une lotus europe de sauvée

voici quelques photos de la restauration de la lotus europe que j'ai terminé avec mon père. 1an de boulot.
tout y a passé de l'intèrieur à l'extèrieur, le faisceau électrique.
toutes les pièces ont été démontées et microbillées avant peinture.
la coque était pleine de craquelures et réparation de fortune au sainto.
ça vrai couleur était caramel mais repeinte en jaune sans rien demonter !!!!

AVANT







et APRES

bon sang c'est hallucinant.
vous avez pas trainé les gars bien joué



ps: c'est l'appareil qui fait qu'on a l'impression d'un défaut sur le bossage symbolisant le pare choc.

non non il y a bien la forme des pare-choc dans la caisse qui fait que on hésite à remettre ceux-ci car je la trouve plus belle de l'avant sans.

oui pour la forme je sais mais à l'extrémité droite il ya une comme une tache

Magnifique , magnifique ......................

c est du beau boulot les mecs felicitations

bravo, belle resto que vous avez fait là.
chapeau a tous le monde qui ont bossé dessus.

laurent42 a écrit:

bravo, belle resto que vous avez fait là.
chapeau a tous le monde qui ont bossé dessus.

Beau boulot

impressionant ! Bravo, on ne peut etre qu'admiratif ! Elle est plus que neuve maintenant.
C'est vrai que je la trouve aussi plus jolie sans pare-choc avant. J'espère là voir un de ces quatres !

elle sera samedi à Bouville apres barentin à la sortie du plateau vert.

y a quoi là bas ?

SUPERBE BOULOT A+JM

mainneville a écrit:

y a quoi là bas ?

une concentre tout genre avec ballade le matin dans les villages voisins puis statique l'aprem.
La concentre est à mont de l'ifs exactement.

trés belle voiture(j'ai l'impression de l'avoir déja vu ) a oui cette aprém

eh eh gros malin

tres jolie restauration y a eu du boulot de fait !! bravo a vous

Beau travail!!! moi qui suis carrossier de métier je ne peux que dire Chapeau!

super travail, félicitation à vous

Super boulot, bravo à vous pour l'avoir sauvée de si belle manière!
バンザイ

magnifique mais tu peut me dire l'origne de la mécanique ( moteure boite) car sa me dit quelque chose

Alors la mécanique est sur les S1 et S2, le moteur et boite de la R16 TL. Sur la notre qui est une fédéral qui était vendue au USA, le moteur est un R16 TS car dépolué pour les normes américaines.
Pour les deux moteurs, ils étaient préparés pour donner un peu plus de chevaux que sur les R16.
Plus tard sur les "spécial" reconnaissables aux ailles arrières plus basses (découpe à partir du pavillon jusqu'a l'arrière) il montait du ford twin cam avec tjs la boite renault.
Le fait que ce soit du renault, est que Chapman à l'époque s'était faché avec ford car il n'avait pas eu le projet de réalisation de la Ford GT40 qui avait été donné à Lola.

merci ces bien se que je pencai c'est bien du renault

joli travail, félicitation

pour être franc,je n'aime pas les lignes de cette voiture(eh oui,il en faut pour tous les gouts),mais le travail que vous avez effectué est exceptionnel,félicitations