur avant si cela peut te motiver a concrétiser ton projet. les novice ne font pas la différence avec la vrai! mais les expert du forum ne s'y laisserons aps prendre c'est sûr !!!

surtout avec une photo de ce coté la.... 1/10eme de seconde pour se rendre compte.

Notre ami canadien est quand meme un peu barjo!!
Quand je vois que tu compte investir 10 000 S pour ton projet , t'es vraiment un doux réveur .....T'as vraiment aucune idée des prix des pieces!!!!! Sans compter le boulot.
5 ans de boulots et 20 000€ plus tard , tu te dira j'aurais mieux fait de les écouter....

Bon bien comme la plupart du monde on lair a dire que c'est infesable et je crois qui ne lise pas ce que je veux faire...
Je vais trouver mes sources ou tout simplement abandoner le projet.
Le barjo vous dit merci de votre temps et serieusement je trouve dommage qu'au lieu de donner des conseils sur ce que je peut faire quon demoralise ou quon rit tout simplement de moi.
Si vous lisez bien mon post j'ai inscris que je voulais en faire une PRESQUE turbo 2.
Quand je parle de presque je parle du look. Je parle pas de la meme voiture niveau perfo et piece.
J'en ai rien a battre de pas avoir la meme suspension ou les meme roue ou le meme interieur.
Je suis tout simplement un mordu de renault 5 et je croyais qu'ici j'aurais des gens qui pourrais m'aider dans mon projet...oui peut etre un peut fou, mais on fait avec les moyen du bar comme on dit!!!!


J'ai aucune resource au quebec niveau piece et je croyais le trouver ici. Je doit pas etre le premier a metre des freins de Alpine turbo sur une R5 GTL ni changer le moteur.

Je me contenterais bien d'avoir une traction pour pouvoir dire qu'un jour j'ai eu ma PROPRE renault5 et non celle de mon oncle ou de mon grand pere.

Ca serais tout simplement une fierté pour moi de pouvoir me pavaner dans une voiture de 86 qui ferais tourner les tete.

Pour le moteur de Alpine turbo je sais que 110ch je vais etre desssus..
Sauf que 1000$ plus tard on n'as des nouveau interne pour le block. Un T28 et je suis sur que je peux pousser au dessus de 160-170ch.
Dans une voiture de 800kg c'est assez agreable et ma bagnole pour les course je la possede déja.
Ma skyline sort 300 ch au roue, donc je vise meme pas d'accoté cette puissance ni la moitié avec la renault....

Alors merci je vais tenter de me debrouiller. Et si je doit flamber 5000$ avant de me rendre compte que je peux arriver a rien ca sera ca!!!!

Ps j'avais oblier de dire merci bcp a jo1063_971 tes liens et tes post m'on beaucoup apporter...mes 2 craintes grace a toi sont disparu!
Donc je sais que je peux avoir des freins a disque ainci qu'une bonne suspenssion!!!

Meilleur 102,

sache qu'ici personne ne veut te décourager, tu as posé des questions précises auxquelles tu as eu des réponses précises!
Libre à toi de réaliser tes projets, sache simplement que les personnes qui t'ont répondu, l'on fait avec l'optique de te faire avoir une autre réflexion quant à tes projets.
Tu n'est pas le premier amateur de 5 turbo qui veux transformer une 5 gtl en turbo 2....je pourrais t'en citer pas mal, et te dire que sur 100, 1 a réussi....en gardant le moteur à l'avant.(je parle de belles réalisation...)
Pour mettre un moteur à l'arrière il te faudra faire beaucoup de modifications, car n'oublie pas que à l'époque Renault a étudié, réalisé une partie AR bien spécifique! partis d'un chassis tubulaire (idée qu'ils ont abandonné...), ils ont préférés réaliser un châssis tôle avec des longerons...
Ces modifications devront non seulement de te permettre de mettre un moteur, mais surtout faire en sorte que toutes ces transformations soient en règle avec les normes de sécurité actuelles, et que ta voiture ne se vrille pas au 1er virage en appui...
Tout cela implique des connaissances spécifiques, et surtout cela a un cout!!!
Tu dis toi même que pour avoir des pièces chez toi c'est pas facile!
Nous nous n'avons fait que te faire réfléchir, en aucun cas nous nous serions permis de te juger.
Nous sommes fière que tu te passionnes pour la 5 Turbo, mais sache que cette voiture mythique mérite du respect et les versions "tunings" c'est pas trop notre tasse de thé...

De plus je ne te permet pas de dire que l'on rit de toi, car les personnes qui font vivre ce forum sont des passionnés qui ont des notions et qui savent de quoi ils parlent, alors au vu de ton jeune âge je peux comprendre ta fougue, mais ne te
permet pas le manque de respect! sache qu'en France "Barjot" n'est pas une insulte, c'est un terme amical employé pour définir quelqu'un d'un peu fou fou...!

