troisieme point

bonsoir a tous
pour ou contre le troisieme point sur triangle inf lors du montage combiné ressort amortisseur
certain pense qu'il n'est pas forcement utile et pas tres mecanique d'autre indispensable si un peu de circuit
merci de me faire part de vos suggestions

Moi je vais le mettre,on me l'a conseillé.

pour a 100%

C'est toujours mieux que de pas l'avoir!

si c'est avec, c'est pas pour rien.....

pour moi c est comme si tu montais des trains de tdc en laissant les barres stab

TERRAMORSI a écrit:

pour moi c est comme si tu montais des trains de tdc en laissant les barres stab

je suis 100 % d accord avec toi

TERRAMORSI a écrit:

pour moi c est comme si tu montais des trains de tdc en laissant les barres stab

Ah bon on peut laisser les barres de torsion avec un train avant TDC.......................si j avais su j aurais fait des economies

mig33 a écrit:

TERRAMORSI a écrit:

pour moi c est comme si tu montais des trains de tdc en laissant les barres stab

Ah bon on peut laisser les barres de torsion avec un train avant TDC.......................si j avais su j aurais fait des economies

Barre stab ou barre de torsion?? Mettez vous d'accord
Sinon pour le 3 eme point!!!

J en ai vu une avec un train cevenne mais il a laisser les barres de torsions completement relacher.
Je pense que ca evite de mettre le 3 eme point d ancrage ou je me trompe?

fabdu57 a écrit:

J en ai vu une avec un train cevenne mais il a laisser les barres de torsions completement relacher.
Je pense que ca evite de mettre le 3 eme point d ancrage ou je me trompe?

Non tu ne te trompes pas ca sert bien de troisième point mais meme détendu elle va quand meme apporter de la contrainte.......la seule façon de faire sans contrainte serait de virer les cannelures a de monter ca sur palier.....

Puisque que l'on est dans le troisieme point, je peus le fixer avec des boulons ou la soudure est obligatoire?

Oh les deux c'est bien!

je pensais au barre de torsion ,autant pour moi

capitainecaverne a écrit:

Puisque que l'on est dans le troisieme point, je peus le fixer avec des boulons ou la soudure est obligatoire?

Le troisieme point est fixé a l aide de canons filetés a l interieur du longeron

Mais des boulons sa ferait bien quand meme?

capitainecaverne a écrit:

Mais des boulons sa ferait bien quand meme?

Non...............à part ecraser le longeron tu vas pas obtenir grand chose de bon

La seule entorse que tu peus faire c est reduire la taille des plaques de renforts à souder preconisè par Renault Sport car elles sont immense et pas trop en rapport
avec l usage que nous faisons de nos voiture .

mig33 a écrit:

capitainecaverne a écrit:

Mais des boulons sa ferait bien quand meme?

Non...............à part ecraser le longeron tu vas pas obtenir grand chose de bon

Mais si l'on met,des rondelles larges;et que l'on serre l'écrou ,sans aller trop fort sur la cléf pour ne pas écraser le longeron ;et ensuite on rajoute un contre écrou sur chaque boulon;ça devrais être bon aussi non

ENDOULMA a écrit:

mig33 a écrit:

capitainecaverne a écrit:

Mais des boulons sa ferait bien quand meme?

Non...............à part ecraser le longeron tu vas pas obtenir grand chose de bon

Mais si l'on met,des rondelles larges;et que l'on serre l'écrou ,sans aller trop fort sur la cléf pour ne pas écraser le longeron ;et ensuite on rajoute un contre écrou sur chaque boulon;ça devrais être bon aussi non

Non endoulma,si tu fait comme tu dis à force de contraintes les tôles vont se déformer vers l'intérieur,donc inefficace,il te faut mettre obligatoirement les tubes à l'intérieur,A+JM

OK... N'importe quel sorte de tube? Car les "canons" ne sont pas livré avec le troisieme point .

capitainecaverne a écrit:

OK... N'importe quel sorte de tube? Car les "canons" ne sont pas livré avec le troisieme point .

Non,il te faut de l'acier étiré pour éviter qu'il y est la soudure à l'intérieur,mais bon pour quelques cm on met ce que l'on trouve ,pas trop fin non plus pour la portée du boulon côté intérieur,A+JM

JM5ATC a écrit:

capitainecaverne a écrit:

OK... N'importe quel sorte de tube? Car les "canons" ne sont pas livré avec le troisieme point .

Non,il te faut de l'acier étiré pour éviter qu'il y est la soudure à l'intérieur,mais bon pour quelques cm on met ce que l'on trouve ,pas trop fin non plus pour la portée du boulon côté intérieur,A+JM

Apparement ;Renault ,ne mettait pas ces canons dans les longerons avec le troisième point de fixation ;et bizarement;ses autos courraient sur des terrains a rude épreuve
je ne les vois nul part sur la doc RS TDC/Cevennes

sisi il mettaient bien des canons soudés dans les longerons.

j'ai la doc renault sport traitant de ca sur mon pc, si quelqu'un m'explique comment mettre un dossier en ligne je peux la faire passer!

Les canons filetés int sont obligatoire sinon tes longerons vont ressembler a de la tole fripée rapidement............

Quand a les trouver 3S, GMS et autres te les fournissent sans probleme.

Look des canons vu sur le site GMS http://www.garat-motorisation.com/Pieces/CEV002.jpg

Canons oui, filetés pas obligatoire: tu peux mettre des canons et fixer le 3eme point avec des vis longues qui traversent de part en part le longeron et bloqués par un écrou... bien sur le diametre intérieur des canons doit etre adapté au vis; il ne faut pas que celles ci "nagent" dedans