couple court et rapports de boite

Ben voilà, apres quelque recherches je suis un peu paumé

je souhaiterais idealement mettre un couple plus court dans ma boite, il semble qu'il existe un 9*37 mais apres recherches dans les docs du forum et sur internet...et chez renault : celà semble compliqué de savoir ce qu'il y a dans chaque boite???
il semble que la 20 ts reste une bonne source? j'en connais une de 82 mais qu'est ce qu'il y a dedans??
est ce qu'il faut une boite 369 00 ou 05 ou 14?? et sinon r25..mais quel modele à par la blindee qui doit encore exister au maroc
si quelqu'un sait : ça serait sympa!!

sinon dans quelle boite trouver? et vu mon niveau en meca : est ce qu'un couple de boite UN va bien dans une 369 et vis versa?

ensuite, si quelqu'un l'a fait... je me demande s'il ne faudrait pas mettre une premiere un poil plus longue et si ça existe??
et enfin pour la 6eme : je pense avoir trouvé

bon je sais ça fait beaucoup, mais j'en appelle à vos connaissances infinies sur la 5 et ses combines

à vous les pros

Salut Vador
voici ma doc;qui j'espère pourra surement t'aider
Pour mon auto;j'ai monter un couple 9x37 avec une boite TDC et des jantes en 16;et c'est du pur bonheur



Famille de Boite UN

Model Part No.
21 Turbo UN1-013 25 GTX UN 1-03 25V6 UN 1-04 25 Blindee UN 1-06
25V6 Turbo UN1-08
Alpine GTA * UN1-05
Alpine Turbo UN1-07
Alpine A310V6 369-02

30TX 369-01/06/017
30TS 369-01/06/014

Espace (earlier models) UN1
Master van

DeLorean 369

Lotus Esprit UN1-25/26/27
Venturi


Gear ratios of various UN1/369 variants

Model Part No. 1st 2nd 3rd 4th 5th Rev Diff

R5 Turbo 1 369-04(+)/09 3.36 2.06 1.38 1.06 0.87 3.18 3.89 =(couple9x35)

R5 Turbo 2 369-15 3.36 2.06 1.38 1.06 0.87 3.18 3.89=(couple9x35)

20 369.00 3.36 2.06 1.38 1.06 0.82 3.55 4.11 =(couple9x37)

369.05 3.36 2.06 1.38 1.06 0.82 3.55 4.11 =(couple9x37)

20TX 369 3.36 2.06 1.38 1.06 0.87 3.55 3.778

20LS/TS 369 3.82 2.18 1.41 1.03 0.86 3.55 3.778

21Turbo UN1-013 3.36 2.05 1.38 1.03 0.82 3.54 3.44 =(couple9x31=

25GTX UN 1-03 3.36 2.05 1.38 1.04 0.82 3.55 3.89

25V6 UN 1-04 3.36 2.05 1.38 0.96 0.76 3.55 3.89

Alpine GTA * UN1-05 3.36 2.05 1.38 1.04 0.82 3.55 3.44 =(couple9x31)


boite de vitesse TDC couple conique.9x35 (rapport 3.89)
pignonnerie speciale rallye TDC
1er 39x12 3.25
2e 38x17 2.24
3e 34x21 1.62
4e 30x24 1.25
5e 29x28 1.04

Sympa le récapitulatif Endoulma, mais on le trouve un peu partout sur le net, et il ne répond pas aux questions de compatibilités posées par Vador......

Les pieces des un1 vont elles sur les 369 ?

vador82 a écrit:

Ben voilà, apres quelque recherches je suis un peu paumé

je souhaiterais idealement mettre un couple plus court dans ma boite, il semble qu'il existe un 9*37 mais apres recherches dans les docs du forum et sur internet...et chez renault : celà semble compliqué de savoir ce qu'il y a dans chaque boite???
il semble que la 20 ts reste une bonne source? j'en connais une de 82 mais qu'est ce qu'il y a dedans??
est ce qu'il faut une boite 369 00 ou 05 ou 14?? et sinon r25..mais quel modele à par la blindee qui doit encore exister au maroc
si quelqu'un sait : ça serait sympa!!

sinon dans quelle boite trouver? et vu mon niveau en meca : est ce qu'un couple de boite UN va bien dans une 369 et vis versa?

