CALER SON ALLUMEUR

Comment caller au mieux son allumage par rapport a son auto. Si quelqu un a une technique je suis preneur.

Maitre Fissure est demandé

pour moi y'a pas de miracle,c'est une courbe sur un banc qui peut te donner le meilleur compromis,mais comme personne ne le fait; une montée chrono. ou alors une simple lampe strobo et tu y colles 27° a 3000trs je crois.
attention avec l'allumage,la 5 est tres sensible. et faut faire gaffe a la detonation.

moi aussi j ai une question a ce sujet, pour mettre 27° tu doit avoir obligatoirement une lampe a dephasage,le souci c est que je l ai pas sur la mienne ,alors est ce qu il y a une astuce

moi réglage d'origine 10° au ralenti (1200 tr/m)je vais voir ce que ça donne a 3000 tr/m avec la lampe strombo a défasage (je l'ai empreinter)
pour ceux qui on besoin de ce type de matos vous dever bien conaitre du monde qui bosse dans un garage

merci avec du retard

TERRAMORSI a écrit:

moi aussi j ai une question a ce sujet, pour mettre 27° tu doit avoir obligatoirement une lampe a dephasage,le souci c est que je l ai pas sur la mienne ,alors est ce qu il y a une astuce

l'astuce c'est de faire un repere sur le volant au moment du calage d'aac avec le disque gradué,sinon t'es condamné a la lampe dephasage,tu vas bien en trouvé une qd meme!!
j'en ai une au pire

Terra, si tu descends chez Steph, je viendrai te mettre un coup de lampe

c est quoi le principe de cette lampe a dephasage?

j ai pu recuperer une lampe a dephasage je pense car j ai une molette de reglage et un cedran gradue maintenant si quelqu un peut m expliquer comment on fait c est cool

fissure a écrit:

TERRAMORSI a écrit:

moi aussi j ai une question a ce sujet, pour mettre 27° tu doit avoir obligatoirement une lampe a dephasage,le souci c est que je l ai pas sur la mienne ,alors est ce qu il y a une astuce

l'astuce c'est de faire un repere sur le volant au moment du calage d'aac avec le disque gradué,sinon t'es condamné a la lampe dephasage,tu vas bien en trouvé une qd meme!!
j'en ai une au pire

je pense que franki a prevu tout ca !!

salu garret t2 pour regler avec la lampe tu programme 27 sur le cadran de ta lampe ensuite si ta un pote ou une contesse tu la mets dans l'auto le pied sur l'acc. jusqu' a 3000trs stabilise et tu controle ton avance il faut que tes reperes correspondent volant moteur et le fixe sur la cloche d'emb de ta boite qui donne le pmh si cela ne correspond pas tu tournes l'allumeur en avance ou retard.Avant tu controles deja ton calage initial au ralenti 10degres.

chris34 a écrit:

salu garret t2 pour regler avec la lampe tu programme 27 sur le cadran de ta lampe ensuite si ta un pote ou une contesse tu la mets dans l'auto le pied sur l'acc. jusqu' a 3000trs stabilise et tu controle ton avance il faut que tes reperes correspondent volant moteur et le fixe sur la cloche d'emb de ta boite qui donne le pmh si cela ne correspond pas tu tournes l'allumeur en avance ou retard.Avant tu controles deja ton calage initial au ralenti 10degres.

ca va etre tres compliqué !! car si il faut qu il s occupe de la lampe et de la contesse qu il doit mettre dans l auto ! ca va etre tres complexe !! il va falloir qu il soutraite !!! moi je peux l aider ! mais je suis pas bon en mecanique !!

merci chris j ai capte ca devrai le faire

salut garet t2
tu as pu caler ton allumeur

Oui mais j ai d autre souci maintenant. J ai recu mes pieces ce matin donc on recommence tout depuis le debut.

N ayant plus acces a la revue technique si quelqu un pouvait me recuperer les pages concernent tous le reglage de la partie allumage ca serait cool merci

Alors le résultat stp ?

Elle tourne, sur route nickel mais un peut moin bien au demarrage qu avant c est a dire avant meme pas 2 seconde de demarreur et en route maintenant c est plus 4 a 6 secondes.

vaut mieux qu'elle tourne bien deux heures sur route plutot que 4 secondes au ralenti....

très souvent c'est le cas jusqu'à ce que le régulateur de pression agisse s'il est bien règlé

Il est comment le repert des 10 ° d'avance ? Je n'ai pas vu grand sur le volant moteur.
Et sur la cloche ?

ya pas de repert 10° tu le voie sur la lampe strombo a défasage
tu cale la lampe a 10° d'avance et les 2 reperts tombe l'un en face de l'autre,si cest pas la cas tu tourne l'alumeur (dans un sens ou dans l'autre,suivant si le repert volant et avan ou apré le repert fixe de la boite)
je sai pas si je suis tres claire

Le pb c'est que je ne vois pas le repère PMH

Il est en retrait sur le volant moteur. tu ne le vois pas si tu regarde du dessus il faut regarde un peu de biai par l arriere

OK merci
J'essaierai de tourner le moteur à la main.
Et sur la cloche ?