Cremaillère de direction R5 Alpine et R5 Turbo

Bonjour à tous. Ma petite question. Est ce que la cremaillère de direction sur la R5 Turbo 1/2 c'est la même que sur une R5 Alpine turbo????

Hum, il me semble que non mais a confirmer !

Je crois pas que ce soit la même démultiplication

la cremaillere de turbo 2 est la meme que sur les atmo coupe 2eme generation et alpine turbo coupe,

Rennsitz a écrit:

Bonjour à tous. Ma petite question. Est ce que la cremaillère de direction sur la R5 Turbo 1/2 c'est la même que sur une R5 Alpine turbo????

geométriquement c'est pareil. ça veut dire; ça se monte sans problème, la différence est la démultiplication.
3 tours 1/4 sur la R5T et toutes R5 Alpine version Coupe et 3 tours1/2 sur les R5 classiques y compris les versions Alpine standard.

Existe-t-il des directions directes pour les 5T. J'en ai jamais entendu parler.

Pour ma berlinette, j'ai monté un kit comprenant:

- 1 pignon d'entraînement 9 dents,
- 2 bagues excentrées permettant de décaler le bareau pour laisser passer ce pignon de diamètre majoré,
- 2 supports de crémaillères réglables pour le réglage de la hauteur de crémaillère.

Résultat, je passe de 3 tours et quelques à 2,5 tours. C'est un régal. Mais il est vrai que la berlinette est légère. Peut-être que sur une 5T, ça devient camionesque ?

@+

galinette310 a écrit:

Existe-t-il des directions directes pour les 5T. J'en ai jamais entendu parler.

Pour ma berlinette, j'ai monté un kit comprenant:

- 1 pignon d'entraînement 9 dents,
- 2 bagues excentrées permettant de décaler le bareau pour laisser passer ce pignon de diamètre majoré,
- 2 supports de crémaillères réglables pour le réglage de la hauteur de crémaillère.

Résultat, je passe de 3 tours et quelques à 2,5 tours. C'est un régal. Mais il est vrai que la berlinette est légère. Peut-être que sur une 5T, ça devient camionesque ?

@+

oui sa éxiste aussi cest aussi du 9 dent mest le prix (dispo chez les pro)

Il y a 3S qui en ont et le Garage Melot.