ensuite, si quelqu'un l'a fait... je me demande s'il ne faudrait pas mettre une premiere un poil plus longue et si ça existe??
et enfin pour la 6eme : je pense avoir trouvé

bon je sais ça fait beaucoup, mais j'en appelle à vos connaissances infinies sur la 5 et ses combines

à vous les pros

Sa sa m'interesse

La cinquieme d'origine comme pignon de 6eme dans ma boite TDC

Mis a part les pignons et couple conique qui n'ont pas le même nombre de dents d'une boite a l'autre;la plupart des pièces (carter,roulements;joints,bagues;syncros,fourchettes ...)ceux sont les mêmes.j'en ai déja ouvert et remonter plusieurs BV UN et 369
c'est comme pour l'autobloquant "Quaife"la plupart d'entre vous viennent de le découvrir;il y a peu de temps après avoir passer une commande groupée;alors que moi ça fait déja plus de 2 ans que mon auto tourne avec le "Quaife"

merci pour ce elements... semblerait donc que le couple d'une UN puisse passer dans une 369??

en fait, qui a deja trouvé un 9*37 et dans quoi?? je pense que ce sera plus simple....

pour la boite 6 capt'ain si tu veux tu m'envoie la tienne et je t'en fait une 6 à partir d'une origine
je te tiens au jus quand j'aurais creuser le sujet ... par contre tu as une boite tdc ou pignonerie tdc?

encore merci à vous, mais on continue, je suis certains qu'ils en a qui savent ...

J'ai la pignonnerie de boite TDC et l'autobloquant TDC (ZF 40%).
Tout sa dans une boite d'origine..

je te tiens au jus le gars etait pas là aujourd'hui ??

ta pignonerie et ton autobloc viennent d'un achat d'occas ou c'est du neuf?

La pignonnerie est d'occasion et l'autobloquant (acheté d'occasion aussi)a été refait a neuf car il avait l'age des TDC

http://gtoracing.co.uk/parts.html

il a des trucs sympas.
a voir pour les prix

merci raf ! est ce que quelqu'un a deja acheté un kit pour faire une boite TDC avec autobloc pour avoir une idee de price et savoir si c'est top au pas ??

A p'tre ben trouvé un couple court le gars !!!

ENDOULMA a écrit:

Salut Vador
voici ma doc;qui j'espère pourra surement t'aider
Pour mon auto;j'ai monter un couple 9x37 avec une boite TDC et des jantes en 16;et c'est du pur bonheur



Famille de Boite UN

Model Part No.
21 Turbo UN1-013 25 GTX UN 1-03 25V6 UN 1-04 25 Blindee UN 1-06
25V6 Turbo UN1-08
Alpine GTA * UN1-05
Alpine Turbo UN1-07
Alpine A310V6 369-02

30TX 369-01/06/017
30TS 369-01/06/014

Espace (earlier models) UN1
Master van

DeLorean 369

Lotus Esprit UN1-25/26/27
Venturi


Gear ratios of various UN1/369 variants

Model Part No. 1st 2nd 3rd 4th 5th Rev Diff

R5 Turbo 1 369-04(+)/09 3.36 2.06 1.38 1.06 0.87 3.18 3.89 =(couple9x35)

R5 Turbo 2 369-15 3.36 2.06 1.38 1.06 0.87 3.18 3.89=(couple9x35)

20 369.00 3.36 2.06 1.38 1.06 0.82 3.55 4.11 =(couple9x37)

369.05 3.36 2.06 1.38 1.06 0.82 3.55 4.11 =(couple9x37)

20TX 369 3.36 2.06 1.38 1.06 0.87 3.55 3.778

20LS/TS 369 3.82 2.18 1.41 1.03 0.86 3.55 3.778

21Turbo UN1-013 3.36 2.05 1.38 1.03 0.82 3.54 3.44 =(couple9x31=

25GTX UN 1-03 3.36 2.05 1.38 1.04 0.82 3.55 3.89

25V6 UN 1-04 3.36 2.05 1.38 0.96 0.76 3.55 3.89

Alpine GTA * UN1-05 3.36 2.05 1.38 1.04 0.82 3.55 3.44 =(couple9x31)


boite de vitesse TDC couple conique.9x35 (rapport 3.89)
pignonnerie speciale rallye TDC
1er 39x12 3.25
2e 38x17 2.24
3e 34x21 1.62
4e 30x24 1.25
5e 29x28 1.04

bonjour tout le monde
je viens a vous car je cherche a comprendre les differences entre les boites un1 369 etc etc
je suis en train de monter un proto et j'ai la possibilité d'aquerir une boite un1 de R21turbo
j'ai vu que c'etait assez long comme couple et je voulais savoir si je pouvais monter un couple different et si poss le couple 9/37 4.11 mais dans votre tableau il y a ecrit boite 369, est ce que les boite 369 et un1 sont differentes
est ce possible, se trouve t'il assez facilement
etc etc
bref voici mes questions,si qqun peut y repondre

apres concernant l'autoblocant peut on en trouver facilement et a quel prix, en occase ou en neuf
merci beaucoup

