commodo de clignotant

quelqu'un me confirmer si un commodo de "vulgaire" r5 est le meme que sur les T2, ou il m'en faut absolument un de r5 AT? le mien est paresseux, il revient plus.

le mien non plus et puis !!!!!!!!!!

franki a écrit:

le mien non plus et puis !!!!!!!!!!

et puis ,c'est chiant !!!!!!!!!!!
ca reponds pas a ma question,ami Franki.

regarde chez eux
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1563&ID_OSC_TYPES=17514&ID_OSC_LEVELS=2521

franki a écrit:

regarde chez eux
[url=http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1563&ID_OSC_TYPES=17514&ID_OSC_LEVELS=2521

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1563&ID_OSC_TYPES=17514&ID_OSC_LEVELS=2521[/quote[/url]]

135 roros !!!!!!! ca va rester comme ca je crois, apres breve reflection !!!!!!!

ce sont des voitures a + de 30 000 euros

C'est les mêmes. J'en avais changé un sur celle de mon oncle et il doit m'en rester un

franki a écrit:

ce sont des voitures a + de 30 000 euros

ceci justifie cela ....
j'ai mal vu, pour ma titine c'est "que" 85 roros. c'est de l' origine a ce prix la, j'espere ??????

Sinon il te reste la solution de l"élastique ou du ressort de rappel que tu fixes sur le commodo et le dessus et dessous du tableau de bord......

C'est pas d'origine mais original (Montage Tunaps)

http://www.leboncoin.fr/vi/64134937.htm?ca=12_s


C'est pour toi ca mon ami........

l'ami tutu est d'une reactivité deconcertante,faudrait que je fasse un stage de "comment lever une dinde en 30sec!!!" avec prof tutu

tunaps a écrit:

Sinon il te reste la solution de l"élastique ou du ressort de rappel que tu fixes sur le commodo et le dessus et dessous du tableau de bord......

C'est pas d'origine mais original (Montage Tunaps)

merci pour l'idée, je vais essayer avec un sandows de velo !!! en tirant dessus je pourrais en accrocher un bout sur la pedale de frein, ca servira d'antivol !!

bon finalement apres demontage, mon commodo a rien du tout. Comment marche le retour auto des clignotant?? quand je les mets, j'ai une barrette plastic du commodo qui s'avance vers la colonne, donc je suppose que d'origine il y a une petite butée sur la colonne, qui heurte la barrette quand on redresse le volant, et qui remets en position initiale cette barrette= plus de cligno, j'ai bon??? j'ai mis un rislan plastic qui fait office de butée, et miracle ca marche a peu pres.
ou se trouve la centrale cligno sur une t2??j'en ai une ( cartier clignoteur CT6,42/84 W) vissée sur le cache plastic sous volant , mais elle est pas branchée!!!!!!!! mais tout fonctionne, warning, cligno...

Bonsoir le rappel du clignotant s effectue grâce a la languette qui est située sur la partie inférieur du moyeu du volant

La centrale cligno est le bouton des warning, non??
Sur beaucoup de Renault "80's" c'est comme ca.

zaitochi a écrit:

Bonsoir le rappel du clignotant s effectue grâce a la languette qui est située sur la partie inférieur du moyeu du volant

ok, merci, mais il me semble que j'ai pas de languette sur le bas de mon moyeu. je regarde ca demain de tres pres.

c'est cette chose de la photo ci dessus que j'ai, mais qui n'est pas branchée:scratch:

Même problème sur ma voiture et après démontage j'avais remarqué que la colonne de direction est un peu plus basse qu'a l'origine (suite changement de la crémaillère )donc le tacquet de retour auto du commodo ne tombe plus en face du trou quand tu tournes le volant, c'est pour cela que ça ne revient plus.
Il faut régler la hauteur de la colonne (ça se règle pas, c'est le centrage des vis qui n'est pas précis, il faut voir si le cardan de la colonne n'est pas usé...)

Nico du 38 a écrit:

Même problème sur ma voiture et après démontage j'avais remarqué que la colonne de direction est un peu plus basse qu'a l'origine (suite changement de la crémaillère )donc le tacquet de retour auto du commodo ne tombe plus en face du trou quand tu tournes le volant, c'est pour cela que ça ne revient plus.
Il faut régler la hauteur de la colonne (ça se règle pas, c'est le centrage des vis qui n'est pas précis, il faut voir si le cardan de la colonne n'est pas
usé...)

ok merci, je regarderais ca plus tard en details. pour la centrale d'origine, elle est morte, j'ai trouvé sa remplacante perchée vers le mano de pression d'huile..