Règlage CO impossible

Voilà je viens de tenter de règler le CO sur la grise

Valeur initiale 0.9

ppm 1640


J'ai beau tourner la vis de richesse les ppm sont tombés à 600 mais le CO rest à 0,12 ou 0,14

Raph avait changé la vis de règlage d'origine par une autre vis à fente

Lorsque j'accèlère par accoups j'entend un pschiiiii (comme un appel d'air)

Le débimètre semble avoir été étanchéifié à l'aide silicone (visible lorsque j'enlève le filtre à air

Bien sur elle détonne à l'accélération

Que me suggèrez vous ? Je pense que je vais devoir tomber toute l'injection (débimètre tête etc etc etc) Dans les durites transparantes de retour essence j'ai aussi l'impression d'avoir pas mal de bulles d'air.

Bon là je ne rigole plus

T'aurais du acheter une rouge

capitainecaverne a écrit:

T'aurais du acheter une rouge

Qu'est ce que je l'aime lui.....

On dirait que tu as un problème d'étanchéité
Regarde si à l'accélération tu n'as pas ta durite basse d'échangeur qui se pince.
Il est où le silicone? Sous le plateau sonde?

oui sous le plateau sonde et il semble se faire la malle à certains endroits

Rectif aussi: La valeur initiale du CO était de 0,09

J'ai du mal à piger pouquoi le co ne bouge quasi pas

Est ce que quelqu un a les caracteristiques (longueur, pas, taille ......)de la vis de règlage de ralenti et l'utilisation de n'importe quelle vis est elle possible?

Mer-e, je ne peu pas trop t'aider sur se cout là, je ne l'ai jamais enlevé et si je l'enlève pour te donner les caratéristiques...........bonjour pour la re-régler .

tunaps a écrit:

oui sous le plateau sonde et il semble se faire la malle à certains endroits

Rectif aussi: La valeur initiale du CO était de 0,09

J'ai du mal à piger pouquoi le co ne bouge quasi pas

Est ce que quelqu un a les caracteristiques (longueur, pas, taille ......)de la vis de règlage de ralenti et l'utilisation de n'importe quelle vis est elle possible?

pour la vis de réglage cest du diam 5 ou 6 en pas fin sur une long de 15 ou 20 mm
et des fois l'empreinte btr et boufer (comme sur la r5 t a jack 35)

par contre pour ton probléme pas trop facile a distance
normalement sur 1 tour sa change énormément le co
tu a éssayer dans quelles sens et combien de tour (de mémoire on serre pour augmenter)
ton régulateur de préssion et a combien
tu a éssayer a froid et a chaud
différence ou pas

Régulateur de pression à chau 3,5 dépression débranchée 2,9

Par pas fin tu entends quoi? Pas le pas standard certes mais as tu des précisions

Je veux bien reprendre les pression du régulateur

Il faut que je revéifie autre chose aussi, lorsque je mets le contact aucune borne arrivant au tiroir d'air ne me donne du courant

Alors je vais attendre un peu vos suggestions et puis tout essayer ce serait bien le diable......

Pour moi, t'as une prise d'air, c'est pour ça que tu n'arrives pas a regler ton co.

Aujourd'hui repossssssssssssssssssssssssssssssssssssssss


Je vérifie le tout demain..

les grises sont trop compliquées pour toi..........



je pencherais egalemnt pour une prise d'air....si la vis ne change rien en la tournant....
ou alors le tiroir??

Le tiroir a été vérifié mais a priori je n'ai pas courant sur la connexion contact mis ......Là je retourne à mon domaine de prédilection l'électricité

cette carriole a etait monté a la vas comme je te pousse

il faud tout descendre et remonter tout cela correctement TUTU sinon tu vas te faire c.... sans arret et tu n auras jamais de plaisir avec elle.

comment foiré une vis de reglage aussi sensible ca sent le bricolage intensif, qui a monté ca ?????????

0.9 de CO il y a une sacrée prise d air et a distance pour la trouver !!!!!! a distance

Salut Tutu,

s'est de cette vis que tu parle

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Si oui, je peut te faire un plan

@+

Salut didier

Non c'est pas celle là c'est celle qui est sur le plateau sonde et que tu peux attendre par le puits situé entre la tête d'injection et la casquette plastique qui part sur le papillon.

File moi ton Tél en mp si je peux te telephoner

Re salut tutu,

Donc voila les photos de ta fameuse vis

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le plan va suivre ....

Jusque là j'avais même pas peur' mais là c'est fait

Et le plan
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ça te coûteras quelque

Mille merci l'ami t'as bien bossé, avec les bières une bonne choucroute devrait aller super bien

Super les gars, encore un truc à rajouter à notre boutique,



Un mikado R5Turbo Là je rigole encore mais

Pas de problème, pour les bières et la chouroute, s'est quand tu veux, de toute façon je m'arrête toujours a Innenheim quand vais a Hagneau pour cause de bouchon .

Bon courage pour ta vis

pour info c est moi qui ait monté cette carriole.

en ce qui concerne la vis celle ci etait bloquée a l origine et l empreinte btr etait bouffée.désolé mais j en avait pas trouvée a l epoque!
mais la fonctionnalité est toujours la par l intermédiaire d un tournevis plat!

Pour le probleme de co je regarderais du coté du regulateur car le moteur a été réglé avec une contre pression de 2,7 avec un regulateur SANS piquage!

Je pense qu il est normal qu avec une contrepression de 3,5 avec un regulateur avec piquage elle soit trop pauvre non??
a mon avis il faut plusieurs coup de vis pour recuperer ca.

Pour etre sur du coup j aurais remonté le regulateur que j avais monté dessus a l epoque et voir si les symptomes persistent.