suppression pompes de gavage

Bonjour a tous

Je suis une nouvelle fois embete par les 2 pompes de gavage dans les rerservoirs ....cette fois j ai pris la descision de les supprimer pour les remplacer par une seule pompe electrique .Qui a fait cela et quels sont les conseils que vous pouvez me donner ?? j en profite pour demander pendant que j y suis quelle combine pour demonter les deux reservoirs car ils me paraissent pas tres propres...
Merci beaucoup de votre aide

bonjour
il y a pas de combine pour sortir les réservoirs, une fois les sieges démontés et la protection en dessous des sieges ca sort tout seul apres avoir supprimé toutes les arrivées d essence et électrique ! et il est clair que si ils ont jamais ete nettoyés tu vas avoir des surprises dedans !!!

Lors de la restau de mon auto cet hiver, camboui m'a supprimé les pompes immergées des reservoirs.il te faut juste deux pompes de gavage externe prises chez Chatrioragnot, deux crepines , du tuyaux essence et le montage est fait.il faut juste modifier le support des anciennes pompes(un boulon +joint)


pour le nettoyage des reservoirs, tu y vas au karcher et si besoin gravier plus gasoil si tu as du depot.

Salut,
Je me suis acheté de la durites d'essence et j'ai fait le montage moi meme.
J'ai pris les pompes sur ebay U.S.
Pas de probleme depuis mon montage il y a deux ans.
Mais tu peus avoir les durites type deuxieme montage chez 3s dev., moi elles n étaient pas dispo il y a deux ans.

Merci a tous pour vos reponses mais je me pose une question pourquoi mettre 2 pompes une seule doit suffir JACK35 parle de 2 pompes externes ...si j installe cette pompe apres le Y ca doit fonctionner car je me souviens que ma voiture fonctionnait avec une seule pompe de gavage immergee..qu en pensez vous ?

Merci en tous cas de votre aide

C'est peut être pour cette raison que tu avais l'impression d'être embete. La pompe de gavage remplit le petit réservoir noir à une pression si ma mémoire est bonne de 0,23 bars le débit je ne le connais plus par coeur.

Par contre il faut veiller a ce que ta ou tes pompes de gavage aient un débit au minimum équivalent à ta pompe haute pression soit 120 L/H sinon tot ou tard tu ne vas plus avoir de carburant dans le reservoir de gavage

ne pas oublier que le retour du réservoir tampon se fais dans le réservoir de droit et quil faud au moin 10 litre dans ce dit réservoir pour qu'il passe dans celui de gauche ces pour ca quil faud 2 pompes (ou alor tu roule avec 30 litre mini) si tu a de lair dans un réservoir et de l'essence dans l'autre croix tu que tu va pomper l'essence

Et les 2 pompes servent également à vidanger les 2 réservoirs à fond.
Moi aussi j'ai 2 pompes externes et il y en a une qui ne marchait pas ce qui fait que sur les 93 litres d'autonomie, il y avait environ 35l non pompés dans le réservoir gauche...

Moi je l'ai acheté chez oscaro BOSCH 0 580 464 085 126.37€ frais de port compris contre 193€ chez 3S.... S'enmerde pas les gars !!!

il y a pas un autre système de reservoir pour les pompes?

Je remonte le post.
Est ce que quelqu'un a pensé a mettre un réservoir devant???

Demande à CEDTURBO il l'a fait

sylv1 a écrit:

Je remonte le post.
Est ce que quelqu'un a pensé a mettre un réservoir devant???

Oui un réservoir de 20 litres.

Quels sont les avantages de cette modif???

En course on avait pas bien le choix. Soit partir avec les 2 réservoirs d'origine avec celui coté passager qui passe à 2 doigts du collecteur d'échappement où mettre un modèle homologuée FIA qui ne peut aller que devant sur la 5T. Une autre solution est de faire un réservoir aluminium, pour remplacer celui coté passager, identique à celui d'origine mais en suppriment la boursouflure qui rentre dans le compartiment moteur.

C'est bien ce que je pensé!! Problème d'homologation et de prix.

Pourquoi ne pas avoir gardé que celui conducteur? Le centrage des poids est meilleur.

sylv1 a écrit:

C'est bien ce que je pensé!! Problème d'homologation et de prix.

Pourquoi ne pas avoir gardé que celui conducteur? Le centrage des poids est meilleur.

Il faut garder le passager pour une bonne répartition des masses mais de toute façon le règlement exigeait les 2.