Ouverture boite de vitesses...........???

Salut les pros.

Voila j'ai sorti ma boite afin de remplacer le joint d'arbre, il me faut donc l'ouvrir.......

1 J'ai démonter entièrement ma 5 mais ca je n'ai jamais ouvert.......aprés avoir retiré la cloche et enlevé toute la boulonnerie dessus et dessous, faut il quand même sortit le cul de boite et si oui comment, et quel est la technique pour séparer les deux demi cotés de boite sans l'abimer, ca ma l'air bien collé tout ca quand même.

2 Pour refermer quand j'aurais terminé...... que conseillez vous comme joint des deux demi carters, pas de la merdasse je veux un truc qui tienne sans fuite,



Merci

Demande à camboui il a la technbique

JACK 35 a écrit:

Demande à camboui il a la technbique

J'attends des nouvelles des pros mais ils ne sont pas pressés...........

Bon je laisse tomber pour ce soir alors, j'ai enlever toute la boulonnerie et ca pue l'huile de boite dans le garage.......je vais encore me faire bien voir par la patronne ce soir

Joel de Plaisir a écrit:

Salut les pros.

Voila j'ai sorti ma boite afin de remplacer le joint d'arbre, il me faut donc l'ouvrir.......

1 J'ai démonter entièrement ma 5 mais ça je n'ai jamais ouvert.......après avoir retiré la cloche et enlevé toute la boulonnerie dessus et dessous, faut il quand même sortit le cul de boite et si oui comment, et quel est la technique pour séparer les deux demi cotés de boite sans l'abîmer, ça ma l'air bien collé tout ça quand même.

2 Pour refermer quand j'aurais terminé...... que conseillez vous comme joint des deux demi carters, pas de la merdasse je veux un truc qui tienne sans fuite,



Merci

Bien sûr qu'il faut enlever le cul de la boîte pour l'ouvrir en 2.
Il faut que tu retires la bille de verrouillage de 5°. Et ensuite il sort en tirant droit. Pour ouvrir les 2 demis coquilles fait attention de ne pas oublier de vis. Puis ça vient sans forcer. Pour la patte à joint, il y en a beaucoup de bien, comme chez Loctite par exemple.

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Bien sûr qu'il faut enlever le cul de la boîte pour l'ouvrir en 2.
Il faut que tu retires la bille de verrouillage de 5°. Et ensuite il sort en tirant droit. Pour ouvrir les 2 demis coquilles fait attention de ne pas oublier de vis. Puis ça vient sans forcer. Pour la patte à joint, il y en a beaucoup de bien, comme chez Loctite par exemple.[/quote]


Je confirme ce qu'a dit 5alpineturbo

Au début; ça paraît compliquer;mais après on se rend compte très vite;que c'est une des BV, les plus faciles a démonter et remonter ;même pour quelqu'un qui n'a jamais vraiment ouvert une BV !
La preuve ;j'ai demonter ma BV d'origine et remonter(tout seul) avec pignonnerie courte+couple court et autobloquant;et pourtant j'avais presque jamais fait de BV dans ma vie!
Depuis je suis content;ça fonctionne a merveille!
seul petit conseil;prend bien ton temps et observe bien tous les petits détails!

du sica genre colle a par brise c est noir garenti j ai casser le moteur de ma 5 turbo et je vais tout coller mais joints avec sa

Pour le démontage


]

ou




Pour le remontage



Bon ok ca va

tunaps a écrit:

Pour le démontage


]

ou




Pour le remontage



Bon ok ca va

En Forme le Tutu ce soir....

Merci a tous pour vos conseils !!

Je me lance demain si j(ai le temps.

Merci tutu tes photos sont trés explicites et vont m'aider !

Que ne ferais je pas pour les amis


Je sais qu'un jour ils seront là pour moi pour me remettre sur les "rails"

tunaps a écrit:

Que ne ferais je pas pour les amis


Je sais qu'un jour ils seront là pour moi pour me remettre sur les "rails"

ces rails là ???

Oh, la pauvre faut la sauver

sinon tu as cet outil la.....

http://cgi.ebay.fr/ouvre-boite-LE-SINGE-1914---1918_W0QQitemZ350254752963QQcmdZViewItemQQimsxZ20090920?IMSfp=TL090920159001r13133

jppautot a écrit:

sinon tu as cet outil la.....

http://cgi.ebay.fr/ouvre-boite-LE-SINGE-1914---1918_W0QQitemZ350254752963QQcmdZViewItemQQimsxZ20090920?IMSfp=TL090920159001r13133

C'est vraiment un forum de grands malades............

Tutu pour un tour sur les rails pas de probleme quand tu es dans le coin un p'ti trajet a 300km/h

Salut, je suis en train d'ouvrir la boite pour changer le joint sur l'arbre primaire...la cloche est deposée ainsi que le carter arrière et les demis coquilles se decollent facilement jusqu'au carter arrière et là ça bloque ; que faut-il faire parceque là ça commence à me plaire .

Autre question si l'on ne touche pas à la partie ou il y a le réglage de précontainte, faut il quand mème refaire le reglage ? Merci d'avance