preparateur

voila j'aimerai faire passer ma t2 en injection sybelle ect quel garage selon vous es le plus apte
et pas trop gourmand

Pff, ça demande pas mal de réglage et sur un banc en plus... C'est assez cher.

Je pense que ceux qui ont franchi le pas vont pouvoir t'aider.

le pere fresneau l a fait j ai un pote qui a cela sur son auto !! mais maintenant je sais pas ou taper pour faire cela !!

j'ai vu garage melot sur le web ca preparation a l'air de fonctionner
parce que moi j'ai marre de faire de la mecanique dessus pour rien
donc je voudrai la confier a quelqu'un de confiance

il y a 3 s developpement

patrick mélo est un très bon préparateur de t2 et en + passionné

de véhicules histo et en plus très sympa.

a+

as tu fait des reparations ou autres chez lui

le passage en gestion electronique ne se fait pas comme ça sur une 5T
rien mais alors rien n'est prevu pour.
rampe d'injection,pipe d'admission,potentiometre papillon,lecture du pmh et j'en oublie.
tout se fait mais cela aura un coup rien que pour la preparer a la greffe.
regarde les photos sur mon topic.

pascal a écrit:

j'ai vu garage melot sur le web ca preparation a l'air de fonctionner
parce que moi j'ai marre de faire de la mecanique dessus pour rien
donc je voudrai la confier a quelqu'un de confiance

Oui + 1 pour le garage Mélot.
Tu peux lui téléphoner à son garage, il te dira les diverses solutions en fonction du budget et de l'utilisation que tu veux faire de l'auto. Et franchement par rapport à la qualité du travail le prix est raisonnable.

Tu peux aussi faire un MP à Nonoturbo, il vient de passer en sybelle, et vient juste de la faire démarrer.

peut etre que le prix va m'arreter, mais j'ai personne dans region de valable
et je veux plus qu'elle demarre bien un jour puis tombe en rade le lendemain
et un certain ras le bol de changer des pieces en esperent que ca finisse par marcher

Dis donc t'as pas le moral toi tu sais tu as une rouge....

Salut a tous

comme dit Tunaps,j'ais fait un montage sybele,j'ai simplement démarrer pour l'instant,car le montage est pas tout a fait terminé!ensuite viendra l'étape de la programmation!
pour un ordre de prix,ça dépend de ce que l'on veut faire comme montage!
moi j'ai choisis de monter un 4papillons(provenance Politecnic,environ 1500euros et comprend :1 jeu de pipes d'admission,les 4 papillons,les rampes d'injection,c'est du beau matos mais y'a un peut d'adaptation quand meme!)
1 kit sybele chalenger4+,qui comprend: 1 faisceau de fil,1 calculateur,2 sondes de température(eau et air),un module d'allumage, 1logiciel,un cable de liaison,il faut compter environ 1000euros,il faut aussi,une roue phonique avec un capteur pmh(environ 150euros ttc chez sybele)+un potentiometre papillon(environ 90euros) une sonde de préssion turbo 3bars(pour le prix,ça dépend ou on l'achete,pour moi c'étais environ 40euros au canada),une sonde lambda 4 fils ou une large bande,4 injecteurs(environ 140euros les 4 frais de port compris chez racetronix au canada ou environ 170 euros pièces sur notre térritoir!) et aussi une bobine gémostatique,environ 100euros,ou bien comme Fissure,garder le distributeur!

voila,il faut compter au minimum 3000euros pour un montage comme le mien et sans main d'oeuvre bien entendu,il faut aussi penser qu'il y'a des pièces a fabriquer,comme les brides pour fixer l' échangeur quand on veut rester dans le style d'origine!

Salut Nono....he bein....ça bosse dur...

tu m'étonne et j'ai pas finit!mais ça vient bon,encore un peut de patience!
en tout cas,c'est une super aventure et avec Dukke88 on a apris plein de nouvelles chose avec ce style de montage! et ça pete au quart de tour meme quand c'est pas bien réglé!

au fait,je passe par chez toi demain !je doit récupérer ma gamine chez sa mamie!
a++

Salut mon petit Chris déjà sur le pied de guerre, l'indicatif est 0044, tiens nous un peu au jus qu'on rigole......