Thomas

les piéces de 369 monte dans le un1 et vis verssa
le couple 9/37 ou 8/33 sont pas facile a trouvé ou trés cher
l'autobloc quaif = 1000 €,
zf (a disque ) = ??(ho moin la méme chose €€)
et la boite de r21 2l t et une bonne base que lon trouve pour pas trop cher

merci
est ce que qelqun connaitrait qqun qui en vendrqit d'occase, je suis interressé par une boite qui tirerait pas plus de 230kmh en syncro ou crabot avec autoblocant si possible

pouvez vous me renseigner sur des personnes ayant des pieces detachées ou des sites internet

la boite de r21 2l turbo ce trouve dans les 250€(ces une bonne base)mes il faud lui trouvé un couple + court et 1 auto bloc (le rapport "court" dépand aussi de ce que tu veux faire)le moteur ?? ,la taille des roues ?? et pour monté sur quoi??)autrement une boite de r30tx ces déja + court 9 x35

pour les occases ,sur le bon coin,etc...

Petite question technique est ce que quelqu'un connait la différence technique entre les boites de T1 et T2 apparemment les synchros ne sont pas les mêmes ??

pour moi les boites sont les mêmes ,la seul différence se trouve au niveau du câble de compteur ,une sortie câble pour la T2 avec roue a crénaue et un pignon ,pour la T1 un obturateur

et une petit question a se qui on monté une boite d'origine avec couple court et autobloc ? j'ai entendu dire que le soucis avec se montage on se retrouve avec une premiere tres court ! voir trop et du coups on s"en serre plus ? et on se retrouve avec 4 vitesse ?

apparemment pas au niveau du PR déjà il y a des synchro différentes... On a discuté avec sylvain01, et je me demande suite à ces infos s'il n'y avait pas des synchros dites rapides sur T1 et d'autres standard sur les T2.

rom a écrit:

et une petit question a se qui on monté une boite d'origine avec couple court et autobloc ? j'ai entendu dire que le soucis avec se montage on se retrouve avec une première tres court ! voir trop et du coups on s"en serre plus ? et on se retrouve avec 4 vitesse ?

pour avoir rouler avec une 369 avec couple 8x33 et autoblooc quaif je vois pas ou et le problème!!! la diff de vitesse et de -10km/h ,ça prend quant même 210km/h au rupteur (7200tr/min) a fond de 5 (roue en 245/45/16) (vitesse compteur = au radar "pédagogique")
le plus dure et de trouver un 9x37 ou un 8x33 a prix raisonnable

Chatriotragnot a écrit:

apparemment pas au niveau du PR déjà il y a des synchro différentes... On a discuté avec sylvain01, et je me demande suite à ces infos s'il n'y avait pas des synchros dites rapides sur T1 et d'autres standard sur les T2.

il y a bien u une modif sur les boites, mes pour ces une amélioration(il l'on même conservé sur la un1)

camboui76 a écrit:

rom a écrit:

et une petit question a se qui on monté une boite d'origine avec couple court et autobloc ? j'ai entendu dire que le soucis avec se montage on se retrouve avec une première tres court ! voir trop et du coups on s"en serre plus ? et on se retrouve avec 4 vitesse ?

pour avoir rouler avec une 369 avec couple 8x33 et autoblooc quaif je vois pas ou et le problème!!! la diff de vitesse et de -10km/h ,ça prend quant même 210km/h au rupteur (7200tr/min) a fond de 5 (roue en 245/45/16) (vitesse compteur = au radar "pédagogique")
le plus dure et de trouver un 9x37 ou un 8x33 a prix raisonnable

ok ! ,non je parlé niveau de la première pas a fond de 5éme! niveau quand tu arrive sur une épingle (exemple?) que d'origine c'est trop long! et avec un couple court c'est court?

j'avai bien comprise tu prend la vitesse maxi en premiére et tu enléve 10km/h voila