Laisse toi le temps et cherche toi une vrai 5 Turbo, car faire tourner les têtes avec du faux ne t'apportera rien....

@+

Chris

personne ne te décourrage ce ne sont que des conseils. Si tu es motivé a 300% par ton projet, alors fonce, après tous si tu as du temps libre souvent c'est une bonne idée mais c'est la trésorie qui risque de te jouer des tour au final après calcule

Ou au pire a 10 000$ je te laisse mon super 5 gt turbo déja tout préparé...

Moi je trouve qu'il est interessant ce gars, j'aime bien les pojets comme le sien.
Quand on voit le prix des autos en ce moment, je me dis comme lui, des fois, que reconstruire une auto identique n'est pas très difficile.
Il y a bien des types en ce moment qui refabriquent des longerons arrières de 5 turbo. Et Garat, il en refabrique pas lui des caisses de 5 turbo ?
Et quand on voit comment est fait un chassis de berlinette par exemple, il n'y a pas grand chose de compliqué à part la traverse avant emboutie de R8, qui pourrait etre faite en Mécano-soudure. Cela vaut le cout de se penché sur l'affaire vu le prix qu'elles se vendent en ce moment.
Non, son projet est louable, après il faut trouver les pièces moteur et encore ça se trouve.
La carrosserie de turbo se trouve facilement, les suspension aussi, l'intèrieur aussi, un faisceau electrique se réalise, la modification de la caise de R5 en turbo n'est pas si insurmontable que ça.La partie arrière n'est que des tôles droites soudées entres elles en fin de compte.

Chrisrs225 a écrit:

Meilleur 102,

sache qu'ici personne ne veut te décourager, tu as posé des questions précises auxquelles tu as eu des réponses précises!
Libre à toi de réaliser tes projets, sache simplement que les personnes qui t'ont répondu, l'on fait avec l'optique de te faire avoir une autre réflexion quant à tes projets.
Tu n'est pas le premier amateur de 5 turbo qui veux transformer une 5 gtl en turbo 2....je pourrais t'en citer pas mal, et te dire que sur 100, 1 a réussi....en gardant le moteur à l'avant.(je parle de belles réalisation...)
Pour mettre un moteur à l'arrière il te faudra faire beaucoup de modifications, car n'oublie pas que à l'époque Renault a étudié, réalisé une partie AR bien spécifique! partis d'un chassis tubulaire (idée qu'ils ont abandonné...), ils ont préférés réaliser un châssis tôle avec des longerons...
Ces modifications devront non seulement de te permettre de mettre un moteur, mais surtout faire en sorte que toutes ces transformations soient en règle avec les normes de sécurité actuelles, et que ta voiture ne se vrille pas au 1er virage en appui...
Tout cela implique des connaissances spécifiques, et surtout cela a un cout!!!
Tu dis toi même que pour avoir des pièces chez toi c'est pas facile!
Nous nous n'avons fait que te faire réfléchir, en aucun cas nous nous serions permis de te juger.
Nous sommes fière que tu te passionnes pour la 5 Turbo, mais sache que cette voiture mythique mérite du respect et les versions "tunings" c'est pas trop notre tasse de thé...

De plus je ne te permet pas de dire que l'on rit de toi, car les personnes qui font vivre ce forum sont des passionnés qui ont des notions et qui savent de quoi ils parlent, alors au vu de ton jeune âge je peux comprendre ta fougue, mais ne te
permet pas le manque de respect! sache qu'en France "Barjot" n'est pas une insulte, c'est un terme amical employé pour définir quelqu'un d'un peu fou fou...!

Laisse toi le temps et cherche toi une vrai 5 Turbo, car faire tourner les têtes avec du faux ne t'apportera rien....

@+

Chris

Alors désolé j'avais mal compris le terme bargos...
Par contre comme j'ai incris le projet du Moteur arriere j'ai un peux laisser tomber.
Je parlais seulement du look de la T2, et dans le pire un autre moteur completement different. Je peux comprendre que les vrai amateur crie en voyant un gas qui veux metre un moteur de toyota ou Nissan dans une renault, mais jy vais avec ce que j'ai!!!

Je vais continuer a faire mes recherches mais j'ai l'essentiel.
Je voulais trouver suspension et freins et j'ai trouver.
Pour le reste les ailes avant et arriere de T2 j'ai trouver également.
Il me reste a voir si je me lance dans le projet.

Et en passant il y avais aucun manque de respet dans ce que j'ai dit. J'ai simplement dit mon opinion, vous m'avez pe mal compris comme je vous ai mal compris

Tout le "kit"(body) carroserie tu vas le trouver au Québec.
T'es d'ou au Québec?
Moi en tout cas je verrais bien un moteur d'un gtr dans le cul d'une 5.
J'ai un ami qui a une skyline gtr(92 je crois) et superbe pièces ce moteur.

fait comme lui sur cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/156928323.htm?ca=2_s

mais a mon avis il y a beaucoup d'heure de travail