ça pete au quart de tour,c'est ce qu'il me faut alors. merci nonoturbo super sympas ta reponce je me renseigne

et pourtant ca marche bien une injection mecanique bien entretenue et reglée !!

entierement d'accord avec toi willyam! mon k-jet étais en partit neuf,mais je me suis laissé tenté par la sybele,et finalement je ne regrette rien!
j'ai pris le risque de vendre tout mon systeme d'origine pour acheter ce que j'avais besoins,au début,ça ma un peut fait mal au bid,a cause du "c'est plus d'origine"!

courage Pascal

moi j'ai eu la chance de trouver mon sybele car un gar voulai remetre sa voiture d'origine! c'est un chanlenger 1 (bon ok pas le plus récent mais bon j'ai aps besoin des gadget des version suivantes, bang bang, stratégie de départ et autres ...) avec faisceau deja terminé, étiqueté, toutes les sonde (température d'aire, d'eau, pression d'aire, lambda ....) la poulie ainsi que le carter de distri deja modifié pour le capteur pmh, la bobine spécifique, un obturateur pour l'alumeur qui dégage, le plénum d'admition avec rampe d'essence, 4 injecteur, régulateur de pression, bride sur culasse le tout pour 1 000€ !!! bon ok c'est aps neuf et je pense qu'il faudra le reprogrammé en fonction de mes éléments moteur mais je pense avoir fait une très bonne affaire!

essaye de voir de ce coté la, je pense que c'est asser rare mais fouille le spetites annonces, le net, les journeaux spécialisés tu poura peut etre y trouver ton bonheur !!!

en tout cas bonne chance et bon courage. par contre un conseil moi je vais quand meme garder mes éléments d'origine en cas de revente! car maintenant les gens sont plus atiré par des voitures en configuration d'origine que modifiée!!! j'ai l'exemple d'un ami qui a une berlinette préparer groupe4 avec une moteur energy en injection et bien il ne trouve pas a la vendre!!!! bon c'est peut etre a cause du prix aussi, mais beaucoup veule le V85, le petit moteur de R12 TS ou alors le 8G avec ailes plates, petites jantes c'est tout!

nonoturbo a écrit:

entierement d'accord avec toi willyam! mon k-jet étais en partit neuf,mais je me suis laissé tenté par la sybele,et finalement je ne regrette rien!
j'ai pris le risque de vendre tout mon systeme d'origine pour acheter ce que j'avais besoins,au début,ça ma un peut fait mal au bid,a cause du "c'est plus d'origine"!

courage Pascal

pff on s en fout de l origine il faut vivre avec son temps ! moi je remonte une grosse tete d injection dans le coffre !! avec un gros filtre a air !! tdc !!

willyam a écrit:

nonoturbo a écrit:

entierement d'accord avec toi willyam! mon k-jet étais en partit neuf,mais je me suis laissé tenté par la sybele,et finalement je ne regrette rien!
j'ai pris le risque de vendre tout mon systeme d'origine pour acheter ce que j'avais besoins,au début,ça ma un peut fait mal au bid,a cause du "c'est plus d'origine"!

courage Pascal

pff on s en fout de l origine il faut vivre avec son temps ! moi je remonte une grosse tete d injection dans le coffre !! avec un gros filtre a air !! tdc !!

et t'apelles ça vivre avec son temps?!!

jo1063_971 a écrit:

moi j'ai eu la chance de trouver mon sybele car un gar voulai remetre sa voiture d'origine! c'est un chanlenger 1 (bon ok pas le plus récent mais bon j'ai aps besoin des gadget des version suivantes, bang bang, stratégie de départ et autres ...) avec faisceau deja terminé, étiqueté, toutes les sonde (température d'aire, d'eau, pression d'aire, lambda ....) la poulie ainsi que le carter de distri deja modifié pour le capteur pmh, la bobine spécifique, un obturateur pour l'alumeur qui dégage, le plénum d'admition avec rampe d'essence, 4 injecteur, régulateur de pression, bride sur culasse le tout pour 1 000€ !!! bon ok c'est aps neuf et je pense qu'il faudra le reprogrammé en fonction de mes éléments moteur mais je pense avoir fait une très bonne affaire!

essaye de voir de ce coté la, je pense que c'est asser rare mais fouille le spetites annonces, le net, les journeaux spécialisés tu poura peut etre y trouver ton bonheur !!!

en tout cas bonne chance et bon courage. par contre un conseil moi je vais quand meme garder mes éléments d'origine en cas de revente! car maintenant les gens sont plus atiré par des voitures en configuration d'origine que modifiée!!! j'ai l'exemple d'un ami qui a une berlinette préparer groupe4 avec une moteur energy en injection et bien il ne trouve pas a la vendre!!!! bon c'est peut etre a cause du prix aussi, mais beaucoup veule le V85, le petit moteur de R12 TS ou alors le 8G avec ailes plates, petites jantes c'est tout!

pour 1000euros,c'est clair que tu as fait une bonne affaire
le chalenger1 convient parfaitement a nos belle!moi c'est pareil,je n'utiliserais pas toutes les capacités du calculateur!
en regardant sur le net,je trouve qu'il y'a de +en+ de possésseur de 5T qui veulent monter une sybele!
Fissure a fait des émules avec son super montage

c'est sur a 1000 euros je prend .j'ai eu m.melot il est tres sympas il pense qu'il faut mieux essayer de pour l'instant de voir pour laisser en kjetronic.je vous tiens au courrant.il faut que je m'organise pour l'emmener

Ah il est honnète cet homme là. Confie lui ton K-jet, t'es pas à l'abrit d'une surprise en cas de bon réglage...