Encore un Fan en Alsace

HF a écrit:

Je viens de remettre cette vidéo je ne sais pas pourquoi elle avait disparue

ce qui est certain c est qu elle marche impec la lancia !!!

ça je peux le confirmer, je l'ai vue couriir au rallye en Allemagne...ça pousse...

Bon les hostilitées viennent de reprendre hier soir avec la modification du circuit de freinage au niveau du maitre cylindre

pour mettre sur une seul voie vers l'arrière en serie un frein a main hydraulique

les photo arrivent

HF a écrit:

Bon les hostilitées viennent de reprendre hier soir avec la modification du circuit de freinage au niveau du maitre cylindre

pour mettre sur une seul voie vers l'arrière en serie un frein a main hydraulique

les photo arrivent

on attend gentiment !!

Une sacré merde

j' ai adapter un raccord en le percant a la bonne cote !!!


j' etais sur que le kit de GT2I etait un kit un peu passe partout!!!

ca devrais ce finir demain soir

et purge apres demain!!!!!

Je suis egalement redevable a nord est electro diesel pour le pret de l'outil rothenberger pour la confection de colet battu


J'ai le dos en compote


ca pas por rien que ca fait un baille que j'ai les pièces et que je ne l'ai pas monté

Desole pour les photos je suis out

Bonne nuit mon ami...

HF a écrit:

Desole pour les photos je suis out

c est malin !! moi qui attendait cela !!!

ben moi j'dit bravo super belle realisation

Ben alors ,mon Cédric....ça freine?

En tout cas la purge de la Warsteiner 0.5L hier midi était plus rapide que le lookeed...

y a pas a dire !! on aime ca !!

Salut,

alors j'en ai chier encore un moment 'j'etais au royaume des fuite en tout genre


je maitrise a present la confection des raccord dash de goodridge

j'ai fait un brin de menage dans l'auto aussi

et cela a l'ai de fonctionner voir photo


la course du FAM est de 2 CM et ca bloque terrible


vivement le prochain rallye

un essai routier ne serais pas raisonnable

Voici le montage definitif sans fuite

joli taf !! et vu les deux traces au sol ca a l air d aller fort ton montage !! bravo a toi

Ca se voit d'où tu viens, une vraie distillerie ton truc

alors si j ai bien compris , tu tires sur la manette et il y a 1 litres de mirabelle qui sort de l autre coté , c est bien cela , hein !!!!!

tu imagine sur une berlinette diabolique !!!







et bien pareil sauf que nous c est du calvas !!!!!!!!!!!




petite astuce pour couper cette durite aviation de m.....

un gros coupe cable facom et la tout seul



j ai ca evidement et un jeu d enfant , sinon maintenir une boite a pansement proche


a oui juste un truc avec les freins chauds en refroidissant un FMH se dessert tout doucement
et oui l huile se retracte alors ATT !!!!!!!!!!!!!
ce n'est pas un frein fiable dans le temps laisse une vitesse enclencher.

oui attention au famh ,moi j ai retrouver la 5 planter dans la face avant d une golf gti sur un parc ferme quand je courrais ,au final un pare choc peter et un phare a acheter pour la golf

Ok je prends note , je l'avais deja remarquer quand je la desend du plateau que la pression chutait

J'ai tjrs pour habitude de mettre une vitesse

alors le palmares de cette hf sa donne quoi?
au début du post tu dit que tu a fais sous-traité la culasse, puis-je savoir par qui?
c'est surtout les conduit d'admission et d'echappement qui me derangent.