Quéstion sur débimetre d'air "férry 250cv"

merci

Je sais plus ou je l' ai eu , peu etre sur le site
C'est pas grand chose mais c'est intéréssant.
Y manque le début et la fin

c est dans un bouquin sur la preparation des moteurs, je l ai,il y a deux trois photos de pieces preparer pour la 5 par different preparateur,

TERRAMORSI a écrit:

c est dans un bouquin sur la preparation des moteurs, je l ai,il y a deux trois photos de pieces preparer pour la 5 par different preparateur,

Cool, tu peus mettre le reste alors

moi j'ai opté pour l'élargissemnt des fentes en fin de couse et ça marche bien

Sylvain 01 a écrit:

moi j'ai opté pour l'élargissemnt des fentes en fin de couse et ça marche bien

sylvain est un as du K :smileJap:

merci Fissure mais c'est vrai que c'est pas une mince affaire à mettre au point ensuite

Mais une fois que tu as trouvé ton équilibre c'est cool comme modification.
le plus dingue c'est que depuis cette modif ben je consommme finalement moins qu'avant

tu as une explication cohérente toi??

oui
meilleure combustion,+ de chaleur,plus de rendement=moins de conso a iso vitesse

mouais j'y pensait un peu mais quand même quand tu augmente le débit maxi de 40% tu ne t'attend pas à voir la conso baisser :ma!d:

l'important c'estque ça marche de toute façon

Sylvain 01 a écrit:

mouais j'y pensait un peu mais quand même quand tu augmente le débit maxi de 40% tu ne t'attend pas à voir la conso baisser :ma!d:

l'important c'estque ça marche de toute façon

Puisque tu parle de sa , en augmentant les débits de 40% comment sa se fait pas que l'auto soit trop riche (meme si c'est juste a haut régime)

parce seul le débit maxi à bougé ensuite lorsque tu découvre progressivement les fentes la richesse reste stable mais surtout ne diminue pas avec la charge comme c'est le cas avec un doseur limite (genre 90ml /30s)

Mais mon auto fonctionne tres bien avec un doseur origine(du moins je pense a un d'origine?) alors que vas m'apporter le modifié 160ml/30s?

ben avec un moteur d'origine ça sert à rien
c'est utile si tu dépasse les 185 cv
par exemple avec une prépa tpe gros échangeur et pression boostée il te faut plus de débit en haut là ou le doseur d'origine est à bout de souffle.
la modif du doseur ne doit se faire que vers la fin de course pour ne pas déteriorer la marche en charge partielle
en charge partielle une richesse plus faible augmente la température d'échappement donc favorise le tubo.

Sylvain 01 a écrit:

ben avec un moteur d'origine ça sert à rien
c'est utile si tu dépasse les 185 cv
par exemple avec une prépa tpe gros échangeur et pression boostée il te faut plus de débit en haut là ou le doseur d'origine est à bout de souffle.
la modif du doseur ne doit se faire que vers la fin de course pour ne pas déteriorer la marche en charge partielle
en charge partielle une richesse plus faible augmente la température d'échappement donc favorise le tubo.

Je roule avec un gros échangeur et 1 bar de préssion de turbo.
Me manque le 4/1 encore.

et le controle de la richesse et temp echap ??
c comme ça que tu vois si t dans les choux ou pas
la tu atteindras la limite mecanique avent de fondre un piston

fissure a écrit:

et le controle de la richesse et temp echap ??
c comme ça que tu vois si t dans les choux ou pas
la tu atteindras la limite mecanique avent de fondre un piston

Je roulais déja avec 1 bar, tout d'origine
En plus mon échangeur était mort(ailettes)

oh putin je remplace tutu ce soir :ddt:

Je roulais a un bar avec sa...aie! pas taper

double dose ,oh punaise ça degaine sec ce soir

Frappe moi encore!!!
Je le mérite grand dieu de la préparation, frappe moi de ta sainte main de préparateur :smileJap:

mais kilékon
une phrase clé
un moteur est une entité homogene mais basée sur des compromis.
bloc et péripheriques doivent etre soignés afin de donner le max de perf dans le cas de nos autos
dans ton cas comme beaucoup ,on ne parle que de péripheriques.
c mieux que rien tu me diras,mais ce n'est pas tout
alors au lieu de faire le con avec ta plaque d'immat,fais nous un beau moteur

Promis des que mon moteur explose j'en refait un beau.
En étant sérieu, il faudrait déja que je trouve quelqu'un de compétent(dans ces moteurs), ce qui est déja compliqué ici...

ok je vous mettrais la suite du bouquin,le temp de faire des photos

:aplo: :aplo: :aplo:

Vraiment pas belle les aillettes


Tan qu'ca y'est gratuit (comme ils disent en auvergne ).
Moi je me trimbale avec un cokar sous l'oeil droit depuis 1 semaine a cause d'un coup "GRATUIT" au rugby, alors .